Sveriges Volvoforum

Hej har ett lite problem med bilen som jag hoppas att jag kan få hjälp här på detta forum.
När jag kör i vi säger 90 km/h ingen farthållare utan jämn hasstighet så tjäns det som att bilen gungar/rycker?? kan äver beskrivade som att det på minner om när man gasar med farthållaren när man kör med den på.
Det tillhör att bilen har gått 1ca 19400 mil och har automatlåda.
I övrigt går den fint i växlar och är mycket pigg i axet.
Ska cerva bilen snart då jag kommer att byta alla stifft, filter och oljor bara för att utesluta problemet.
Ska kanske tillägga med att den rycker inte alltid utan bara när den vil....



Tack på förhand från en kille som inte kan ett skit om bilar ;)

peter41852 skrev:Hej har ett lite problem med bilen som jag hoppas att jag kan få hjälp här på detta forum.
När jag kör i vi säger 90 km/h ingen farthållare utan jämn hasstighet så tjäns det som att bilen gungar/rycker?? kan äver beskrivade som att det på minner om när man gasar med farthållaren när man kör med den på.
Det tillhör att bilen har gått 1ca 19400 mil och har automatlåda.
I övrigt går den fint i växlar och är mycket pigg i axet.
Ska cerva bilen snart då jag kommer att byta alla stifft, filter och oljor bara för att utesluta problemet.
Ska kanske tillägga med att den rycker inte alltid utan bara när den vil....



Tack på förhand från en kille som inte kan ett skit om bilar ;)

Har precis som dig och min tanke drar sig till spjällhuset som kan vara skitet. Skillnanden är att jag bytt tändstift luftfilter bränslefilter olja och filter utan result. (detta är bara en teori och inga felkoder)

peter41852 skrev:Hej har ett lite problem med bilen som jag hoppas att jag kan få hjälp här på detta forum.
När jag kör i vi säger 90 km/h ingen farthållare utan jämn hasstighet så tjäns det som att bilen gungar/rycker?? kan äver beskrivade som att det på minner om när man gasar med farthållaren när man kör med den på.
Det tillhör att bilen har gått 1ca 19400 mil och har automatlåda.
I övrigt går den fint i växlar och är mycket pigg i axet.
Ska cerva bilen snart då jag kommer att byta alla stifft, filter och oljor bara för att utesluta problemet.
Ska kanske tillägga med att den rycker inte alltid utan bara när den vil....



Tack på förhand från en kille som inte kan ett skit om bilar ;)

Jag hade exakt dina symptom på min V70 01- och det var spjällhuset som behövdes bytas. Gick ojämt vid 90 km/h. Jag fick det bytt av säljare för jag hade precis köpt bilen men jag såg notan på verkstan när jag hämta den. 6400 pix gick d på.. Dyrt men nödvändigt.

Så tyvärr så tror jag till 100 procent att det är d problemet du har.

Min är av det nya slaget (vit lapp på den). Då antar jag att det är rengöring för min del som gäller då..

T-rex skrev:Min är av det nya slaget (vit lapp på den). Då antar jag att det är rengöring för min del som gäller då..

Nej!
Magnetispjällen med vit lapp är orgspjällen, dvs monterade från fabrik dvs gamla dåliga spjäll.
Magnetispjällen med gul lapp är bytta sen tillverkning av bilen dvs nyare spjäll och inte fullt lika dåligt som det vita.
Boschspjällen som kom senare årsmodeller är bra skit.

Men att rengöra kan hjälpa mycket, jag rengör mitt imellanåt och det har nu rullat 31500mil, (vit lapp).

Rellac skrev:

T-rex skrev:Min är av det nya slaget (vit lapp på den). Då antar jag att det är rengöring för min del som gäller då..

Nej!
Magnetispjällen med vit lapp är orgspjällen, dvs monterade från fabrik dvs gamla dåliga spjäll.
Magnetispjällen med gul lapp är bytta sen tillverkning av bilen dvs nyare spjäll och inte fullt lika dåligt som det vita.
Boschspjällen som kom senare årsmodeller är bra skit.

Men att rengöra kan hjälpa mycket, jag rengör mitt imellanåt och det har nu rullat 31500mil, (vit lapp).

Jaha där ser man, fattar bara inte hur jag ska göra med röret som går under spjället, v a r ska man lossa det någonstans?? (har 2,4 T3 Turbo)

Röret som går under sitter med en slangklämma som man "bara" skruvar loss på vanligt sätt.
Vad brukar det vara? 8:ans nyckel alternativt en flat skruvmejsel.

Sedan sitter ju själva spjället med 4st skruvar med 10:a nyckel? rakt upp i insuget.

Ofta går även kablaget till spjället bakom startmotorns fäste, vill minnas att du med nyckel 10 & 13 lossar det lite försiktigt så du får ut kontakten.

andreas 80 skrev:Röret som går under sitter med en slangklämma som man "bara" skruvar loss på vanligt sätt.
Vad brukar det vara? 8:ans nyckel alternativt en flat skruvmejsel.

Sedan sitter ju själva spjället med 4st skruvar med 10:a nyckel? rakt upp i insuget.

Ofta går även kablaget till spjället bakom startmotorns fäste, vill minnas att du med nyckel 10 & 13 lossar det lite försiktigt så du får ut kontakten.

Man tackar för infon :D

Jag hade fel, jag hade gul lapp på gasspjället, då kanske det är rengöring iaf så slipper man byta... :???:

Jag vet inte hur det är på en turbo, men på en S80 och troligen på en V70 behöver man inte lossa kabeln om man bara ska rengöra spjället. Kabeln är så pass lång att spjället kan ligga på motorn när man rengör det.