Sveriges Volvoforum

Tjena tjena!

Mitt första inlägg då jag förra veckan köpte en Volvo S60 140bhp 2001. Har 20 000 mil på mätaren. Så nu är man stolt volvo ägare.

Jag vet att detta med emission felkoden är hett diskuterad redan, men i de flesta fallen är det kopplat till att folk inte får sina bilar att gå korrekt, vilket inte är mitt problem.

Mitt problem:

Jag köpte ju som sagt bilen i förra vecka och då kom den direkt ifrån besiktningen utan någon anmärkning alls, han jag köpte den av var 1a ägaren och jag känner honom väl, han har skött om sin bil extremt väl.

Då för 3 dagar sedan tänds avgas symbolen nere till höger på instrument panelen och felkoden "Emissioner serv. erfordras" visas. Detta hände när jag startade upp henne, inte under körning. Men varnings triangeln lyser inte alls.

Det skumma är att bilen går perfekt, ingen skillnad från förut.

Så jag tänker att det kanske bara är någon givare som spökade när motorn fick sin choke om ni förstår vad jag menar.

Men, det känns ju fortfarande inte helt OK att bara strunta i det och köra på.

Så min fråga till er är, finns det något jag kan göra, testa eller kolla upp innan jag rullar in till volvo och sänker sparkassan totalt? Ska man köpa en sån där felkods mätare från biltema för 400 .- eller är det pengarna i sjön?

Jag tänkte till helgen koppla loss en pol från batteriet och se om felkoden försvinner eller kommer tillbaka, men tänkte att det var lika bra att lägga upp en tråd så kanske jag kan testa lite fler saker ifall jag får några fler bra tips.


ps. Min största fasa är att det är spjället då det är av magneti marelli med VIT lapp =(, dock får jag inga av de symtomen som folk verkar få. Som sagt, bilen går klockrent!

Tack så mycket alla för ett fantastiskt forum!

Rock n roll!

/Pontus

Kolla vad det är för felkod på Volvo.

Jo absolut, men tänkte att det kanske fanns några standard knep man kan testa innan man åker dit.

Vet någon vad det kostar om volvo ska läsa ut felkoden?

Hej
Som du skriver, lägg av kabeln o kolla om det gör skillnad efteråt. Varningen kan slockna, "för alltid" eller för några mil/omstarter. Att den går bra kan vara så att du märker skillnaden först efteråt. Min 170 hk märkte jag ingen prestanda eller funktionsskillnad när LMM la av, men efter byte så noterade jag att jag ändå haft ytterst små ryck. Kolla modellnumret på din lmm och sök på forumet. Tror den ska sluta på 040-041 om det är den nya förbättrade.

Mvh

Biltemas felkodsläsare funkar hyffsat. Men den läser inte allt. Jag har en själv o den har räddat mig två ggr.
Men felet jag har nu kunde den inte läsa. Det är en slang som spökar för mig enl verkstaden.
Som sagt, 400kr o den läser iaf av alla aktiva koder. Väl värt pengarna.

Tackar! Ska kolla min LMM och fräsa bort till biltema och köpa en avläsare! Återkommer med mer info.

Eller så betalar du för en felkodsavläsning denna gång och läser in dig på vad du ska köpa för felkodsavläsare framgent, så du inte köper nått som bara funkar ibland.

LMM köpte jag på skroten på öppet köp.

När den lampan tändes på min bil så visade det sig enligt felkoderna att det var främre lambdasond som gett sig. Bilen den gick som en klocka hela tiden men bensin/luft blandingen kan vara fel pg a detta så mekanikern sade att jag inte skulle åka för längen med trasig lambdasond då motorn kan ta skada av det. Så jag bytte den efter några veckor. Kan ju vara samma fel på din. Gör en felkods avläsning först så får du en hint om vad det kan vara för fel.

Eller så är det som för mig att både LMM och främre lambdan går sönder, enbart lambdan satte felkod.

Daddan skrev:Eller så är det som för mig att både LMM och främre lambdan går sönder, enbart lambdan satte felkod.

Å det kan ske pga att lambdan får orimliga arbetsvärden då LMM:en är kass. I det fallet sätts felkod för lambdan. Volvo försökte med att jag skulle byta lambda då koden visade på det, men jag fick tips/idé på forumet att börja med LMM när felkoden visade på lambdan. (n-vis beror det på vilken felkod)
LMM:en finns, om jag förstod rätt,inte med i bilens felkodsystem.

Mvh