Frågor kring rengöring av vevhusventilationen
Postat: fre 27 apr 2012, 09:06
Skulle påbörja projektet med kamremsbyte igår, när jag lade märke till att rengöring av en viss oljefälla stod med på samma intervall som kamremsbytet. Efter demontering av generator och kylarens fläkt lyckades jag efter mycket om och men krångla ut oljefällan. Det var då jag såg förödelsen. Nedersta anslutningen mot blocket (den som, om jag förstått det hela rätt, leder ner i tråget) var totalt igensatt. Ur anslutningen på sidan av burken rann en gulbrun sörja. Det var bara att skruva bort insuget. Idag följer tråget. Har sökt runt lite, men har nu ett par frågor.
1. Vart leder den kanal i blocket som är ansluten via en kort vinklad slang till sidan av fällan? Också ner i tråget?
2. Det som kallas för "nippeln" när man söker runt, är det den plastslang som är ansluten med banjoskruv på insuget?
3. Vart sticker den uppvärmda slang iväg som är ansluten ovanpå fällan och vad har den för funktion? Är risken överhängande att även den är igensatt?
4. Finns det risk för att motor eller turbo kan ha tagit skada av denna totalt igensatta ventilation?
Bilen är en S60 2.5T som gått ca. 14800 mil.
1. Vart leder den kanal i blocket som är ansluten via en kort vinklad slang till sidan av fällan? Också ner i tråget?
2. Det som kallas för "nippeln" när man söker runt, är det den plastslang som är ansluten med banjoskruv på insuget?
3. Vart sticker den uppvärmda slang iväg som är ansluten ovanpå fällan och vad har den för funktion? Är risken överhängande att även den är igensatt?
4. Finns det risk för att motor eller turbo kan ha tagit skada av denna totalt igensatta ventilation?
Bilen är en S60 2.5T som gått ca. 14800 mil.