Sveriges Volvoforum

Hej! Detta gäller alltså en V70 2003 D5 dom började krångla på motorvägen.
Det började med att bilen dog av i nedförsbacke. Men startade sen efter försök men gick väldig
och var trött. Sedan gick den till sig och den gicksom den skulle föruto att bilen blev omdelbart lite
märkbart svårstartad. Detta blev bara värre dag efter d bilen blev näst intill omöjlig att figång

Bilen går nu inte längre att få igång när den blivit varm men rullar man igång den så startar den direkt.
Bilen går i limphomeläge så fort man gasar och belastar motorn, men kör man lugnt så händer inget.
Det står motorsystem Service Snarast och bilen blir riktigt slö.

Bilen har blivit felsökt hos Volvo och den har en felkod på bränsletryck
som inte går att radera. Bränslefiltret är nybytt i
o.m felsökning, dieselpumpen levererar rätt tryck i PSI och spridarna skickar inte ut onormala mängder
diesel ur returslangarna vilket betyder att dom är hel.

Många tror att en bränsletrycksgivare på det stora tryckröret där dom vanliga tryckrören till spridarna utgår
ifrån kan vara felet, kan man få lite tips?

Mvh

Fungerade inge bra att skriva ett inlägg från telefonen därför det ser så illa ut och att jag skrivit fel och glömt ord. Hoppas ni ser vad jag skrivit!:-)

Hmm, kör du med riktig diesel i maskineriet? Eller är det fuldiesel? ;)

Vad är fuldiesel?

Bonnadiesel (Diesel som bönder har i egna tankar) Dom har alltså mätt bränsletryck vid tomgång och vbelastning och allt är normalt? Har haft lite av Enligt volvoverkstaden så ger alla fel i pumpar felkod, även ejektorpumpen som pumnpar över diesel iden ena tankhalvan till den andra där den elektriska pumpen finns. När bilen varit svårstartad hur mycket diesel har du haft i tanken? Min bil har ibland varit tjurig att starta men då har det varit mindre än 1/3 diesel kvar.

Bonna disel är väl inte så bra för systemet enligt min uppfattning

Ravi skrev:Bonna disel är väl inte så bra för systemet enligt min uppfattning

Inte skattesystemet iaf

Ha ha