Sveriges Volvoforum

Var ute och körde igår och när jag skulle växla ned till 2:an gick det inte. Dessutom fastnade kopplingspedalen i botten och jag fick stampa på den två gånger innan den gick tillbaka. Lyckades till slut få i en växel, men sen var det väldigt svårt att växla. Kom dock hem till slut.

Symptomen liknar de trådskaparen i http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=71732 beskriver.

Testade bilen lite senare och då gick det bra att få i växlarna. MEN, när jag släppte på kopplingen och gasade för att köra iväg så skrapade det otäckt innan jag släppt på hela kopplingspedalen. Detta framförallt på 1:an och 2:an. När jag väl kommit iväg med en växel gick det bra. Bilen gick normalt som jag upplevde det, men jag körde väldigt försiktigt utan häftiga accelerationer.

Kan detta vara slavcylinder eller huvudcylinder? Kopplingsrelaterat? Om det är problem med lådan borde jag väl ha märkt det även efter jag släppt kopplingen och kommit iväg?

Jag bytte alldeles nyligen oljepumpen till vinkelväxeln (viewtopic.php?f=19&t=74972). Jag pratade med min verkstad och de misstänkte att nuvarande fel kunde vara relaterat till detta. Jag körde nog ett par mil med bara hälften så mycket olja i växeln som det skulle vara. I vilket fall pratade de om att någon hylsa mellan växellådan och vinkelväxeln kunde vara sönder och då hjälpte bara att byta hela växeln.

Någon som har en kvalificerad gissning eller bara en känsla (!) för vad det kan röra sig om?

Ber om ursäkt för att jag är lite otåligt, men jag sitter här och lider svåra kval! Jag fruktar att hela semesterkassan är på väg att ryka och kanske mer därtill. Med tanke på att jag redan lagt ut närmare 35 000:- på bilen senaste året så känns det skit.

Någon som har en idé om vad det kan vara????

Beppe skrev:Var ute och körde igår och när jag skulle växla ned till 2:an gick det inte. Dessutom fastnade kopplingspedalen i botten och jag fick stampa på den två gånger innan den gick tillbaka. Lyckades till slut få i en växel, men sen var det väldigt svårt att växla. Kom dock hem till slut.

Symptomen liknar de trådskaparen i http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=71732 beskriver.

Testade bilen lite senare och då gick det bra att få i växlarna. MEN, när jag släppte på kopplingen och gasade för att köra iväg så skrapade det otäckt innan jag släppt på hela kopplingspedalen. Detta framförallt på 1:an och 2:an. När jag väl kommit iväg med en växel gick det bra. Bilen gick normalt som jag upplevde det, men jag körde väldigt försiktigt utan häftiga accelerationer.

Kan detta vara slavcylinder eller huvudcylinder? Kopplingsrelaterat? Om det är problem med lådan borde jag väl ha märkt det även efter jag släppt kopplingen och kommit iväg?

Jag bytte alldeles nyligen oljepumpen till vinkelväxeln (viewtopic.php?f=19&t=74972). Jag pratade med min verkstad och de misstänkte att nuvarande fel kunde vara relaterat till detta. Jag körde nog ett par mil med bara hälften så mycket olja i växeln som det skulle vara. I vilket fall pratade de om att någon hylsa mellan växellådan och vinkelväxeln kunde vara sönder och då hjälpte bara att byta hela växeln.

Någon som har en kvalificerad gissning eller bara en känsla (!) för vad det kan röra sig om?

Nu ska vi se om vi kan reda ut några frågetecken.

För det första, hylsan mellan växellåda och fördelningslåda går att byta ut så länge inte spleinsen har tagit stryk på antingen växellådsdelen eller vinkelväxlen. Hylsan kostar ca 1200:- på volvo men det är ett antals timmar att skruva då man får plocka bort ganska många delar. Vet du om den driver på bakhjulen? Om den driver på bakhjulen så behöver du inte vara så orolig för hylsan.

När min låda rasade (den länken som vojje länkade till) så slutade backen helt plötsligt att fungera men alla andra växlar gick kanonfint. Var inget rassel eller liknande i lådan utan det var bara tvärstumt i lådan när man försökte växla. För att vara på säkra sidan och utesluta lådan så är mitt tips att du köper hem växellådsolja till din bil, lite över 2 liter. Sen plockar du bort allt som sitter över växellådan i motorutrymmet så att du kommer åt oljepåfyllningen. Sen kryper du under bilen och lossar avtappningspluggen och kollar hur oljan ser ut. Är den fin så behöver du inte vara så orolig för lådan tkr iaf jag. Jag kände på lukten när jag lossade pluggen att den oljan jag hade i min låda var kass. Är oljan fin, din med bottenpluggen och gärna en ny kopparbricka. Lossa sedan nivåpluggen och häll i den nya oljan och sedan är det bara att montera ihop allt igen. Då har du uteslutit ett problem.

Ett växellådsbyte är inte någon rolig historia. Kan tyvär nästan lova dig att stora delar utav din semesterkassa kommer att lämna din plånbok. Mitt byte slutade på ca 45 000:- och detta var 2 månader efter att jag köpte min bil. Dock bytte jag även koppling och svänghjul när min var nerriven.

Jag har nu fått ett liknande problem som ditt då kopplingen är seg tillbaka när man kör lite inspirerande körning. Trycker man snabbt några ggr på kopplingspedalen så blir den segare och segare uppåt. Fan vet va det är för fel jag har fått nu...

Tack för svaret. Även om det inte var särskilt uppmuntrande…

Nu råkar jag redan ha lämnat in bilen till verkstan (oberoende verkstad) så jag kan inte testa ditt tips. En följdfråga kanske är varför jag då bemödar mig med att skriva i det här forumet. Det beror nog mest på att jag vill ha lite koll på problemen när jag för diskussioner med min verkstad. Jag kanske rent ut av kan hjälpa till med felsökningen. Allt för att det ska bli billigare. Sen har jag inte bestämt mig helt hur jag ska gå vidare. Bilen står som sagt på verkstan, men de börjar först titta på den ordentligt nästa vecka. Å andra sidan verkar det vara för komplicerat för att jag ska klara av det själv. Jag är nog körd…

Hoppas förresten att du slipper mer problem med din bil. Det borde finnas ett högkostnadsskydd för bilar…

Som jag nämnde i första inlägget så byttes oljepumpen till vinkelväxeln alldeles nyligen. Det vara bara hälften så mycket olja i växeln som det ska vara. När jag servade bilen 2009 på Bilia anmärkte de muntligen på att det fuktade vid vinkelväxeln. Jag frågade vad jag skulle göra, men fick inget bra svar. Vid 2010 års service på samma Biliaverkstad anmärkte de igen på att det fuktade vid vinkelväxeln. Nu dessutom en skriftlig anmärkning i protokollet. Vid stora 18 000-milsservicen för knappt ett år sedan (samma Biliaverkstad) anmärktes det ingenting. I protokollet står det bara:

AWD bakväxel, vinkelväxel: kontroll täthet – OK

Jag var rätt så förbannad i samband med oljepumpsbytet (skedde på oberoende verkstad och kostade mig ca 7500:-), men orkade inte driva något ärende mot Bilia. Om det nu visar sig att problemet jag har är en följd av den låga oljenivån i vinkelväxel så kanske det är dags att mobilisera för ett krig mot Bilia.

Är det någon som har erfarenhet av detta och vad är mina chanser? Finns det någon hjälp att få? Allmänna reklamationsnämnden?

dom sa till mig att när slavcylindern börjar läcka så kan man köra ett tag med risk att man står utan koppling helt plötsligt

Beppe skrev:Som jag nämnde i första inlägget så byttes oljepumpen till vinkelväxeln alldeles nyligen. Det vara bara hälften så mycket olja i växeln som det ska vara. När jag servade bilen 2009 på Bilia anmärkte de muntligen på att det fuktade vid vinkelväxeln. Jag frågade vad jag skulle göra, men fick inget bra svar. Vid 2010 års service på samma Biliaverkstad anmärkte de igen på att det fuktade vid vinkelväxeln. Nu dessutom en skriftlig anmärkning i protokollet. Vid stora 18 000-milsservicen för knappt ett år sedan (samma Biliaverkstad) anmärktes det ingenting. I protokollet står det bara:

AWD bakväxel, vinkelväxel: kontroll täthet – OK

Jag var rätt så förbannad i samband med oljepumpsbytet (skedde på oberoende verkstad och kostade mig ca 7500:-), men orkade inte driva något ärende mot Bilia. Om det nu visar sig att problemet jag har är en följd av den låga oljenivån i vinkelväxel så kanske det är dags att mobilisera för ett krig mot Bilia.

Är det någon som har erfarenhet av detta och vad är mina chanser? Finns det någon hjälp att få? Allmänna reklamationsnämnden?

Jag försökte driva ett liknande ärende mot Volvo när min låda rasade då min hade varit inne på service ca 1000 mil innan lådan rasade. Orsaken till att min låda tog semester var att det inte var som sagt att det var bara en liter olja kvar i den. Volvo påstod att dom aldrgi byter olja i dessa växellådor utan bara kontrollerar nivån i dom vid läckage. Mitt svar till dom då var att den har ju läckt då det var oljigt i skyddet under motorn, men svaret jag fick från nötterna på verkstaden var att det har uppkommit efter sista service. Mkt troligt då oljan var väldigt ingrodd :evil: ...

Men i ditt fall tkr jag personligen att du har lite mer kött på benen då dom trotsallt har anmärkt SKRIFTLIGEN att den läcker, då borde dom även ha kontrollerat nivån. Det som är det negativa är dock att det är ganska länge sen, förstår jag det som iaf, den var inne på service och det gör att du har lite mindre chans att försöka driva ett mål mot Volvo.

Jag hade ett samtal med Konsumentombudet i samband med mitt ras, då hon frågade om jag hade något bevis mot att oljan hade läckt innan service, vilket jag inte hade då det var den förra ägaren som hade haft den inne på service. Nu har du dock papper på det, som iofs inte är helt purfärska men det är alltid bättre än inget. Stå på dig.

Mm, får ser hur det utvecklar sig och hur jag gör.

I vilket fall är det ju precis sådana saker/problem som kan leda till ett större haveri som jag förväntar mig att en märkesverkstad ska hitta och åtgärda. Det är ju av den anledningen jag lämnar i bilen på service. Byta olja kan jag göra själv. Jag tycker det är så j-la genomruttet av Bila (och andra märkesverkstäder för den delen) att de inte tar större ansvar för de jobb och den service de utför. Som ni hör jag inga större förhoppningar att få någon upprättelse i detta fall. Jag har redan haft med dem att göra i ett annat fall och där var det tvärnit. Se http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 72#p597125.

Möjligtvis ett aningen lugnande besked från verkstan. Växellådsoljan ser bra ut. Inga metallflisor.