Sveriges Volvoforum

Fick pris från volvo om byta av skivor bromsbackar och klossar bak, 7000.-
Är bytet extremt krångligt?

En kompis köpte skivor och belägg runt om till sin v70 igår, han gav 1650:- för det. Inte på Biltema, bosch-belägg var det enligt honom.
Mycket jobb, går ganska fort om man har lite koll på hur man skruvar.

De svåra är att få av de gamla bromsskivorna från bromsbackarna, men när de väl är löst är allt enkelt. Förutom att få skivorna att sitta rakt, har man inte grym tur eller mätutrustning kanske det krävs 3 försök innan det blir bra även fast man är noggrann.

bensinskalle skrev:De svåra är att få av de gamla bromsskivorna från bromsbackarna, men när de väl är löst är allt enkelt. Förutom att få skivorna att sitta rakt, har man inte grym tur eller mätutrustning kanske det krävs 3 försök innan det blir bra även fast man är noggrann.

Om man lossar på wiren till handbromsbackarna är det inget problem.
Förresten härligt att höra att jag haft "grym tur", fast jag trodde det berodde på "skills" :D .

Det är inte kärnfysik att byta klossar och skivor. Visst det kan sitta hårt och ok kan kärva men i det stora hela så är det inga svåra moment utan rena demontering/monteringsarbeten. Jag lovar att de allra flesta gör detta på max en förmiddag.
Med pengarna du sparar kan du köpa en fin köttbit att lägga på grillen och ett gäng pilsner och sitta och njuta av du har 4000 spänn mer i fickan än om verkstaden gjort jobbet, kött och öl inräknat.

Mikael G skrev:Det är inte kärnfysik att byta klossar och skivor. Visst det kan sitta hårt och ok kan kärva men i det stora hela så är det inga svåra moment utan rena demontering/monteringsarbeten. Jag lovar att de allra flesta gör detta på max en förmiddag.
Med pengarna du sparar kan du köpa en fin köttbit att lägga på grillen och ett gäng pilsner och sitta och njuta av du har 4000 spänn mer i fickan än om verkstaden gjort jobbet, kött och öl inräknat.

Har skivorna suttit på ett bra tag så de blivit invändig rostkant så släpper de inte så lätt, även om man släpper vajern så mycket det går.

Jag fick slita sönder fjädrarna/ fästena på båda sidorna bak på min när jag bytte för några veckor sedan, och reparera med svetsen.

Förresten härligt att höra att jag haft "grym tur", fast jag trodde det berodde på "skills"

ja, jag har misslyckats flera gånger trots extrem noggrannhet. Har man inte mätklocka så kan man ju i princip inte kolla om skivan sitter rakt förrän man lägger på oket igen och snurrar och känner...

Vojje skrev:

bensinskalle skrev:De svåra är att få av de gamla bromsskivorna från bromsbackarna, men när de väl är löst är allt enkelt. Förutom att få skivorna att sitta rakt, har man inte grym tur eller mätutrustning kanske det krävs 3 försök innan det blir bra även fast man är noggrann.

Om man lossar på wiren till handbromsbackarna är det inget problem.
Förresten härligt att höra att jag haft "grym tur", fast jag trodde det berodde på "skills" :D .

Otroligt! Nu är vi 2! / Nästan. Jag körde med BILligA grejor !

P.s. Till alla andra. Tvätta händera innan i 10 sek

bensinskalle skrev:Har man inte mätklocka så kan man ju i princip inte kolla om skivan sitter rakt förrän man lägger på oket igen och snurrar och känner...

Är det inte bara att rengöra anläggningsytorna så fixar det väl sig när man drar hjulbultarna? Finns väl ingen direkt justeringsmöjlighet i övrigt?

Det är verkligen pissenkelt att byta skivor och belägg bak. Som Micke G skrev så sparar du rejält med pengar på att göra jobbet själv.
Svår att få skivan rak? Ehh nej. Gör rent navet med en stålborste och smörj på pyttelite kopparpasta och på med nya skivan. Rotera gärna skivan mot navet och skruva fast skruven som låser skivan INTE hårt utan bara så så den sitter.

Det låter ungefär som samma bekymmer som på en 945. Är det någon större skillnad?