Sveriges Volvoforum

har en v70 d5 -04 med originalxenon på hel och halvljuset. nu är det så att jag har xenonkonverterat extraljusen ( h7orna som sitter innanför huvudstrålkastarna). allt funkar skitbra förutom att när jag bländar av så släcks h7orna sen går det typ en halv sekund innan originalljuset tiltar ner till halvljus. vet inte om det är jag som är konstig i huvudet men allt var synkat när det satt halogen i extraljusen. undrar om det är någon annan som har varit med om fenomenet och om det är någon som vet om det går att göra något åt det.

mhv Roger

Troligen ingångskondensatorn i xenonballasten som lagrar energi och som det tar en liten stund för solenoiderna för tiltningen att ladda ur. En del filter man sätter på ballasternas strömledning innehåller också kondensator. Kan motverkas med en diod i serie. Du bör även ha en sk. flywheeldiod som skyddar mot transienter. Allra helst ska du använda separat relä för ballastströmmen.

Då provar jag helt enkelt med separata relän. Tack så mycket för svaret

Har nu satt dit separata relän och allt funkar perfekt. Tack igen för hjälpen

V70N är förberedd med el för extraljusmontage och om jag skulle xenonkonvertera mina helljus skulle jag använda elen därifrån som styrström till ett relä. Själva matningen skulle jag ta från pluspolen uppe vid säkringsboxen. Xenon behöver en hel del startström och jag är väl lite nojjig men jag skulle gärna vilja slippa utsätta canbus-systemet för den belastningen. På min gamla -97a gick det utmärkt att köra 55W xenonsats direkt på originalsladdarna inne i strålkastaren, men det finns ju inte lika mycket känslig elektronik i den.

Du behöver Volvos originalknapp för extraljus. Den ska monteras nere vid växelspaken på någon av dom lediga platserna, spelar ingen roll vilken. Då du monterat den "vaknar" ett eluttag som sitter nere under luftfilterburken nånstans. Volvo säljer även stickkontakten som passar rätt i det uttaget. Strömmen i det uttaget slår på och av med dom vanliga helljusen, och med knappen inne i kupén kan du välja att slå av funktionen eller inte.

Det jag inte är säker på är huruvida bilen börjar klaga på trasiga lampor om man låter dom ursprungliga sladdarna för helljuslamporna hänga löst. Finns det nån glödtrådsvakt för helljuset?

Klokt att du är försiktig med inkoppling av xenonballaster.
I denna tråd är det ganska ingående behandlat varför man ska tänka sig för:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 56&t=78083

På V70N före facelift finns ingen övervakning av driftströmmen på helljuset. Men övervakning av att kretsen inte är öppen verkar finnas när helljuset är från.