Sveriges Volvoforum

Hejsan.

Jag hör två varianter på detta.
Har pecis bytt ut den trasiga pinnen på mitt virvelspjäll på min V70 D5 -06.
Enligt vissa så måste man lämna in bilen för kalibrering utav spjället medans vissa menar att det räcker och starta och stänga av bilen några gånger så gör det det automatiskt. (Provat detta och spjället öppnar och stänger några gånger)

Så vad är rätt?
Efter reperation av spjället så tycker jag att bilen har blivit törstigare?!?

Jag ersatte staget med en mjuk 2mm koppartråd, det fungerar utmärkt utan kalibrering. Koppartråden är lite böjd och fjädrar om motorn som styr spjället drar eller trycker längre än vad virvelspjället klarar.

Jag bytte staget för ett år sedan. Nu idag såg jag att staget hoppat ur "koppen" på själv spjälletinfästningen.

Jag funderar på varför en kalibrering skulle vara nödvändig, längden på staget är ju densamma. Det skulle ju kanske vara om stegmotorn fysiskt vridits / hamnat fel efter det att staget lossnat. Men jag antar för att vara på den säkra sidan så rekommenderas en kalibrering.

Jag testade att bara sätta tillbaka staget på min bil. Verkar fungera. Spjället rör sig mellan ändlägena då motorn är avstängs och då den går på tomgång. Dock blev jag lite trött över att "snäppet", det som håller fast kulan som går in i koppen vid spjället är på tok för litet. Lätt sidotryckning får axeln att hoppa ur igen. hmm.

Om man inte har fungerande virvelspjälls automatik. I vilket läge bör man ställa spjället?

/ Lars

jaha, då hade den staget till spjället hoppat loss igen. Håller inte alls speciellt långt.

Antingen är plastkulan på staget för liten eller så har hålet vid spjället blivit slitet.

Någon som har tips på vad kan kan göra? Köpa nytt stag och testa det? Modifikationer?
Kan man ställa spjället i någon "bra" läget så länge man kör utan fungerade stag?

/ Lars

Jag har konstaterat att spjället fastnar i ett läge då staget är helt inskjutet, när sedan staget ska dra så går det sönder. Om man står framför bilen och skjuter in spjället helt och för det lite till vänster så fastnar det i detta läge. Jag borrade ett hål på den plats där spjällets "kula" satt och sedan böjde jag en 2 mm koppartråd som ersatte staget. Tråden förde jag genom hålet i spjället och breddade ut det så att virvelspjället inte kunde komma i läget till vänster där det fastnade. Jag har kört flera tusen bil sedan mitt "patent" och det har fungerat utmärkt.

Hej!
Jag hade samma fel. Tog loss "plaststaget", slipade av den delen som omslöt kulan på motordelen så att den blev smalare, monterade den på kulan, borrade ett hål genom kulan och satte i en lite saxpinne. Nu är min felkod borta sedan jag resetade med min felkodläsare.