Sveriges Volvoforum

V70, 2,4 170 hk.-01 Oberoende av väder, temperatur eller motortemp rasar tomgången ofta ner på skakvarv, c:a 500-600 r/m när man efter körning/motorbroms trampar ner kopplingen, är det kallt så är ju stopp vanligast. Det som är märkligast är att när bilen slutat rulla och står still hoppar tomgången upp till rätt varvtal igen!
Skulle man belasta styrservot så stannar motorn gärna vilket iofs är naturligt, men att tex rulla ner mot ett köslut utan sväng och med friläge så uppstår samma fenomen. nu har bilen gått 21500 c:a, men den har uppträtt likadant sen jag skaffade den, då hade den gått c:a 8000. Fick idag också ett emissionslarm vid omstart efter c:a 50 km´s körning, men dessa problem har knappast med varann att göra... tyckte att avgaserna luktar lite olja, kondens/frost i vevhusventen? Hade bilen i varmgarage lö-sön, och ute c: -10 sö-må. Har inte kollat oljenivån på ett tag, den drar lite, men inte mer än vad som tydligen är normalt. Låg oljenivå skulle kanske kunna generera lite mer oljedimma pga varmare olja, och i sin tur skitigare avgaser?

Dina tomgångsproblem är klockrent gasspjället. Du har dessutom sannolikt ett lambdasondbyte (främre) framför dig.
Sota ur spjället och byt lambdan.

Fyllde lite olja igår, imorse slocknade sevicelarmet! får väl se hur det utvecklar sig....

Jag har samma problem.. Men frågan är nu om man rengör spjällhuset ifall de blir bra igen.. riktigt knas

Vojje skrev:Dina tomgångsproblem är klockrent gasspjället. Du har dessutom sannolikt ett lambdasondbyte (främre) framför dig.
Sota ur spjället och byt lambdan.

Jaha, så det ska hjälpa att göra rent spjället? Har liknande fenomen på min också, 32000mil. Den dippar ner ibland, inte alltid, när man frikopplar och rusar upp i ca 1300varv och sen snällt ner igen.

Hur gör man rent spjället på bra sätt? (Kanske finns något bra svar här på forumet redan..?)

Att rengöra är enkelt ifall man inte har turbo. Bara att lossa klämman runt plastslangen och sätta igång.
TTT = Trasa, Tandborste, T-röd. Bryt strömmen före = Säkerhetsåtgärd + Ny adaption

Märker man förbättring vill man kanske rengöra ännu bättre. Då lossar man huset och rengör det lilla extra från andra hållet. Ny packning krävs.

Vojje skrev:Att rengöra är enkelt ifall man inte har turbo. Bara att lossa klämman runt plastslangen och sätta igång.
TTT = Trasa, Tandborste, T-röd. Bryt strömmen före = Säkerhetsåtgärd + Ny adaption

Märker man förbättring vill man kanske rengöra ännu bättre. Då lossar man huset och rengör det lilla extra från andra hållet. Ny packning krävs.

Och om man har turbo? :mrgreen:

Ny adaption = ?

bensinskalle skrev:

Vojje skrev:Att rengöra är enkelt ifall man inte har turbo. Bara att lossa klämman runt plastslangen och sätta igång.
TTT = Trasa, Tandborste, T-röd. Bryt strömmen före = Säkerhetsåtgärd + Ny adaption

Märker man förbättring vill man kanske rengöra ännu bättre. Då lossar man huset och rengör det lilla extra från andra hållet. Ny packning krävs.

Och om man har turbo? :mrgreen:

Ny adaption = ?

Adaption: Jag bröt strömmen med sotigt spjäll och lambdafel = 500 rpm tomgång
Rengjorde spjället = 1300 rpm tomgång :shock:
Bytte lambdan = 850 rpm tomgång :D

Per E skrev:V70, 2,4 170 hk.-01 Oberoende av väder, temperatur eller motortemp rasar tomgången ofta ner på skakvarv, c:a 500-600 r/m när man efter körning/motorbroms trampar ner kopplingen, är det kallt så är ju stopp vanligast. Det som är märkligast är att när bilen slutat rulla och står still hoppar tomgången upp till rätt varvtal igen!
Skulle man belasta styrservot så stannar motorn gärna vilket iofs är naturligt, men att tex rulla ner mot ett köslut utan sväng och med friläge så uppstår samma fenomen. nu har bilen gått 21500 c:a, men den har uppträtt likadant sen jag skaffade den, då hade den gått c:a 8000. Fick idag också ett emissionslarm vid omstart efter c:a 50 km´s körning, men dessa problem har knappast med varann att göra... tyckte att avgaserna luktar lite olja, kondens/frost i vevhusventen? Hade bilen i varmgarage lö-sön, och ute c: -10 sö-må. Har inte kollat oljenivån på ett tag, den drar lite, men inte mer än vad som tydligen är normalt. Låg oljenivå skulle kanske kunna generera lite mer oljedimma pga varmare olja, och i sin tur skitigare avgaser?

Jag hade samma problem med att tomgången dippade lite när man stannar vid rödljus etc. Jag störde mig mer och mer på det så jag plockade ner etm'en som var duktig geggig med olja och skit och gjorde ren med borste och bräkleen. Min etm är bytt en gång redan då den har gul etikett och märkt 05. Dock så upptäckte jag att det inte satt nån packning mellan insuget och etm'en :???: Den som var där och pillade sist hade uppenbarligen missat den.

Hur som helst så blev skillnaden som nat och dag, helt klart värt 2 timmars jobb.

Mikael G skrev:
Hur som helst så blev skillnaden som nat och dag, helt klart värt 2 timmars jobb.

Ja, det är ju lite mer jobb när man har turbo. Två timmar är ändå en riktigt bra tid, i alla fall om det var första gången :D .