Sveriges Volvoforum

Kupéfläkten fungerar inte alls, på ac-displayen ser allt normalt när man ökar farten på fläkten osv men fläkten snurrar inte alls. Säkring 26 är hel har inte kollat de andra men det är väl den som är till kupéfläkten?

Min tanke är att fläkten har gett upp helt, har varit ett kvitterljud i den för ca 2 år sen men då plocka jag ur fläkten o smörjde runt axeln o då har det varit tyst sen dess. Den har trots allt varit med i 25000mil. Tänkte iaf bara höra ifall det kan vara något annat innan jag beställer en fläkt.

Bilen är en V70N 2,4i 2001.

Mvh Björn

BjornR skrev:Kupéfläkten fungerar inte alls, på ac-displayen ser allt normalt när man ökar farten på fläkten osv men fläkten snurrar inte alls. Säkring 26 är hel har inte kollat de andra men det är väl den som är till kupéfläkten?

Min tanke är att fläkten har gett upp helt, har varit ett kvitterljud i den för ca 2 år sen men då plocka jag ur fläkten o smörjde runt axeln o då har det varit tyst sen dess. Den har trots allt varit med i 25000mil. Tänkte iaf bara höra ifall det kan vara något annat innan jag beställer en fläkt.

Bilen är en V70N 2,4i 2001.

Mvh Björn

Finns väl på skroten :idea:

Vojje skrev: Finns väl på skroten :idea:

Det var ju inte Björns fråga.

BjornR skrev:Kupéfläkten fungerar inte alls, på ac-displayen ser allt normalt när man ökar farten på fläkten osv men fläkten snurrar inte alls. Säkring 26 är hel har inte kollat de andra men det är väl den som är till kupéfläkten?

Min tanke är att fläkten har gett upp helt, har varit ett kvitterljud i den för ca 2 år sen men då plocka jag ur fläkten o smörjde runt axeln o då har det varit tyst sen dess. Den har trots allt varit med i 25000mil. Tänkte iaf bara höra ifall det kan vara något annat innan jag beställer en fläkt.

Bilen är en V70N 2,4i 2001.

Mvh Björn

Du kan ta ner fläkten och testa den med ett bilbatteri för att se om den går. Det gör den antagligen inte men eftersom du säger att du vill vara säker så.

BjornR skrev:Tänkte iaf bara höra ifall det kan vara något annat innan jag beställer en fläkt.

Då får jag väl öka kompetensen på mitt svar. Ja, det kan vara ngt annat nämligen fläktmotståndet som reglerar fläktens hastighet.
Normalt brukar fläkten gå att köra på åtminstone högsta hastigheten men det kanske inte fungerar så vid klimatoranläggning.

Ok ska testa o koppla ström direkt på fläkten, om motståndet är trasigt går inte fläkten på full fart hela tiden då? Eller kan den va helt död om motståndet är trasigt också?
På en kompis v70 gick fläkten fullt hela tiden även om du slog av bilen har för mig det var motståndet då, men jag kan minnas fel också.

Tack för svaren, återkommer när jag fått ordning på det :)

Mvh Björn

BjornR skrev:Ok ska testa o koppla ström direkt på fläkten, om motståndet är trasigt går inte fläkten på full fart hela tiden då? Eller kan den va helt död om motståndet är trasigt också?
På en kompis v70 gick fläkten fullt hela tiden även om du slog av bilen har för mig det var motståndet då, men jag kan minnas fel också.

Tack för svaren, återkommer när jag fått ordning på det :)

Mvh Björn

Motstånd var det väl på 740-tiden när man hade ett reglage med 0-4 (där 4 motsvarade förbikoppling av motståndet)?
Numera är det ju elektroniskt styrt, förvisso av ett motstånd någonstans i systemet men inte på samma sätt som på t.ex. 740.

Det du testar med 12V rakt in i fläkten är ju snarare om fläkten alls fungerar, dvs om du bör byta den eller styrningen av den.

Motståndet sitter på fläkten.

Motståndet sitter monterat på fläkten men är en lös del.

Jag bytte både motståndet och fläkten innan vintern då min bara gick på en hastighet. Tydligen så hade fläkten gått trögt ett tag (gnisslat en del) och bränt motståndet delvis.

Jag köpte ett så nytt motstånd som möjligt på skroten och fläkten på skruvat.se

Jaha, där ser man. Hur som helst så kan man testa med 12V rakt in, förbi motståndet.

Mikael G skrev:Motståndet sitter monterat på fläkten men är en lös del.

Jag bytte både motståndet och fläkten innan vintern då min bara gick på en hastighet. Tydligen så hade fläkten gått trögt ett tag (gnisslat en del) och bränt motståndet delvis.

Jag köpte ett så nytt motstånd som möjligt på skroten och fläkten på skruvat.se

Ett klassiskt fall, direkt från textboken. Mer ovanligt att själva fläkten tvärdör.