Sveriges Volvoforum

Hej
Jag har en XC70 -04 som bara driver fram och när fyrhulsdriften ska kopplas in så skorrar det och hugger.
Vad jag hört kan det bero på pumpen till Haldexkopplingen, vinkelväxeln eller styrenheten till bakaxeln.
Mekanikern säger att det inte är vinkelväxeln när bilen beter sig som den gör och han säger att han inte får "svar" eller "kontakt" med bakaxeln och att det tyder på trasig styrenhet, men han kan inte göra mer då Volvo tog ifrån honom mjukvaran den 24/1.
Vinkelväxel beg hos JBD 11k + moms, mao det dubbla hos Volvo
Styrenhet beg hos JBD 6400 kr + moms, ca 10 k hos Volvo
Pumpen kostar ca 2500 kr så jag testa ju helst det först.
Vad tror ni?
Kan det vara tryckgivaren eller pumpen som lämnat in?
Har hört en hel del om hur Volvo brukar göra när det blir fel på fyrhjulsdriften och vill därför kolla upp det själv.
Hade tänkt ringa Haldex men de sålde just Haldexkopplingen till BorgWarner 2011 så jag vet inte var jag ska vända mig för mer info.

David

Bör kanske tillägga att innan AWD:n lämnade in så var bilen lite svårstartad några gånger och en gång så visade varvräknaren 3000 v/m på tomgång, hördes ingen skillnad på motorn, och när jag stängde av motorn och lät tändningen vara på s¨å ställde sig varvräknaren på ca 2000 v/m...
Stängde av bilen helt ca 30 min sen har den varit som normalt sen dess, förutom AWD:n då...
Kan detta ha ett samband med AWD:n?

David

När trycksensorn på mitt vrålåk var trasig så skorrade det inte, bakhjulen började driva med en smäll. Och det var bara med DSTC utkopplat de över huvud taget började driva. Dessutom funkade allt de första minutrarna för att sedan lägga av.

Mitt tips är att du låter kolla om du har några felkoder på DEM. Du kan själv kolla om du har felkoder och på vilken modul men du kan inte se vilka felkoder det är. Orkar inte skrivs hela proceduren hur man gör men sök på DEM0007 här på forumet så hittar du nog flera trådar om detta. Jag har beskrivit proceduren vid flera tillfällen.

Trycksensorn är en relativt billig historia att byta.

llesrof skrev:När trycksensorn på mitt vrålåk var trasig så skorrade det inte, bakhjulen började driva med en smäll. Och det var bara med DSTC utkopplat de över huvud taget började driva. Dessutom funkade allt de första minutrarna för att sedan lägga av.

Mitt tips är att du låter kolla om du har några felkoder på DEM. Du kan själv kolla om du har felkoder och på vilken modul men du kan inte se vilka felkoder det är. Orkar inte skrivs hela proceduren hur man gör men sök på DEM0007 här på forumet så hittar du nog flera trådar om detta. Jag har beskrivit proceduren vid flera tillfällen.

Trycksensorn är en relativt billig historia att byta.

Det låter inte som det felet jag har på min.

Ska kolla upp det med DEM0007

David

Det visade sig efter felsökningen att det var styrenheten till Haldexkopplingen,DEM, som gett upp och nu 14000 kr fattigare så funkar det igen...
Pissigt ja men nu har jag en hel bil igen...
Kan tillägga att jag kollade igenom felkoderna i bilen och hälften av modulerna hade felkoder fastän allt funkar.
Enl verkstan så är det inget ovanligt att det ligger en massa felkoder som inte är något "fel"...

David

Att det finns en massa felkoder är inte ovanligt. Normalt sett nollas dessa om man servar bilen på märkesverkstad men en allbilsverkstad har kanske inte alltid denna möjlighet. Nu vet jag inte vsr du servar din bil, men detta kan vara en enledning.

Trist att höra om styrenheten. Jag kan komma på rätt många saker jag hellre lagt 14000 på. Har du vart i kontakt med Haldex? Jag gillar inte Volvos sätt att bara byta det som är trasig om man istället kan laga det.

Det gick inte kommunicera med styrenheten så jag antar att hårdvaran var kass. Haldex har ju sålt själva kopplingen, tillverkning och patent till WarnerBorg så jag har inte ens försökt. Vad ska man säga till dem då? Känns inte som om de har med det att göra.

David

Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk