Sveriges Volvoforum

Hustrun ringde och sa att en bult (om det nu heter så) på ca en decimeter hade lossnat från hjulet, den sitter i centrum på hjulet. Det skramlade som tusan sa hon och när hon fick bort hjulsidan så var den lös innanför.

Hon har skruvat dit den igen men för en okunnig, vågar man åka på med den till en verkstad när den är ditskruvad igen? Den måste ju varit lös under en tid, kan den orsakat några "osynliga" skador?

Chrasher skrev:Hustrun ringde och sa att en bult (om det nu heter så) på ca en decimeter hade lossnat från hjulet, den sitter i centrum på hjulet. Det skramlade som tusan sa hon och när hon fick bort hjulsidan så var den lös innanför.

Hon har skruvat dit den igen men för en okunnig, vågar man åka på med den till en verkstad när den är ditskruvad igen? Den måste ju varit lös under en tid, kan den orsakat några "osynliga" skador?

Min var lös. Det skramlade till och gick av. Ingen rolig historia.
Navet behövde bytas för ca 5000 kr.
Har den skruven lossnat en gång ska den bytas ut mot en NY.
Har du skruvat dit den så kan du åka til len verkstad o få den bytt ja

Den skruven håller drivaxeln. Det är alltså ingen större risk för totalhaveri, att hjulet lossnar eller så. Men sitter den lös så slits splinesen i navet och på drivaxeln somsagt. Vet inte hur mycket drivaxeln kan glida ur, när bilen står på marken är det ganska litet spel så det är nog ingen fara så.

Jag vill nog påstå att detta kan vara en trafikfara. Bulten håller ihop lagret som är ett 2-delat kompaktlager.
Detta kan medföra att lagret separerar så att hjulet i praktiken lossar.
Jag rekommenderar att INTE köra med bilen.
//Peter

Gasp! Har varit med om att bulten har lossnat och det låter men händer inget annat om du inte kör länge med den lös för då så kan splinsen bli slitna och inte ens det är någon kattastrof.
skaffa dig lite flytande locktite (finns antagligen på ok) och droppa på och dra sedan dit bulten med förstånd så kommer du inte att ha några som helst bekymmer med detta sedan.

Jo den skall i gentligen bytas mot en ny och sedan dras med moment anledningen är att när man drar bulten med angivet moment så sträcks den en aning och blir lite lite längre.
Men om du lägger på locktite och drar det du orkar (inom rimliga gränser) med en vanlig PU-Nyckel så kommer den att sitta som den skall och inget kommer att hända.

Köper man en ny på Volvo så får man en förbättrade variant som inte ska lossa av sig själv.
Detta är ett inte helt ovanligt förekommande problem.
Men som oldtimers säger så är det ingen fara att köra en lite stund med detta.
Har varit med om att vissa fått varningsmeddelande på ABS'n när denna var lös men bytte/drog man väl åt den så försvann det.

Okey, då vet jag lite mer, tusen tack alla för ni tog er tid, kanonforum detta. :)

Jag ska åka ner till Volvo imorgon så får de kolla så att allt står rätt till och sen byta ut bulten till en ny.

PeterR skrev:Jag vill nog påstå att detta kan vara en trafikfara. Bulten håller ihop lagret som är ett 2-delat kompaktlager.
Detta kan medföra att lagret separerar så att hjulet i praktiken lossar.
Jag rekommenderar att INTE köra med bilen.
//Peter

En liten m8 bult som ska hålla ihop lagret? Stämmer de verkligen...?

På 850 sitter det något i stil med m20 eller något, då kan jag förstå att det håller ihop paketet

Nej det stämmer inte. Hjulet kan inte lossa av att denna skruven inte sitter där.

Bulten håller drivaxeln på plats( lagret lever sitt eget liv) så den skall bara hindra att drivaxeln inte "jobbar" axiellt och gör den det så kan det somTomas L skriver påverka ABS och sen så kan man höra "klonkningar" då drivaxeln åker ut o in vid ax o retardationer...