Sveriges Volvoforum

hej tänkte ju prova på de roliga med xenon ja med men man kanske skulle läst lite mer om de först. tänkte bara höra om de är nån själ här som vet va de bästa är att göra eller nå vanliga fel? mvh sasse

säkringen går ju ganska omgående eftersom xenon har högre startström.

Är det bara helljus du konverterat eller halvljus? När det gäller helljus så är det bästa att köpa till kablage med relä för att säkerställa jämn strömtillförsel
Det är enklast att köpa det från den leverantör du köpt kitet ifrån ifall du inte själv köper kabel och relä o monterar. Har man halvljus kit så är det ballaster med canbus som gäller...

mikebike skrev:säkringen går ju ganska omgående eftersom xenon har högre startström.

inte lätt detta att byta säkring
Då strömmen regleras från CEM stämmer inte förbrukningen med för programerat värde bryt tillförseln av ström


//Goose

gooose skrev:Då strömmen regleras från CEM stämmer inte förbrukningen med för programerat värde bryt tillförseln av ström

Nej, CEM reglerar ingen ström.
Jag körde konverterat i 8 år, med borrad shunt som ger ännu högre signal, utan några problem.

mikebike skrev:

gooose skrev:Då strömmen regleras från CEM stämmer inte förbrukningen med för programerat värde bryt tillförseln av ström

Nej, CEM reglerar ingen ström.
Jag körde konverterat i 8 år, med borrad shunt som ger ännu högre signal, utan några problem.

och i detta ämnet i fråga vet du mycket..... Gissar att du hade en V70N 00-04 då är det som du säger
TS har en 05 och den har inte någon shut utan där är CEM den som styr så är det 05-008 V70N

//Goose

Jag kör med xenon i hel sen många månader. Inga problem. Det gäller V70-07, 2,4D.