Sveriges Volvoforum

Hej!
Behöver lite råd inför en kommande reparation. Har fått ett ganska kraftigt lagerljud på någon del som sitter på multiremmen och kände mig tvingad att köra in den på en verkstad i vårt västra grannland innan man blir stående. Killen ringer efter nån timme och vill byta hela ac-kompressorn och med fyllning och allt så var vi uppe rätt mycket pengar, för en svensk... När jag sedan hämtade bilen (ej reparerad, bara remmen tillbakasatt) så säger han att det var glapp längst ut i kopplingen och att det kanske fanns lös koppling att byta. (Tack för den informationen!) Tyvärrr hade jag redan agerat och beställt en kompressor med torkfilter från Skruvat för leverans till Sverige för att ta med över eller byta på hemmaplan. Nu känns det som jag har två möjligheter, kanske fler?:

1. Byta hela kalaset när man ändå har isär och få en helt ny kompressor med fyllning och alllt.
2. Ta magnetkopplingen från den nya kompressorn och byta bara den. Slipper man fyllning elle måste kompressorn bort?

Hur bör jag agera?
Bil: S60 D5 -02

låter som lagret mellan kompressor & remskiva?
borde gå att köpa löst. demontera kopplingen så sitter det en låsring som håller skivan med lager på kompressorhalsen, kan bli knepigt utan att demontera kompressorn? lagret kostar ca 200 sek vid en maskinfirma typ dione.
Isak

Jag vill minnas att jag läst på forumet att det finns de som lyckats shimsa om sin magnetkoppling utan att demontera

kompressorn. Försök att hitta den tråden. Jag är säker på att det finns en beskrivning på hur det går till.

Kanske du kan spara ett antal tusenlappar .

Håller med om lagerbyte och inte schimsning. Men när du ändå är dår o skruvar så kan du även schimsa om så slipper du det problemet till sommaren. Dumt o inte göra när du ändå är där o gräver. Killen som schimsa min la den på ett spel på 0.3mm. Det är minmått och gör att det håller lita längre än 0.5.
I stället för 18 000 Nkr så får du köpa materal för 300 om du byter lager. Låter rätt ok om man jämför :lol:

Nu var det inte riktigt så jag menade. Kan man shimsa kopplingen utan att riva kompressorn kan man kanske också byta lager .

teoretiskt går det, kruxet är att du kanske behöver avdragare till remskivan? med litet tur så kan det gå att ta loss kompressorn o vinkla ner den. givetvis justerar du in kopplingsspelet när du monterar tillbaka kopplingen.
om du anv- avdragare bör du inte belasta kompressoraxeln!
Isak

Det går som isak säger att lossa och vinkla ner för att komma åt. Är lite plastskydd och två motorfästen som måste bort bara. Har inte gjort det själv utan sett på när det gjordes. Hur han tog bort remskivan har jag inte en aning om. Men fördelen med att göra så var ju att inga slangar lossades så efter schimsning körde jag på med full AC på gammalt köldmedium=)

Kan det vara så att det används 2st M5-skruvar ca 25mm långa för att pressa ut remskivan?

på kompressor-kopplingsskivan stämmer det.
Isak

Kan fixa artnr o.s.v på lager om du vill ha, kostar ca 500 kr väl beprövat på taxi o.s.v