Sveriges Volvoforum

Fick varning för någon vecka sedan att det var låg nivå bromsvätska. Fyllde på och fick samma varning någon vecka senare. Lyfte upp bilen och kollade. Kunde konstatera att kopplingscylinder läckte. Kollade med Bilia och fick pris på byte koppling + cylinder samt hylsa Awd (Tyckte de var lika bra när allt var nere). Skulle ändå göra 18000 mils service. Det roliga i historien är att medans min bil står på Bilia. Får min arbetskamrat samma fel V70 classic 07 D5. 12000 mil. Hur dålig kvalite kan de vara ???. Sen hur fan kan dom bygga in cylindern i urtrampningslagret?

Hade de varit en 940 hade man bytt cylinder på 30 min. Tycker de är en jävligt dålig konstruktion och KVALITE om de inte håller längre.

atlas86 skrev:Fick varning för någon vecka sedan att det var låg nivå bromsvätska. Fyllde på och fick samma varning någon vecka senare. Lyfte upp bilen och kollade. Kunde konstatera att kopplingscylinder läckte. Kollade med Bilia och fick pris på byte koppling + cylinder samt hylsa Awd (Tyckte de var lika bra när allt var nere). Skulle ändå göra 18000 mils service. Det roliga i historien är att medans min bil står på Bilia. Får min arbetskamrat samma fel V70 classic 07 D5. 12000 mil. Hur dålig kvalite kan de vara ???. Sen hur fan kan dom bygga in cylindern i urtrampningslagret?

Hade de varit en 940 hade man bytt cylinder på 30 min. Tycker de är en jävligt dålig konstruktion och KVALITE om de inte håller längre.

Det roliga med din väns historia förstår jag inte.
Däremot håller jag med om att det bör hålla längre.

Cylindern som du pratar om är själva urtrampningslagret
Det är ett hydrauliskt urtrampningslager och det är detta som gått sönder själva lager konstruktionen har börjat läcka



//Goose

.

[q
Urtrampningslager och manövercylinder sitter ihop och det kan man ifrågasätta...

Men att lagerkonstruktionen läcker...

Tja..[/quote]


CSE som det kallas för som enhet
Så är det den hydrauliska delen som börjat läcka sedan så sitter lagret som ligger an mot tryckplattan när läckage uppstår så tar det inte lång stund innan det havererar totalt lagret med fjäder och gummi "bälgen" trasas sönder så byte innan det blir driftstopp

Att jag säger lagerkonstruktionen som läcker är för att få den mindre tekniskt insatta personen att få lite förståelse om vad som är vad En ingående förklaring som den jag skrivit kan röra till det för den som inte är insatt

Sedan så sitter denna konstruktion på andra bilar i olika utföranden så det är ingen Volvo unik konstruktion

//Goose

atlas86 skrev:Fick varning för någon vecka sedan att det var låg nivå bromsvätska. Fyllde på och fick samma varning någon vecka senare. Lyfte upp bilen och kollade. Kunde konstatera att kopplingscylinder läckte. Kollade med Bilia och fick pris på byte koppling + cylinder samt hylsa Awd (Tyckte de var lika bra när allt var nere). Skulle ändå göra 18000 mils service. Det roliga i historien är att medans min bil står på Bilia. Får min arbetskamrat samma fel V70 classic 07 D5. 12000 mil. Hur dålig kvalite kan de vara ???. Sen hur fan kan dom bygga in cylindern i urtrampningslagret?

Hade de varit en 940 hade man bytt cylinder på 30 min. Tycker de är en jävligt dålig konstruktion och KVALITE om de inte håller längre.

Min höll i 21000 mil innan det gav upp. Då är bilen 10 år gammal. Håller med att själva iden är idiotisk.

Ja nu löste de sig bra tack vare en duktig tekniker på Bilia i skövde. (tyvärr några kronor fattigare) Men tycker ändå att Volvos kvalite på detaljer måste ha rasat igenom åren. Kanske är så att de är för mycket teknik i dagens bilar? Kommer inte ihåg men jag läste någonstans at i en S80 är de typ 3km kabel (säkert samma i alla stora vagnar)

atlas86 skrev:Ja nu löste de sig bra tack vare en duktig tekniker på Bilia i skövde. (tyvärr några kronor fattigare) Men tycker ändå att Volvos kvalite på detaljer måste ha rasat igenom åren. Kanske är så att de är för mycket teknik i dagens bilar? Kommer inte ihåg men jag läste någonstans at i en S80 är de typ 3km kabel (säkert samma i alla stora vagnar)

I en Cadillac brougham 1958 års modell är det ca 10 km kabel........

Urtrampningslagret verkar ju vara ett vanligt fel tyvärr, speciellt på dieslarna.
Jobbarkompisens 06:a började läcka vid 16000 mil.

Dum fråga...

Måste man byta koppling vid byte av urtrampningslager/cylinder?
Har en svag misstanke om att min också läcker.
Får dock ingen indikation på låg vätskenivå utan under köring känns det som att kopplingen tappar greppet för en halv sekund så det upplevs som en ryckning.

Eller är jag ute och cyklar??

MVH

Hej måste måste du ju inte. Men om din cylinder läcker är det troligt att du fått bromsvätska på lamellen.

Sen i mitt fall skillde de 375 kr på att byta koppling eller ej. Tyckte de var ett ganska enkelt val med tanke på att min gått 18000 mil. Kan bara säga att de blev en helt annan bil att köra.