Sveriges Volvoforum

Körde med den tidigare idag och var och hälsa på lite folk, när jag sen starta bilen efter 3 timmar så gick den mycket ojämnt och blöddra och puffa i avgassystemet..

Vad kan de vara som gör de? De är en 02a v70 2.4t.. Den svarar bra på höga varv och över 2 tusen men under de kan den hugga lite och på tomgång pedlar de en del men de lägger inte av..

Kan de vara Tändstifften som är dåliga eller är de kanske styrboxen som ballat ur?

Den gick hur fint som helst ut så nått måste ha hänt vid avstängningen eller uppstarten av bilen..

Någon som känner igen sig eller hört någon som haft detta felet?


UPDATE: Ok jag och min mors gubbe kollade först trycket på bensinpumpen med den tanken att utesluta den eller se om den var på gång att gå, den låg på en jämnt tryck på 4.5kg innan vi letade vidare, den gick riktigt dåligt men då började vi med alla kontakter att ta bort och göra rent. Då vi hörde att den pumpade hemskt konstigt från nippeln där man kollar trycket och vidare mot översta hjulet på kamremmen.. Där satt en kontakt, vi gjorde ren den och sen sa vi att nej de blir volvo imorrn och se vad felet är, starta bilen och den gick som en klocka och körde den i 10min gick hur bra som helst...

Den kontakten måste vara kallstartsventilen? Bilen luktade bensin i massor så jag tror nu att jag är felet i hasorna, ska kolla med volvo imorrn om vad som kan göras för att få den tipp topp igen.. Är de nå O-ring eller något som kan bytas där för att hålla vätan ute så man slipper få glapp?

Men ju mer man läser här så kan de kanske vara gasspjället också som är slut och de var inte gratis att köpa som vanligt :)

Låter troligt men du bör ta dig till verkstad och läsa felkoder. Kan vara annat också som lmm.

dieselmagnus skrev:Låter troligt men du bör ta dig till verkstad och läsa felkoder. Kan vara annat också som lmm.

Den kan de också vara ja, jag har haft lite fel med att den tappat orken lite på högre varv ibland och de har jag fått fram som att de är lmm som inte är helt tipp topp..

Jag får ringa dom på måndag och höra när dom kan läsa av koderna så man kanske får reda på vad de är, men synd att volvo har så kassa reparatörer som byter allt utan att de hjälper varje gång, hoppas dom klarar att få fram vad felet är denna gången..

Kolla slangen som kommer upp mellan toppen och insuget och sitter mitt på insuget. Den var spräckt på min 2.4t och då gick den ungefär som du beskriver.

Killer skrev:Kolla slangen som kommer upp mellan toppen och insuget och sitter mitt på insuget. Den var spräckt på min 2.4t och då gick den ungefär som du beskriver.

Ok, de ska jag göra... får hoppas på något sådant

Update i första inlägget