Sveriges Volvoforum

Hej

Har något fel på bilen. Har en tid tillbaka haft svajande tomgång på bilen (V70N, 2.5T -04). Efter första felkodsläsningen så kom följande koder upp:
CCM-0021 (Effektenhet kupéfläkt. Luftkvalitésensor)
CEM-1A59 (Kommunikation med AUM-styrenhet)
ECM-130A (Luftmassmätare)
ECM-6100 (Elkylfläkt. Elkylfläktstyrenhet)

Fixade en "ny" LMM som skulle motsvara Bosch original (med 088 på slutet). Ut och körde, och det vart 100 gånger värre (nästan). Inget drag m m. Så hem och byta till den gamla LMM och det funkade ganska bra, dock nu med bara felkod ECM-130A. Bra, då är det ju fel på LMM så då beställdes en ny, som sattes dit idag. Ut och körde en bra stund, lite svajande tomgång fortfarande men 90 gånger bättre än igår. Då jag kom hem så kollade jag felkoderna igen. ECM-130A kvarstod?!?!

Någon som råkat ut för samma sak? Någon som har tips på vad man skall göra nu (innan man blir tvungen till att lämna in bilen på service)

Kan det ha med spjällhuset att göra? Oljeavskiljare (om det nu finns på min bil)? Eller vad?

Tar tacksamt emot alla tips och förslag


9070

kanske en bra ide at kolla om spjället är smutsig.
Det kostar ingenting

jag hittar inte felkod ECM-130A på motorn B5254T2 i volvo's VADIS mjukvare?

hittade den på min ägen motor 2.4T (B5244T3) , beskrivning från VADIS:

The engine determines the mass air flow based on the throttle position, engine speed (RPM), intake air temperature (IAT) and atmospheric pressure. A comparison is made between the calculated value and the value measured from the mass air flow (MAF) sensor.
Diagnostic trouble code (DTC) ECM-130A is stored in the engine control module (ECM) if the value deviates from the measured values.

Substitute value
-None.

Possible source
Faulty signal
-Air leakage in the intake system
-Contaminated throttle disc
-Blocked crankcase ventilation or positive crankcase ventilation (PCV) nipple.
-Damaged mass air flow sensor.

Fault symptom[s]
-Poor performance.

Köp en Original LMM Volvo bilarna jag bytt på har alltid varit kinkiga för "pirat" just på Lmm å Lambda. Finns någon som fungerar men kommer inte ihåg vilken just nu.

Har en original LMM, nyinköpt Bosch! Så den kan det inte vara fel på... Får fortsätta att försöka hitta felet!

har du dragit ur 5ah säkringen till ecu i 5-10 min efter bytet? för de behövs oftast för då nollas adaptionen sen behövs ju självklart felkoden raderas den försvinner inte bara för att du byter lmm

Gör rent spjället, är i princip gratis (kostar en packning) en pannlampa, spegel och en liten spärrnyckel (till att lossa skruvklamret under gaspjällett) är bra att ha.
Ta bort kylfläkten så slipper du bli galen på kuppen :D

Hollan, du hade helt rätt. Var förbi Bilia idag och ville nollställa systemet efter LMM bytet. Då följde mecken med och drog ut säkringen, sen väntade jag i 15min innan jag satte tillbaka den och efter det så funkade bilen :)

Så nu kan man dra på bilsemester imorgon, så som det var tänkt från början

Eftersom jag oxå åker på ett byte av lmm så undrar jag var ovan nämda säkring sitter, kanske någon tom vet numret på säkringen?

säkringsboxen i motorummet 5ah fråga mej inte placeringen men de står ju i boken skall gå till ecm