Sveriges Volvoforum

Har lagt märke till att min motortemp inte går upp till 90 grader. den stannar på runt80-85 grader kanske och står stabilt där. Den går stadigt upp till detta och pendlar inte efteråt vilket gör mig fundersam.

Hade det varit termostaten så borde den väll inte gått såpas långt upp? Dessutom borde den väll pendlat lite eller?
Kan det vara givaren som är dålig?Någon som har erfarenhet av detta?

byt termostat och tempgivare bilen är 11år så det är dax för en termostat ändå och givarna brukar ge upp oxå lika bra att byta bägge när du ändå är där och mekar är en affär på runt en 5hundring

Tempgivare byts extremt sällan på dessa bilar, så byt inte den.

Mät tempraturen extärnt, för att se vid vilken temp termostaten öppnar, öppnar den fötidigt så byt den.

En termostat som läcker går sakta upp i temp.
En termostat som öppnar vid fel tempratur, går snabbt upp i temp.

Hur vet du dessa temperaturer? Har du instrument av något slag för att mäta?

Bytte både tempgivare och termostat på en v70 -02 nyss pga givaren inte fattade att tempen var ok.
termostaten var väl ok men när den ändå var borta så satte jag i en ny, så helt ovanligt är det väl inte.

stooges skrev:Bytte både tempgivare och termostat på en v70 -02 nyss pga givaren inte fattade att tempen var ok.
termostaten var väl ok men när den ändå var borta så satte jag i en ny, så helt ovanligt är det väl inte.

Du bytte på en nys, ja då är det väll vanligt. Hur många har du inte byt på?

Ja du carman det är väl en 290000 st volvo jag inte har bytt på men någon annan volvo ägare kanske har gjort det.
Eller vad ´tror du ? ?:-
Och om du måst nys så köp clarityn................................ironi.................

Jag vet att tempgivaren håller god kvalitet.
Starta en omröstning i en tråd så får du se hur många här i deta forum som behövt yta på grund av att dom varit trasiga.
Vi är tillräckligt många på forumet för att få bra statestik.
Läg då även med svarsalternetiv på hur många som inte bytt, så man får nått at jämföra med (+ att det är ointressant att ha med dom som bytt givare bara för att man hade lust, alså när man byter fast den inte gått sönder)

Nä, struntar nog i att starta en trådomröstning. Ska nog be någon på KTH göra en doktorsavhandling i ämnet istället. :D


Eller du vet nog bäst så kanskejag låter det vara trots allt.

I 98% av fallen när en tempgivare är trasig visar mätaren min eller max och detta beror på att det antingen (och för det mesta) blir avbrott inne i givaren eller kortslutning. Visst kan annat hända med givaren också, tex. att något läcker in i den och pga. ändrat motstånd av vätskan som läckt in den visar fel men det är inte så ofta. Annat som kan hända är fel på kablaget, ärgade kontakter, avskavda ledningar, jordfel osv.
Men det som är enklast att göra om man inte kan/har ett universalinstrument är att 1. koppla loss trådarna från givaren, då ska mätaren i bilen antingen stå på max eller min, eller 2. bygla kontakterna på givaren, då ska mätaren göra tvärtom mot när man lossade trådarna.
Alltså, och som vanligast, lossa trådarna på givaren= mätaren åker ned på min, bygla trådarna på givaren och mätaren ska visa max.
Det kluriga i det hela är att de bilar jag skruvat i har bara haft en tråd från givaren....lossa då den och mätaren ska visa min.
För att bygla den måste man då ta en kabelstump och hålla ena änden mot motorblocket och den andra änden mot tråden som satt på givaren, mätarn ska då visa max. Gör den inte enl. ovan är felet någon annanstans.