Sveriges Volvoforum

Hejsan,

Jag har en V70N 170HK -02, i vintras gick den ryckigt under några dagar och motorlampan tändes. Dock åkte jag på tjänsteresa i anslutning till detta så jag kollade aldrig upp vad det kunde vara. När jag kom hem från tjänsteresan gick bilen som den skulle och allt verkade frid och fröjd.

Nyligen hade jag dock bilen på besiktningen och där läste de ut följande koder:

P0350 Tändspole primär-/sekundärkrets, fel
P0351 Tändspole "A" primär-/sekundärkrets
P0355 Tändspole "E" primär-/sekundärkrets

Nån vecka efter att jag besiktigade bilen började den hacka någe nog. beter sig som om man skulle ha soppatorsk mer eller mindre. Jag antar att det är misständningar som gör detta och att det faktiskt borde vara fel på tändspole A & E. Jag har beställt hem 2 nya spolar, men nu kommer då frågan. Hur vet man vilken som är A och vilken som är E? Har den med tändningsföljden att göra eller är det så enkelt att A är cyl 1 (närmast kamrem) och E är cyl 5? Dvs att det är de bägge cylindrarna längst ut?

/Patrik

Ingen i detta eminenta forum som tycks veta svaret på min fråga :(

Jag har läst att man kan starta bilen kall och hålla koll på vilka grenrör som inte blir varma, och även att man kan känna på tändspolarna och de som är varma är de som är dåliga men det känns ju lite halvdiffust :) man tycker ju att koderna som bp utläste borde ge ett hum om vilka tändspolar som är dåliga. Idag tuffade jag nog på 3-4 cylindrar till jobbet, kändes sisådär. Men sen nästa gång kan den köra stundtals på alla 5 cylindrarna så det där med att kolla grenrör vet man ju inte riktigt. Bäst vore ju om någon klok forumsguru kunde säga direkt att tändspole a är cylinder 1 närmast kamrem och tändspole e är cylinder 5 längst bort från kamrem :)

Jag skulle utan att tvekan testa att byta 1:an och 5:an, alltså de du är inne på. Du hade väl redan beställt spolarna?

Ta upp dom och kolla om det är sprickor på dom, eller är det endast på S/V40 man har detta problemet?

/Martin

Eftersom det är den första och sista borde det väl vara de längst ut, då spelar det väl ingen roll vilken som är vilken. Ett tips, om du nyligt bytt tändstift, kolla så kontakterna till spolarna är ordentligt hoptryckta. Jag hade glömt att trycka ihop en av dem när jag bytte stift i vintras. Min sambo åkte iväg med bilen någon vecka senare och ringde mej och sa att det lyste en lampa som såg ut som en ubåt....motorstörningslampan.. :lol:

Haha ubåtslampan :D den var bra den.

Jag bytte på 1:an och 5:an idag och från vad det verkar så kan det gjort tricket. Bilen går bra mkt bättre nu iaf och man kan accelerera utan att det rycker :) får väl köra några dagar och se hur det känns nu. Och dessutom försöka släcka ubåtslampan som fortfarande lyser....