Sveriges Volvoforum

Hej.
Har en s60 2.5T -04 som jag ska byta fjäderbenslagring på.
Nu undrar jag om det är några prolem? Ser att man behöver ha en ganska står torx nyckel att hålla i stötdämparen med mednas man släpper på muttern annars är det väl inga konstigheter? När man fått ner fjäderbenet så spänner man ihop fjädern med spännare och sen är det väl bara att byta den övre "tallriken" (fjäderbenslagringen)
Tänkte göra jobbet på garageuppfarten hemma. Har bytt på 850 osv tidigare så tänkte om det är samma sak på en s60.

Jätte tacksam för att snabbt svar.
MVH

Ja likadant som på 850

Tack du. Tänkte på en annan grej där att när du släpper på den övre muttern som sitter på stötdämparen och som du ser från motorrummet, räcker det att släppa på den så får man bort hela tallriken eller är det yttligare en mutter som ska bort för att få bort fjäderbenslagringen?

För på 850 sitter det ju en slags konstig mutter till som ska bort för att man ska få bort tallriken.

Hej! Jag har precis gjort detta. Under plastlocket sitter det en vanlig mutter , kan det ha varit 21 mm... under den sitter en propellermutter som håller fast fjäderbenslagringen ( du måste komprimera fjädern innan du tar bort den). För att få loss propellermuttern köpte jag en sån här:
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... tyg-Volvo/
Du får hålla emot med en torx 50 när du gängar lös den, jag lossade lite på den medans stötdämparen satt kvar i bilen

kaptenlars skrev:Hej! Jag har precis gjort detta. Under plastlocket sitter det en vanlig mutter , kan det ha varit 21 mm... under den sitter en propellermutter som håller fast fjäderbenslagringen ( du måste komprimera fjädern innan du tar bort den). För att få loss propellermuttern köpte jag en sån här:
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... tyg-Volvo/
Du får hålla emot med en torx 50 när du gängar lös den, jag lossade lite på den medans stötdämparen satt kvar i bilen

Oki tusen tack för länken till verktyget :)
Behöver man släppa på muttern till drivaxeln och sedan putta in den lite innan man river ner fjäderbenet tro?
Finns det risk att drivaxeln släpper inne i motorn eller lådan om muttern får sitta kvar? Annars är det väl bara att riva ner benet o sen sätta ihop det igen?

Hur märker man att man måste byta lagringen när den är monterad?

/Martin

MartinS skrev:Hur märker man att man måste byta lagringen när den är monterad?

/Martin

Det knarrar o knakar när jag svänger, så har lyssnat på fjädertornet och det är därifrån det låter.

Jag lossade inte muttern till drivaxel utan böjde ner länkarmen, satte först en domkraft under så den inte skulle falla ner. Var bara lite försiktig så du inte böjjer den för långt bara. Det går att lirka ut fjäderbenet. Passa på att byta ut fjädersätet när du håller på, sitter under lagringen. Kostar några hundra per sida!

kaptenlars skrev:Jag lossade inte muttern till drivaxel utan böjde ner länkarmen, satte först en domkraft under så den inte skulle falla ner. Var bara lite försiktig så du inte böjjer den för långt bara. Det går att lirka ut fjäderbenet. Passa på att byta ut fjädersätet när du håller på, sitter under lagringen. Kostar några hundra per sida!

Vad händer om man man böjer den för långt ner tro? Jo jag har köpt allt på volvo på tallriken med dom där tre skruvarna som sticker upp från karossen sen även gummitallriken under, gick på 2732kr på volvo.

Ok, då har du allt du behöver!
JAg är ingen specialist på bilar så jag vet inte vad som kan hända ifall axeln hoppar ur vid motorn, men det borde väl bara att trycka dit den igen? Jag vill minnas att jag styrde in axeln ett par cm när jag monterade tillbaka grejjerna