Sveriges Volvoforum

Sommardäcken ska snart på och mina "orginalhjulbultar" börjar bli lite rostiga och fula...

Duger biltemas bultar, vilken sort/dimension är det jag ska välja isåfall?

Tack på förhand för tips och råd!

/Lennart

Hejsan LJN

Jag har en hel del bultar orginal till volvo bilar, s80, s60, v70n om du är intresserad,,har ingen aning om vad storleken är men har en del...om du söker...
skicka ett pm till mig....
mvh

-Får svara mig själv och tänkte att uppgiften kanske är intressant för någon annan också...

Hjulbult för S60: M14x1,5 - 60 graders kona - gänglängd 30 mm.

Köpte biltemas kromade, dom ser helt OK ut enligt min mening!

Hej.
Jag funderade också på att köpa biltemas bultar när en egna ser rättså bruna ut. Men jag tvekade när dom var 3-4mm kortare än orginalet..
Hur var det för dig? Är dina orginal bultar lika långa som biltema eller är dom kortare.
Priset är otroligt bra.

//jimjam

jimjam:

Du har helt rätt, Biltemabultarna är något kortare. Det är också så att Volvos orginalbult har kondiameter som är lite "onödigt" stor för aluminumfälgar. Orsaken är nog att dom även ska fungera med plåtfälgarna.

Jag gick ut i garaget och satte i respektive bult i mina Volvo orginal aluminiumfälgar.

Volvo orginal, nettoutstick gänga 24,5 mm

Biltema dito 22,5 mm

Vi som är maskintekniker vet att minsta acceptabla gängdjup är lika med diametern på gängan, i detta fall är bult diametern 14 mm.
Ett gäng "djup" på 22,5 ger faktor 1,5 som är betryggande för min del.

Sen ska bultarna smörjas med lämplig smörjpasta typ Molycote eller Kopparpasta mm. Även konan på bulten ska smörjas tunt, allt för att få momentet i bulten och ingen annanstans.

Sist så ska bultarna dras jämt och helst med momentnyckel, nu har jag glömt vad åtdragningsmomentet ska vara i detta fall.

Men det kanske någon annan har koll på här...

140nm rekommenderas ifrån Volvo. Däremot rekommenderar dom inte nån smörja till bultarna vad jag vet.

Kanske nån av Volvo mekarna kan flika in med info om kopparpasta eller inte på hjul bultarna. Menar vilka direktiv dom har ifrån Volvo angående detta.

jbl: Du har helt rätt 140 nm ska det vara!

Att man ska smörja ett bultförband tillhör "grundskolan" Men jag är medveten att det är nog få servicekillar som har "tid" med sånt.

Hur många är det inte som har stått och svurit över hur svårt det är att få av hjulen efter bilen varit på bil- eller gummiverkstaden...

Hej

Har helt nya org volvo kromade bultar om du är intresserad

Mvh
Dime

LJN skrev:jbl: Du har helt rätt 140 nm ska det vara!

Att man ska smörja ett gängförband tillhör "grundskolan" Men jag är medveten att det är nog få servicekillar som har "tid" med sånt.

Hur många är det inte som har stått och svurit över hur svårt det är att få av hjulen efter bilen varit på bil- eller gummiverkstaden...

Det beror ofta på idioter som drar fast alufälgar med mutterpicka som ger på tok för högt moment.

Jag drar mina fälgar med momentnyckel. Bättre för fälgarna och man kan vara säker på att hjulen sitter som de ska och att de går att få bort behändigt.

Kan man använda hjulbultar med 27 mm gänglängd istället för 30 mm? Och hela bulten är klart kortare..