Sveriges Volvoforum

... hur vanliga är de?

Jag håller på och tittar runt för fullt nu efter bil och de bilarna som ligger bäst till är -01or. Jag är lite orolig för allt jag läst om gasspjällen på dessa, så jag har några frågor:

* Är det många som drabbas av detta? Är det "alla", "hälften" eller färre? Jag har förstått att en del har fått byta mer än en gång. En bil som gått över 20.000 mil utan problem med detta, ska man betrakta den som "safe" eller som att det är ännu större risk att problemen kommer?

* Vad kostar det att åtgärda om man måste byta?


Tacksam för svar.

Ibland räcker det med rengöring och prog-uppdatering. I vissa fall byte. Detta är ett ganska vanligt fel men du kan ju ha tur och det håller i 400000km. Kostar mellan 6-8kkr finns firmor som renoverar spjället och du kommer undan med halva priset då.

Min V70 T5 00:a som gått 25500 mil är spjället bytt på 2 ggr varav jag bytt en gång för några månader sedan. :shock: , har då ägt bilen i 5 år innan det var dags för byte och har kört 9500 mil under dessa år, första åtgärden när spjället började krångla för ett par år sen var rengörning och mjukvaruuppdatering sen gick det åt h....e

Jag har klarat mig med en rengörning av spjället bara.Visseligen rengör jag det en gång om året.
Den har nu rullar 20000 mil . när jag köpte den hade den rullat 5000 mil.

Jag tror att det beror mycket på hur bilen används. Om du läser på lite om hur spjällen är konstruerade så kommer du förstå att det inte har med spjällets ålder, eller hur många mil det suttit i bilen, att göra. Det handlar om hur spjället jobbat under dessa mil. Alla bilar används på olika sätt, vissa går nästan bara i stadstrafik och andra går nästan bara landsväg. I stan så ändras spjällets läge mycket oftare än vad det gör på landsväg och detta påverkar slitaget av resistorbanorna. Ju mer varierad körning desto jämnare slitage blir det ju. Detta är min teori i alla fall. Fakta är dock att Magnetti Marelli-spjällen är en riktigt dålig kontruktion.

Generellt kan man nog dock säga att ett spjäll med vit etikett kommer ge upp förr eller senare och har det rullat 20.000 mil så är det snarare förr. Mao får man nog anse det vara "unsafe".

Spjällen med gul etikett är en uppdaterad konstruktion som tydligen ska vara tåligare, men konstruktionen är fortfarande dålig och inte en garanti för att den håller hela bilens livslängd.

Ett byte av spjäll går på runt 10.000 kr, lite beroende på verkstad.

Mvh
/Fred

Fred skrev:Jag tror att det beror mycket på hur bilen används. Om du läser på lite om hur spjällen är konstruerade så kommer du förstå att det inte har med spjällets ålder, eller hur många mil det suttit i bilen, att göra. Det handlar om hur spjället jobbat under dessa mil. Alla bilar används på olika sätt, vissa går nästan bara i stadstrafik och andra går nästan bara landsväg. I stan så ändras spjällets läge mycket oftare än vad det gör på landsväg och detta påverkar slitaget av resistorbanorna. Ju mer varierad körning desto jämnare slitage blir det ju. Detta är min teori i alla fall. Fakta är dock att Magnetti Marelli-spjällen är en riktigt dålig kontruktion.

Generellt kan man nog dock säga att ett spjäll med vit etikett kommer ge upp förr eller senare och har det rullat 20.000 mil så är det snarare förr. Mao får man nog anse det vara "unsafe".

Spjällen med gul etikett är en uppdaterad konstruktion som tydligen ska vara tåligare, men konstruktionen är fortfarande dålig och inte en garanti för att den håller hela bilens livslängd.

Ett byte av spjäll går på runt 10.000 kr, lite beroende på verkstad.

Mvh
/Fred

Du får klargöra att byte till ett nytt spjäll kostar ca 10000

Ja, givetvis menar jag ett nytt originalspjäll. För mig är det lite väl mycket rysk roulett att byta till ett begagnat. Alternativet är ju Atech2-spjällen men det kräver ju lite mer jobb.

Vore faktiskt intressant med en riktig statistik på hur många spjäll som fallerar !
Med tanke på att V70/ S60 är vår absolut vanligaste bil så är det förståeligt att den tråden är ofta förekommande.
Jag bytte mitt spjäll till ett nytt för 2 månader sedan, Magnetti Spaghetti spjället kostade 5348:-
Sedan kom programvaran och bytet till ca 1400 har jag för mig. Min bil hade då rullat 15700 mil
Så min uppfattning är nog i nuläget att det inte är Katastrof om det händer, men visst sviiider det
Vore intressant med en äkta statistik på "byten" !
Gissningar är ju egentligen ointressanta för det har man ju själv så det räcker

Spjällbytet på min gick på 7640 kr på Helmia bil i Karlstad och det var för några månader sen.

spjällen på turbobilar är offatligt vanligare att man får byta på sug 140/170 går oxå isönder men det är kanske 10% av gasspjällsbytena på 99-02 kolla så du har gul etikett så går du ganska safe för då är de bytt