Sveriges Volvoforum

Startade just V70 D5 -04, efter natten, då det var -27C. Hade också dieselvärmare på c. 20 min.
Startade lätt, men efter starten, föll dieselvärmare av, och klockan visade --:--!
Förstår inte, vad hände? Kan någon säga, vad hände? Batteriet är i gott skick. Tror!

Temp. i Finland har varit -25 till - 35 varje natt!

Tycker det låter som att batteriet ändå kan vara boven.
Dvs det orkade starta bilen men inget mer.
Gick kupefläkten när du klev in i bilen?
Om batteriet levererar dåligt startas inte fläkten när dieselvärmaren går.

kvantskum skrev:Tycker det låter som att batteriet ändå kan vara boven.
Dvs det orkade starta bilen men inget mer.
Gick kupefläkten när du klev in i bilen?
Om batteriet levererar dåligt startas inte fläkten när dieselvärmaren går.

Tror, att fläkten var inte på. Ofta jag har laddare kopplat över natten till batteriet, men inte idag.
Måste mäta spänningen, under start, men digital meter är inta bra. Jag kan titta med oskilloskop.
Är 6 år för mycket Volvos batteriet?

Kan ju alltid kolla vätskenivån i batteriet och ladda med en bra laddare typ ctek.

6år på ett batteri som sitter i en diesel med värmare och utsätts för sådan kyla så kan man nog säga att det redan har levt på lånad tid hade jag varit dej hade jag köpt ett nytt batteri

Hej. Precis samma sak hände med min bil "XC70 2,5T-05" när jag hade kört bensinvärmare och därefter startat bilen. Temp ute -20.

Idag har gjort rekond på batteriet, så funkar det som det ska.
Till nästa vinter blir det batteribyte.

//Jimjam

hollan skrev:6år på ett batteri som sitter i en diesel med värmare och utsätts för sådan kyla så kan man nog säga att det redan har levt på lånad tid hade jag varit dej hade jag köpt ett nytt batteri

Batteriet är egenligen över 7 år gammal. Volvo har 167'000 km bakom. Som ni säger i Sverige, är det 16700 mil? Laddare, jag använder, är justerat precis till 14 V och begränsad max. 5 A. Tror, att måste ha ny batteriet till följande vinter.