Sveriges Volvoforum

Det är dags att köpa ny bil, men jag skulle behöva lite tips om vilken modell jag ska satsa på. Vad skulle ni välja om ni:

- kör ca 4000 mil/år
- drar ett släp med en 4-bent kompis ibland och är trött på att inte komma framåt i snö, grus och annat
- tycker det är rätt kul att köra fort och vill kunna köra om utan att ta sats i nerförsbacke som jag fick de sista åren med min gamla 240.
- har hittills satsat på att köpa en 2-4 år gammal bil, och köra den minimum 10 år
- byter däck själv, men resten får får en verkstad ta hand om

Vad är smartast?
V70 AWD? XC70? Skan jag vänta n'åt år för att utbudet på de nyare modellerna ska öka på begagnat marknaden?
Diesel eller bensin?
Manuell eller Automat?
Något jag bör se upp med?

Tacksam för alla tips...

Hmm blir intressant att se vad du fastnar för.

Ska du köpa en 2-4 år gammal XC70 då hamnar du väll in på att det blir 3,2 med dubbla turbo om du ska ha bensin versionen. Dom lär ju röra på sig duktigt :D Har kört S80 T6 och den är ju inte trött.

men även 2,5T är ju en helt kompetent motor om man gillar att ha lite att trycka på med tycker den går riktigt fint och med mycket kraft om du väljer en 4 år gammal XC70 kan du köpa en sån.

4000 mil, ja en 2,5T får man räkna med 1-1,2 l/mil går att köra snållare på landsväg. givetviss går det att öka på också, men då kan man stå på rätt bra innan man passerar 1,2 i snitt.

Diesel har jag hört tar ca 0.8 l/mil enligt dom som har dom, men kan även gå att köra snålare, men det hjälper nog dom som har såna dig med.

Nya dieslar går ju fantastiskt bra jämfört med gamla, du får fundera vilket du gillar bäst.

Gillar själv automat men en smak sak.

Något att se upp med tycker inte det finns något så där skennerellt håll ett öga på oljenivån i vinkelväxeln, vill ofta fukta olja och inte bra att köra den utan olja.

Berätta vidare vad du mest funderar på för modell
Mvh
Andis

Med dina körvanor finns det bara ett alternativ enligt mig och det är att satsa på dieseln.

Köper du en automat så se till att montera en oljekylare på den, annars finns det en viss risk för att den går varm. Skölj även lådan med fräsch olja regelbundet. Det kostar några tusenlappar och är väl investerade pengar om man drar mycket. Då bör det inte vara några problem att köra hästsläp med en automatare. Personligen skulle jag inte ens fundera över en manuell låda på denna biltyp då de inbjuder till bekväm och avspänd körning. Jag skulle satsa på en XC70, dels för att de ser fränare ut, i synnerhet om du skall ränna runt på stallbacken, då passar en XC70 in bäst :D Dels så verkar de hålla andrahandsvärdet lite högre och dels är den där lilla extra markfrigången guld värd på vintern när man inte orkat skotta. XC70 har även lite mjukare chassie vilket gör underverk för komforten. Om du skall dra hästar och dessutom köra 4000 mil/år skulle jag inte köpa något annat än en diesel. Jag har själv en XC70 2,5T -06 ångrar lite att jag inte köpte en D5:a istället. Visst, skatten är mycket högre men det skulle jag sparat in på 1000 mil. Det som avgjorde saken till bensinens favör var att D5:orna med samma utrustning (Summum) och miltal och skick låg mellan 20000 och 30000 SEK högre i pris. För övrigt har jag nog en av landets få XC70 UTAN dragkrok :D

Måste erkänna att jag lutat åt en XC70 D5 - bra att fler verkar tycka det passar.

Däremot har finns det en del som sagt åt mig att det är mer trassel och oftare reparationer, plus att startproblem vintertid med diesel, stämmer det? Behöver man ha ågren för sin första diesel?

Ska man satsa på en från 2006/2007 eller den nya? Har läst att det sitter en ny generation av Haldex i den som ska vara bättre, är den mycket bättre? Finns det andra fördelar?

En sak är säker, dragkrok ska det finnas i allafall....

Om du ska köra timmer i skogen så är en XC70 perfekt. Annars föredrar jag nog en vanlig AWD.

XC:n är betydligt svajigare i väghållningen eftersom den har högre markfrigång.

Beträffande val av bränsle så är inte bensinarna så törstiga som vissa tycks påstå. Jag kör min R på litern ganska exakt vid blandad körning. Mina 300 hästar brukar inte vara i vila.

Men D5:an är också himla trevlig att köra. Men med dagens svinaktiga dieselpris, (skiljer ju mindre än 10 öre) så vete f-n om det är så lönsamt med dieselbil. Dieselbilen är ju dyrare i inköp och har dyr fordonsskatt.

Ska du ha mycket bil för pengarna så köp en R. Ett rent nöje att köra bil.

Kör du 4000 mil per år skulle jag inte tveka på att köpa en diesel.
Går betydligt snålare, har vridet på rätt ställe om du drar släp, och soppaförbrukningen med släp är ungefär vad benisnare drar.

Har själv en D5:a (ej AWD) och drar min KABE 540 (1300kg) på ca 0,8 l/milen.

Skulle inte heller tveka på att köpa en mauell låda, dels slipper man allt krångel som är på automatarna, drar 1dl mindre per mil och lägre skatt.

Kör man mycket stad så vist är aut på en diesel att föredra, men inte anars.

Det där att det skulle vara problem att starta diesel i kyla har jag inte märkt av, och jag tror inte dom behöver mer service heller.

Behöver du markfrigång eller har gott om pengar, köp en XC70, annars en V70 AWD.

Skillnaden i skatt mellan benmsinare och en diesel kommer att bli mindre. Dieselbilar kommer få lägre skatt och bensinare högre. XC70 är ganska törstig vad jag läst här. Många trådar om förbrukning som XC70-ägare klagar på. Det kommer dock att kanske skilja 2-3dl/mil i förbrukning. Låt oss säga 2,5dl/mil.
Skatt diesel D5 185hk 5550kr
Skatt bensin 2.5T 3280
Spara in 2280kr på skatt
Diesel-bensinpris 13,50
Bensinare 13,50kr/mil (1l/mil)
Diesel 10kr/mil (0,75l/mil)
2280/3,5=651 mil

Så man behöver inte köra långt med en diesel trots att drivmedelsbriserna är lika.

Cedrix skrev:Skulle inte heller tveka på att köpa en mauell låda, dels slipper man allt krångel som är på automatarna, drar 1dl mindre per mil och lägre skatt.

Kör man mycket stad så vist är aut på en diesel att föredra, men inte anars.

Vilka problem menar du? Jag drar visserligen inga släp men min XC70 har rullat drygt 10600 mil utan att ha problem med automatlådan. Min förra bil, en S70 2,5T med automatlåda, körde jag över 10000 mil utan att få ett enda problem med automatlådan. Visst förekommer det att automatlådor krånglar och då kan det bli durt. Men det är inte så där värst mycket billigare att renovera en manuell låda heller om den skulle börja krångla. Pengarna man måste lägga på ett kopplingsbyte kan man ju lägga på oljebyten i automaten för att på så vis minska risken för skador.

Du uttrycker dig som om det du skriver är en sanning att automater bara är bra inne i stan. Det stämmer inte. Har du testat att köra automatväxlat under några år? Personligen föredrar jag automatlåda även utanför stan. Vill jag växla manuellt så kan jag göra det eftersom jag har Geartronic. Testa att göra det motsatta med en manuell låda...

Att automaten ger högre förbrukning och skatt är sant, men det kan jag leva med. Dels har jag råd med det och dels är det så bekvämt med automatlåda att jag gärna betalar extra för det.

kör D5 awd -07, aut. måste säga att det är den bästa bil jag har haft, det är smidigt i stan med automat, ja alltid smidigt oavsett körning, speciellt med husvagn(1800kg)
då man ska parkera på en camping. Nackdel, jaja förbrukningen för mig ligger ganska
precis på litern i snitt över året.