Sveriges Volvoforum

Dom berömda hylsorna är som många känner till restnoterade hos Volvo! Mitt senaste besked är 29/1-2011.

Läste att hylsorna skulle förstärkas, men även att dom förstärktes från årsmodell 2006!

Är det nån som vet om även hylsorna på de tidigare årsmodellerna kommer förstärkas?

Vänliga hälsningar

Henrik

Alla nya hylsor är väl ythärdade? Dom gamla var väl för "mjuka" i materialet vilket tillsammans med fukt orsakar rost i splinsen= ras...
skulle vara intressant med en sammanställning över vid vilket miltal + motor och låda som hylsorna rasar för folk!
Har själv en 04, 10k mil med original hylsa och man väntar ju på ett ras enligt "statistiken" här på forumet )

Rick skrev:Skulle vara intressant med en sammanställning över vid vilket miltal + motor och låda som hylsorna rasar för folk!
Har själv en 04, 10k mil med original hylsa och man väntar ju på ett ras enligt "statistiken" här på forumet )

23000mil på min XC70 -03. Ingen trasig hylsa än.
Polarn har en V70XC -01, ca: 20000mil. Han har heller aldrig bytt hylsan.

Ta i trä...

Dock har vi båda varit noga med att alltid ha fräsch olja i vinkelväxeln.

Min xc70 - 2004 har gått 13800 nu , kan dock ha gått en bit som 2wd! Och min bil kan nog klassas som snällt körd om det nu spelar roll!

XC90 2004, 15200mil med hela hylsor.....dock så bytte jag vinkelväxel i mellandagarna efter ett totalras. Fick reda på att det rullar hur många vinkelväxlar och Haldexar som helst där ute där folk ALDRIG kontrollerat oljenivån. Med otroligt dyra reparationer som följd, mecken som fixade min bil sa att det är förvånansvärt många som kör med mycket gammal olja eller för lite olja. Eller ännu värre, dessa i kombination!
Egentligen är det ju inte så svårt att räkna ut, kör man en bil som är mellan årsmodell 2001 och 2006 t.ex och vet att man aldrig kontrollerat oljan i vinkelväxeln eller i Haldexen. Så är ju oljan, förutsatt att det inte läcker, mellan 10 till 5 år gammal. Jag kommer hädanefter detta ras kontrollera oljan i både vinkelväxel och Haldex en gång om året, och det kommer bli inför vintersäsongen när drivsystemet används i princip varje gång man kör. Att oljan i dessa "drivklumpar" skulle vara någon evighetsolja köper jag inte för fem öre. Min fyrhjulsdrift fungerade också ända fram till raset...trodde jag i alla fall. Jag körde ut på snön och drog på, det drev fint framåt och när min fru körde iväg så kunde jag tydligt se att bakhjulen hjälpte till, men det var mest för syns skull. För jag hade både lite olja i Haldexen och vinkelväxeln som dessutom aldrig var bytt. Så gammal och för lite olja i Haldexen gjorde att den snurrade, men lååååångt ifrån optimalt, hade man mätt kraften i mina drivaxlar bak kontra en fullt fungerande så hade mina som sagt bara snurrat för syns skull.

Vilket också kändes när jag kom upp i lite hastighet, gör då svansade bakvagnen nått kopiöst. Förklaringen till det var att Haldexen inte orkade pumpa upp rätt tryck så drivaxlarna bak snurrade så som dom skulle, så bilen var i princip framljusdriven. Vilket inte fungerar på en så tung bil som är dimensionerad för att driva på alla hjul. Gammal och för lite olja i vinkelväxeln fram gjorde att oljuden jag trodde var hjullager, var en vinkelväxel som skrek efter olja, det fick det inte och totalrasade med flakbärgning från platsen som resultat. Det som jag tycker är lite konstigt är att när jag besiktigade den i våras så berömde besiktningsgubben bilen för att den var i så fint skick och helt snustorr under till, inte en fuktfläck någonstans. Ja, ja nu är det oljekontroller som gäller, så får den vara hur torr den vill undertill.

Min V- växel är full med olja, och läcker inte (än?) däremot är oljan aldrig bytt...
Haldexen är oxå full, däremot fattades det 5dl i bakdiffen :shock: (utan synligt läckage)
Har fullt fungerande AWD :D

04 har en tidig modell av "pre X", en pump som startar när man vrider om nycklen...

Min V70N -01 hade gått 18000 mil när jag sålde den, nemas problemas.
Ungefär 15000 med 285 hkr och 378 Nm, men jag gasade aldrig på ettans växel, inga rivstarter.

Det är samma idioti med att aldrig kolla/byta olja i haldexen som att aldrig byta olja i automaterna. Ren idioti att Voilvo inte har servicear på detta.

motorolja förorenas av vevhusgaser + att den utsätts för mycker höga tempraturer + att den späds med bränsle, detta göra att den bryts ned & innehåller mycke particklar = man måste byta ofta!

Automatlådsolja utsätts för höga tempraturer, men inte i närheten av så höga som motoroljan, den utsäts ävan för nedsmutsning från bromsbanden, deta gör att det inte är fel att byta olja efter 10-20 000 mil.

Växellåds olja i en manual växel låda, eller an bakaxel & även en vinkelväxel, utsäts inte för nån hög tempratur eller förorening, därför behöver man inte byta olja så ofta. den går alla gånger 50 000 mil, eller mer.

haldexen utsäts för värme & förurening, likt en automatlåda, men det är under kosta tider, så den behöver heller inte bytas.

mellan vinkelväxel & växellåda sitter det bara en hylsa (det finns bara en hylsa på bilen) & om hylsan är liten så är motsvarande del på vinkelväxeln också sliten. byter man bara hylsan så ska man räkna med att den nya slits ned på mycket kort tid.

Gandalfi skriver att hans mekaniker sa att det är många bilar där man aldrig kollat oljanivån på haldexen! Frågan är hur den mekanikern kan vaeta vad andra mekaniker gör på servicarna? (det ingår ju att kolla olja vid lekage)
Käns ju mest som en graj man säger för att smutskasta andra verkstäder!?