Sveriges Volvoforum

Hej

Dags att köpa en "ny" bil då jag kommer att börja pendla.

Kikar på följande bilar.

V70 2.4D
V70 D5
V70 AWD

XC70 är för dyr för mig, pristaket är max 150', gärna runt 120'.

Vad är det för skillnad på V70AWD och V70XC med fyrhjulsdriften, konstant på XC70 och "vid behov" på AWD ?
Är det bara efter 2005 (06 och framåt) som det finns dieselvärmare med tidur, går detta att eftermontera ?, svindyrt ?

Har även kikat på S60(kombi är inte ett måste) och V50, har blivit avråd från att köpa en v50.

Känns som att en v70 D5 manuell med 12-13k mil på mätaren för ~120' är ett rätt så vettigt köpt, är ute efter en bil som är praktisk, bränslesnål och som inte strular. Ska vara lite driftsekonomi på den helt enkelt. Dock så väger dieselvärmaren med tidur väldigt tungt.

sitter dieselvärmare i alla svensksålda v70 s60 diesel dock är tiduret tillval men 95% av bilarna har det annars är det en mjukvara för ca 2500:- som fixar ett tidur men tänk på att importbilar saknar värmare i dom flesta fallen så håll dej till svensksålt
min personliga uppfattning är att 05 med den gammla 163hk dieseln är både hållbarare och snålare än 06- som har partikelfilter dock är skatten något billiare på dessa är du ute efter en aut så är skatten ungefär densamma har själv kört 05a aut innan på långtur så låg den på 0.57 med chipp och 18" 235or men kunde lika ra dricka 0,8 blandat och vinterkörning med mycke värmare

v70awd och xc70 är samma 4hjulsdrift skillnaden är att xc är högre och har större hjul men den har oxå lägre slutväxel så de jämnar ut sej i slutänden

Vad kan man räkna med för skillnad i bränsleförbrukning mellan en AWD och en framhjulsdriven D5;a ?

Kör mest motorväg så framhjulsdriften fungerar ypperligt i 95% av fallen, det är dom få gångerna per år, speciellt med dessa vintrar, som fyrhjulsdriften kan komma i behov. Dock är det då väldigt skönt att ha den.

Men kör man upp mot 1000 mil/månad så gör en dl/mil lite skillnad.

har ingen egen erfarenhet av diesel men på bensin är skillnaden runt 2dl på awd och framhjulsdrivet aut så du får nog räkna med i alla fall en dl milen mer på en awd

Det är ingen skillnad på fyrhjulsdriften mellan V70AWD och XC70 på de årsmodeller du pratar om.

AWD gör mellan 1-2dl merförbrukning, svårt att säga exakt.

V50 är en alldeles utmärkt modell som till en början hade lite småfel som vid det här laget är fixade på garanti. Det pratas mycket skit om S40/V50 av personer som inte har ägt någon. Det är långt ifrån så att V70 är problemfri den heller. De delar stora delar av motor och växellåda.

Jag skulle köpa en V70D5 05:a manuell eller automat spelar ingen roill men det är ju du som ska ha bilen. De "gamla" D5:orna är väldigt driftsäkra och hyfsat snåla. Jag ligger på 0,60-0,65l/mil har automat. Jag har en import och saknar värmaren nu på vintern, får klara mig med motorvärmare. Skippa awd om du inte drar mycket eller bor lite otillgängligt för du har ingen nytta av den så ofta. Den är dyrare och drar mer.

Drar endel men har klarat det utmärkt hittills utan AWD, bor även lite avsides men ändå klarat mig även på den punkten utan AWD. Så det är inget måste.

Är nämligen såhär att jag kikade först på V50, 1.6D samt 2.0D, dock har jag en bekant som avrådde mig från att köpa en V50 diesel mycket pga dålig kvalité samt dyra servicekostnader.

Tydligen ska servicar/rep av v50 vara så mycket dyrare än på v70 så att totalkostnaden ändå blir detsamma, även om v50 är billigare i både skatt, försäkring och bränsle, samt inköp.

Och nu när dom sänkt skatten så får man ju en manuell v70 för 4.1-4.4k skatt/år.
Vill ha en driftsäker bil som inte strular, är även grymt trött på att skruva själv.

Kluven, behöver inte bestämma mig en på 2-3 månader om gamla s90 hirken klarar besiktningen imorgon.

V50 och V70 är i princip samma bilar, samma motor, drivlina men annan elektronik kan man säga. De tidiga V50 hade mycket strul men de nyare är av bättre kvalité. Dock anser jag V50 liten och trång, är själv också lite bredare.

Som jag förstod det så var 2.0D en ford motor och den mindre en pegga ?

D5:an däremot är väll volvos egna motor

Är inte hela konstruktionen i princip en focus med lite mer isolering ?

Hör att kupefilterbyte kostar 1000kr + filter pga av otillgängligheten, att partikelfilter o.s.v på storservicarna gör att servicekostnaden landar på 15k+, är det sedan kamremsbyte så får man snällt hosta upp 20k+.

Rullar man då många mil så blir det stora kostnader...

Det finns inte en karossdel eller inredningsdel som är lika mellan v50 och Focus. De delar en del motorer och växellådor samt vissa chassikomponenter. Att köra dem är helt olika.

Både 2.0d och 1.6d kommer från PSA från början dvs Citroen/Peugeot. En av världens största producenter av dieselmotorer. Partikelfilter byts vid 12000.