Sveriges Volvoforum

Jag får ibland varningsmeddelandet motorsystem erfodras och felkoden ECM-135F, LMM för låg signal.
Detta när det är riktigt kallt ute. -25 och värre.

Skickar luftmassemätaren lägre voltantal till styrenheten ju kallare det är ute, eller tvärtom?
D.v.s.
Om luftmassemätaren skickar en för låg signal till styrenheten, tror då styrenheten att det är kallare/högre densitet i luften än vad det egentligen är, och skickar på mer bränsle till spridarna?

Jag tycker bilen börjat glupa lite väl mycket bränsle sedan denna varning börjat komma och gå, därav frågan.

Kom igen alla motorgurus, vad tror ni?

http://sv.wikipedia.org/wiki/Luftmassem%C3%A4tare

:)

Spraya på lite elektronik spray för att hålla borta fukt och ifall det knasar för det fryst.

/stagesix

Kall luft har högre densitet än varm luyft, dvs 1 liter kall luft väger mer än 1 liter varm luft. Därför har man laddluftkylare till turbobilar. Din luftmassemätare verkar vara sönder eller kanske kontaktproblem. Har du kollat ditt luftfilter? Har du sportluftfilter eller pappfilter?

Jag tror Temp/ladd-sensorn på intercoolern kan vara boven i mitt fall.
Det hörs vara mycket vanligare att den går sönder än luftmassemätaren.
Om Temp/ladd-sensorn är dålig och ger en felaktig signal kan det registreras en felkod på luftmassemätaren istället (ECM-135F, LMM för låg signal), eftersom tempsensorn inte övervakas av systemet.
Jag får hoppas det är temp-sensorn, den kostar beg bara 400:-.
Luftfilter? Original Volvo..

Sportluftfiltren har en tendens att döda lmm pga överflödig olja vid inoljning, men det kanske du redan hade pejl på?.

Luftmassemätaren mäter massa, inte volym. Alltså inte liter utan kg. Så variationer i densitet pga lufttryck och temp spelar ingen roll.

Sparkz skrev:Luftmassemätaren mäter massa, inte volym. Alltså inte liter utan kg. Så variationer i densitet pga lufttryck och temp spelar ingen roll.

Jo det hörs ju liksom på ordet luftmassemätare.

Denna tråd gör Pettson en bra utläggning om luftmassemätarens funktion.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=44981

I detta fall är luftmasse mätaren hel, så ha inte sönder den med att spraya nått på den!

Byt T-map sensorn istället, då det är den som är defekt.

CarMan skrev:I detta fall är luftmasse mätaren hel, så ha inte sönder den med att spraya nått på den!
Byt T-map sensorn istället, då det är den som är defekt.

Jag ska prova med en ny T-map sensor när tillfälle ges.
Sensorn verkar skicka ut felaktiga värden när det är kallare än ca -20, och då börjar bilen varna.
Men när det blir mildare försvinner varningen.
Min undran är:
I de temperaturer där den funkar felfritt utan varningsmeddelande, är värdena "normala" då?
Det vill säga fungerar den halvdåliga T-map sensorn som den ska då?
Eller skickar den även vid mildare temperaturer ut felaktiga värden, men inte tillräckligt felaktiga för att framkalla ett felmeddelande?
Hoppas jag kunde förklara begripligt.. ??:-/