Sveriges Volvoforum

Hei,
idag var strømmen slut i min 2002 mod. V70XC. Vrir om tenningen i -20° og det bare klikker fra dashbordet. Startmotoren slår ikke inn engang og lysene fader ut etterhvert. Jeg måler batteriet til ca 7,5V og regner med at det bare er å kjøpe nytt. Tror dere det er første gang på en 2002 modell? Noen som har erfaring? Jeg er 2. eier så jeg vet ikke om det har vært byttet før. Ladelampen har aldri lyst så jeg tror ikke det er dynamoen.
Har kjøpt nytt sølv-kalsium batteri fra Biltema, da det var enda butiken som har åpent kl. 16.00 på lørdag. Det har 4 års garanti så jeg regner med at det er bra nok?

Om det är bra nog lär visa sig :)

Ett gott råd vill jag ge dig för att se till att batteriet håller så länge som möjligt, underhållsladda batteriet regelbundet t.ex. en gång i veckan om du mest kör korta sträckor och annars minst en gång per månad. Använd absolut inte en snabbladdare för det sliter på batteriet och används som nödlösning när man av någon anledning måste ladda upp batteriet snabbt. Alltså skall du skaffa en laddare avsedd för underhållsladdning.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Om det är bra nog lär visa sig :)

Ett gott råd vill jag ge dig för att se till att batteriet håller så länge som möjligt, underhållsladda batteriet regelbundet t.ex. en gång i veckan om du mest kör korta sträckor och annars minst en gång per månad. Använd absolut inte en snabbladdare för det sliter på batteriet och används som nödlösning när man av någon anledning måste ladda upp batteriet snabbt. Alltså skall du skaffa en laddare avsedd för underhållsladdning.

Mvh GK

Takk for tipset. Jeg kjører mest korte turer og bilen brukes ikke hver dag, så jeg bør nok kjøpe en ny lader. Det beste hadde jo vært og montert motor-, kupevarmer og lader, men det er vel dyrt.

Jag vet inte vad det kan kosta men dyrt eller inte är en fråga om bedömning av priset och nyttan man kan ha.

Du får fråga på din Volvoverkstad eller på verkstad som är specialiserade på motorvärmare.

Mvh GK

xcrookie skrev:Hei,
idag var strømmen slut i min 2002 mod. V70XC. Vrir om tenningen i -20° og det bare klikker fra dashbordet. Startmotoren slår ikke inn engang og lysene fader ut etterhvert. Jeg måler batteriet til ca 7,5V og regner med at det bare er å kjøpe nytt. Tror dere det er første gang på en 2002 modell? Noen som har erfaring? Jeg er 2. eier så jeg vet ikke om det har vært byttet før. Ladelampen har aldri lyst så jeg tror ikke det er dynamoen.
Har kjøpt nytt sølv-kalsium batteri fra Biltema, da det var enda butiken som har åpent kl. 16.00 på lørdag. Det har 4 års garanti så jeg regner med at det er bra nok?

Har hatt akkurat samma symtom med min s60 2.0T 2002 mod,og kjøpt meg nytt varta batteri,er garanti på 4 år!!Bilen er improtert fra Tyskalnd og det satt et volvo 52 amp batt,som jeg byttet med et 70 amp!! :mrgreen: Det stod noe om styrken på batteriet i ca -20 gr er det ca 40% starteffekt,og det er ikke ille!! -)

Ett batteri med 7,5 V är tvärslut! Det är helt bortom räddning och ingen laddare i världen kan blåsa liv i det.

Om batteriet suttit i bilen sen den var ny så har det hållit väldigt länge! :D

En mycket bra serie laddare är CTek. De finns från några hundralappar och man klarar sig utmärkt med deras minsta modell. Dessa laddare är byggda för att arbeta utomhus (och inomhus givetvis) och känner själv av när batteriet är fulladdat nog för att bara kräva underhållsladdning. De mer avancerade (och dyrare) modellerna har cykling och andra skojiga program men det är inte nödvändigt för normala användare.

Mvh
/Fred

Fred skrev:Ett batteri med 7,5 V är tvärslut! Det är helt bortom räddning och ingen laddare i världen kan blåsa liv i det.

Om batteriet suttit i bilen sen den var ny så har det hållit väldigt länge! :D

En mycket bra serie laddare är CTek. De finns från några hundralappar och man klarar sig utmärkt med deras minsta modell. Dessa laddare är byggda för att arbeta utomhus (och inomhus givetvis) och känner själv av när batteriet är fulladdat nog för att bara kräva underhållsladdning. De mer avancerade (och dyrare) modellerna har cykling och andra skojiga program men det är inte nödvändigt för normala användare.
/Fred

Takk for tips! Vet du forresten om det er ok at ladda via kontaktpunkterna under panseret, eller må man rett på selve batteripolene?

Det går fint att ladda framme under huven (för det är väl "panseret"?). Kontaktpunkterna är som förlängning av batteripolerna.

Fred skrev:Det går fint att ladda framme under huven (för det är väl "panseret"?). Kontaktpunkterna är som förlängning av batteripolerna.

Takker, ja huven = panseret :mrgreen: