Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag undrar vad ni använder för medel mot paraffinbildning i diesel nu när det är så kallt.

Har inte stationerna börjat att blanda själva under vintern?

Ingen aning om stationerna. Vill bara förebygga problem. Har alltid tanken välfylld samt att diselfiltret är bytt i september.

Det väl ingen fara för detta med svensk diesel man köper på mackarna?

Eller har någon erfarenhet av paraffinering av fin-diesel, och i så fall under vilka omständigheter?

Finns bara en sorts diesel i svenska mackar, MK1 = miöljöklass 1.
Den levereras sommar som vinter, så vida man inte köper eldningolja till egen farmare och den finns som sommar och vinterkvalitet (grönfärgad).

MK1 leveras visst i sommar och vinterkvalitet. Brytpunkten ligger vid leveransdatum omkring oktober.
Kan eventuellt vara geografisk skillnad, d.v.s. var dieseln ska levereras. Norr eller söder om Gävle.
Även när det gäller bensin 95 så skiljer halten etanol beroende på leveransdatum och var den ska säljas.
Detta är information från dom som jobbar med bränsleframställning åt bl.a. shell och statoil.
MK1 paraffinerar till slut den med.
Har själv fått driftsstopp ett par gånger när det varit kallare än -40.
Fick då bogsera bilen till varmgarage för att vänta på att ledningarna skulle klarna...

kvantskum skrev:MK1 leveras visst i sommar och vinterkvalitet. Brytpunkten ligger vid leveransdatum omkring oktober.
Kan eventuellt vara geografisk skillnad, d.v.s. var dieseln ska levereras. Norr eller söder om Gävle.
Även när det gäller bensin 95 så skiljer halten etanol beroende på leveransdatum och var den ska säljas.
Detta är information från dom som jobbar med bränsleframställning åt bl.a. shell och statoil.
MK1 paraffinerar till slut den med.
Har själv fått driftsstopp ett par gånger när det varit kallare än -40.
Fick då bogsera bilen till varmgarage för att vänta på att ledningarna skulle klarna...

Tycker detta verkar märkligt då många små bönder,privatpersoner uppe i norr fyller upp sina farmare i
aug,sep för att ha diesel över vintern till att ploga och skotta snö. Det skulle garanterat höras om dom
fått sommardiesel.

jag fyllde en 25 lit dunk i fjolsommar med diesel till ett elverk, denna gick inte åt så i feb hällde jag denna i bilen , den frös (-34).
efter den hade tinat så fyllde jag upp den på macken sedan hade jag inga mer problem inte ens när det var kallare.
om det ren otur eller inte låter jag vara o sagt.

All fordonsbränsle säljs i vinter och sommarkvalité enligt bolagen. Etanolhalten minskas på vintern i bensin, bensinhalten ökas i etanolen och vad de slår i dieseln fick jag inte fram förutom att de tillför något.
Statoil ska viss sälja en specialdiesel som får bränsleförbrukningen att minska 5-20%. Om det är försäljningsknep eller sanning har jag ingen aning om :)

falcon skrev:jag fyllde en 25 lit dunk i fjolsommar med diesel till ett elverk, denna gick inte åt så i feb hällde jag denna i bilen , den frös (-34).
efter den hade tinat så fyllde jag upp den på macken sedan hade jag inga mer problem inte ens när det var kallare.
om det ren otur eller inte låter jag vara o sagt.

Så sant. "Sommarlevererad" MK1 diesel kan i vissa fall t.o.m. paraffinera tidigare än så.

volvoknutte skrev:Tycker detta verkar märkligt då många små bönder,privatpersoner uppe i norr fyller upp sina farmare i aug,sep för att ha diesel över vintern till att ploga och skotta snö. Det skulle garanterat höras om dom
fått sommardiesel.

Och nog hörs det alltid,
jag hör deras ilskna grymtanden från vissa entrepenörer varje februari när de glömmer bort sig och använder sig av sin sommardiesel..
Men som sagt, köldtåligheten kan även skilja sig mellan olika bränsleleverantörer.