Sveriges Volvoforum

Bil = Volvo V70 D5 - 02
Problem = Dåligt med värme i kupén, och övertryck i expansionkärlet, samt lite läckage av kylarvatten.

Har dragits med problemet i 2 år (bilen har gått 47000mil=bruksbil)
Bilen går mycket bra och det finns varken vatten i oljan eller olja i kylarvattnet.
De flesta tippar ju så klart på topplockspackning, men då undrar man ju om inte bilen borde visa andra symptom eller åtminståne gå något sämre.
Har läst en del trådar om stopp i kylarsystem eller trasig värmare.
Skall nämnas att jag har en bränslevärmare som ej fungerar heller.

Ska göra komp-test på cylindrarna och byta termostat till å börja med.
Andra förslag?

En verkstad kan enkelt kolla om du har avgaser i kylsystemet.

Detta kanske kan vara något
Detta problem med sprucken brännarkammare genererar övertryck och förbrukar kylarvätska
Fast bara då värmaren går
Har du problem även på sommaren ?? om du har de så kan du kanske bortse från detta

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php ... 04#p385879


//Gooose

Hade detta fenomen på min gamla bil en 945:a alltså övertryck i expansionlärlet pga. tät kylare ,bytte kylet sen var allt frid och fröjd så det kan ju också vara en idè.

Hej.
Har haft samma problem. Värmen har försvunnit. Fläkten kallar på värme och sensorerna i värmesystemet är ok. Första gången det hände bytte jag värmepaketet med följden att värmen fungerade igen och allt var frid och fröjd. För en vecka sedan försvann värmen igen och jag tittade närmare på problemet.

Det visade sig att när jag testade kylvattnet i bilen fanns det avgaser i systemet. Efter flera sköljningar har jag nu fått tillbaka värmen, det verkar som att värmepaketet är väldigt känsligt för skit och att det sätter igen över tid, dvs ingen värme i kupén.

Troliga problem förutom den uppenbara topplockspackningen är enligt vad jag sökt här på forumet och erfarenhet av annan bil med liknande problem är.

Brännaren trycker ut avgaser i systemet då manteln är sprucken.
EGR-kylaren som sitter bakom EGR-Ventilen trycker ut avgaser i systemet när avgaserna under tryck passerar EGR-kylen om kylaren är sprucken.

Jag har sköljt systemet, kopplat bort värmaren, bytt EGR-ventil och EGR-kyl. Men kan konstatera att det är en trolig topplockspackning.

Bilen dricker vatten när hastigheten ligger runt 110-120km/h, dvs motorvägskörning. Sist drack den endast ca 3 dl. Troligtvis är packningen inte helt slut ännu då det går att köra lugnt m bilen.

Har tid på verkstad i början av maj för att ev plana toppen och förhoppningsvis lösa problemet.

Någon som har mer input på vad det kan vara förutom topplockspackningen och det jag skrev i inlägget?

mvh
Petter