Sveriges Volvoforum

Hej.

Har egentligen inget problem eller har inte kunnat kontrollera om jag har något än pga av "moder jord" och denna tidiga vargavinter.

Har precis fått tillbaka min fina bil från plåtverkstad pga av att en herre i 65års åldern "valde" att köra in i vänster bakdörr, "hundbenet" och bakfälgen.


Min fråga blir då som följer: Vad bör jag kolla efter för att se om jobbet är bra gjort?
(Litar inte på plåtverkstäder)


Bakdörren och bakskärmen blänker ju som attan, resten av bilen blänker men är ju inte nylackad. :???:
(Blir lackrekond + försegling i vår.)

Samma för fälgen. (fälgarna)

E svårt att jämföra om nyansen är rätt, är kolsvart ute plus att bilen är snöig. Blir bara riktigt orolig att man ska vara tvungen att åka tillbaka och gnälla på saker som dom borde ha gjort från början.

Vissa kallar mig för petig när det kommer till bilen. :shock:

Vad du bör kolla är:
1. Att nyansskillnaden är MINIMAL, hälst obefintlig! Tvätta i hall och ha med extern belysning.
2. Att överlappningen/skarven innanför bakdörren är utpolerad och inte som en vass kant.
3. Titta efter klarlacks rinn som kan va svåra att se men framträder tydligt en solig sommardag.

OK.

Är lite orolig för när man kan tvätta den... Fick med ett papper där det stod 6 veckor för maskintvätt (inte aktuellt) men även lackbehandling och avfettningsmedel.

Hur lång tid tar det för lacken att sätta sig, härda?

Eftersom dom lämnar ut bilen borde det inte vara ngn fara men men...

Har redan hittat en 5cm repa på A-stolpen. :evil: (som e ny lackad) inte djup men iaf.

Den nya lacken känns mycket "djupare" en den gamla... men det är väl "ny och gammal" skillnaden?

det är väll lagren med klarlack som skiljer... mer lager klarlack kan de vara på de som lackfirman fixat...

VXC70 skrev:det är väll lagren med klarlack som skiljer... mer lager klarlack kan de vara på de som lackfirman fixat...

Klarlack funkar som ett förstorningsglas, ca 6 ggr, men det svåra med basen är att få samma tjocklek (my). Olika my = olika nyans (mörk/ljus).

Färgskillnaden skall du helst kontrollera utomhus i vanligt dagsljus. Bilen kan du lugnt tvätta av med avfettning och spola med kallvatten.

Beträffande färgskillnader brukar de vara som "värst" när de är helt färska, brukar bli bättre efter ett par månader. Samma med vax och avfettning undvik dessa den första tiden, Det du ska kolla noga är att färgen täcker ordentligt även på kanterna, kolla underkant på dörr och skärmkant. Håll koll på däckslitage på hjulet som blev påkört. Har fått för mig att verkstadsfusket är något mindre nu än för några år sen då man ibland blev mörkrädd som det gick till! Ser en hel del då jag jobbar som bilplåtslagare och ofta får in bilar som tidigare varit krockade.

Tack för råden.

Det gick långsamt när jag blev påkörd och när jag ringde och pratade med verkstaden för att höra hur det gick höll dom på att mäta bilen, ingen garanti för att dom fixade ett ev fel men känner mig ändå trygg med den mekaniska biten.

Ska dock håll ett öga på slitaget.

Har en utfrågning på jobbet, om någon av mina kollegor ser någon nyansskillnad.

Tycker att skärmen och dörrhandtaget är rätt nyans men inte själva dörren.