Sveriges Volvoforum

Är på hjakt efter en ny bil, och har snöat in på V70 d5. Är en dieselbil jag är ute efter..
Men nu undrar jag, en del säger att växellådan bör bytas vid 30 000 mil, och en del säger att har man bara skött oljebytet med intervaller i lådan så är det ingen fara.
har kollat på en del bilar och alla har gått runt 30 000 och vill gärna inte köpa en bil och sen stå där med rasad låda..
Och är det nån skillnad ifall det är geartronic eller som folk säger tiptronic låda..

Nån som har nån aning om vad som gäller?

Finns inget serviceintervall på oljebyte på automaten.
Endast en rekommendation (8000mil vill jag minnas teknikern sa på Bilia)
Jag har inte ens sticka att kontrollera oljan med.
Men, en sommar till sen ska oljan bytas på min, i förebyggande syfte.

Man byter väl inget som inte är trasigt, tänker på automatlådan då, den behöver väl inte bytas i förebyggande syfte.

Ok, då är det bara att tuta och provköra och hoppas på att man hittar en bil..
Det där med växellåds byte var det en som sa till mej, men tyckte med det lät märkligt. Men man blir ju lite nojig när folk säger att lådan rasar om man inte byter den vid 30 000 mil...
Men Som du sa, varför byta nåt som inte är trasigt. .

emastar skrev:Ok, då är det bara att tuta och provköra och hoppas på att man hittar en bil..
Det där med växellåds byte var det en som sa till mej, men tyckte med det lät märkligt. Men man blir ju lite nojig när folk säger att lådan rasar om man inte byter den vid 30 000 mil...
Men Som du sa, varför byta nåt som inte är trasigt. .

Taxibilarna rullar mångdubbelt längre än så där utan lådbyte. Visserligen med oljebyte men inte f-n rasar automatlådan efter 30000 mil ändå.

Nån som har hittat på en skröna helt enkelt.

Jag tror att tillverkare kallt räknar med att de flesta bilar inte kommer upp i 30000 mil innan rost eller annat tar dom. Kör man 1500 mil per år tar det ju 20 år att komma dit och då är det inte mycket värde kvar. Taxibilar är en annan sak och där ingår ju oljebyten i serviceschemat.