Sveriges Volvoforum

Hej!
Behöver lite akut hjälp nu!
Bilen, en V70 D5 -02a slår av vid gaspådrag: Motorservice erfodras - Gul Triangel och LimpHome läge. Omstart och den går fint igen, förutom vid gaspådrag.

Felkoder!
2501 - För högt bränsletryck
2505 - För lågt bränsletryck
Och laddtrycksreglering felaktig (glömt nummer på felkoden)

Dessutom är insugsrör/slangar helt igen kläggade med olja! Men bara på insugssidan utav intercoolern. Innan intercoolern är det hur fint som helst!

Kan det komma från EGR-ventilen?

Mvh

oljan i insugningrör och slangar kommer nog med säkerhet ifrån en halvdålig turbo... turbon ar glapp i lagringen så den läcker oljan som ska smörja..

jockep83 skrev:oljan i insugningrör och slangar kommer nog med säkerhet ifrån en halvdålig turbo... turbon ar glapp i lagringen så den läcker oljan som ska smörja..

Hade ned turbon idag och kände, men var inga farliga glapp alls! Och borde inte oljan finnas innan intercooler också då?

Mvh

har du olja mellan intercooler och turbo så kan de bara komma från turbon. mellan luftfilter och turbo så har du ju ingen olja eftersom oljan följer tryckets väg... behövs inte kännas glappt för att den ska trycka genom olja, alla turbos trycker genom lite beroende på oljekvalitet och viskositet...

förstår inte vad du menar med insugsidan på intercooler??? du har luftfilter, turbo, intercooler, insug.... slutet system..

jockep83 skrev:förstår inte vad du menar med insugsidan på intercooler??? du har luftfilter, turbo, intercooler, insug.... slutet system..

Ursäkta min otydlighet :)

Menar alltså den sidan på intercoolern som insuget är anslutet.

Olja finns det alltså bara mellan intercooler och insuget. Ingenting mellan turbo och intercooler!
Eller självklart finns ju lite även där, men där är den i "flytande form" och inte mycket alls.
Mellan intercooler och insug är det alltså i fast form, och helt igenkläggat på insidan utav slangarna.
Mest just där EGR-ventilen är ansluten till insugsröret!

Skulle då turbon orsaka detta, så tycker jag väl att denna beläggning även borde finnas mellan turbo och intercooler?

Mvh

stuffs skrev:Hej!
Behöver lite akut hjälp nu!
Bilen, en V70 D5 -02a slår av vid gaspådrag: Motorservice erfodras - Gul Triangel och LimpHome läge. Omstart och den går fint igen, förutom vid gaspådrag.

Felkoder!
2501 - För högt bränsletryck
2505 - För lågt bränsletryck
Och laddtrycksreglering felaktig (glömt nummer på felkoden)

Dessutom är insugsrör/slangar helt igen kläggade med olja! Men bara på insugssidan utav intercoolern. Innan intercoolern är det hur fint som helst!

Kan det komma från EGR-ventilen?

Mvh

Inget fel på din bil för att det är sot och gegga i slangarna
Detta har Alla Volvos (5 cylidriga dieslar )
Men sotet kan vara en anledning till att du får lamptändning gör rent och nollställ felkoder prova hur det blir detta är gratis och så blir bilen inte sämre av lite "städning"

om fel kvarstår efter detta så är det dags för en felsökning

Hur lång har din bil gått ??
Laddtrycksfelkoden kan påverkas av sotet men troligtvis så är det något mer då den klagar på felaktigt bränsle tryck


//Gooose

gooose skrev:

stuffs skrev:Hej!
Behöver lite akut hjälp nu!
Bilen, en V70 D5 -02a slår av vid gaspådrag: Motorservice erfodras - Gul Triangel och LimpHome läge. Omstart och den går fint igen, förutom vid gaspådrag.

Felkoder!
2501 - För högt bränsletryck
2505 - För lågt bränsletryck
Och laddtrycksreglering felaktig (glömt nummer på felkoden)

Dessutom är insugsrör/slangar helt igen kläggade med olja! Men bara på insugssidan utav intercoolern. Innan intercoolern är det hur fint som helst!

Kan det komma från EGR-ventilen?

Mvh

Inget fel på din bil för att det är sot och gegga i slangarna
Detta har Alla Volvos (5 cylidriga dieslar )
Men sotet kan vara en anledning till att du får lamptändning gör rent och nollställ felkoder prova hur det blir detta är gratis och så blir bilen inte sämre av lite "städning"

om fel kvarstår efter detta så är det dags för en felsökning

Hur lång har din bil gått ??
Laddtrycksfelkoden kan påverkas av sotet men troligtvis så är det något mer då den klagar på felaktigt bränsle tryck


//Gooose

Bilen har gått 28000 mil. Och alla slangar rengjorda igår, utan resultat..

Mvh

Felsök djupare på felkoderna du har fått framför allt dom på Bränsletrycket

Kan vara så att du har skit i tanken som gör att silen sätter igen sig då den sugit filtret fullt när du stänger av så sjunker skiten till botten av tanken för att sedan upprepa proceduren vid nästa användande

Ett xempel av tänkbart fel med hänsyn till milen


//Gooose

börja kolla bränslefiltert alt byta det hade samma på min d5a på just den var det igensatt filter