Sveriges Volvoforum

Mina bromsar ligger på så mina skivor blir väldigt varma, så jag tänkte ta av däcket och se vad som är fel. När jag skall lossa den låsbara hjulmuttern så vrir jag sönder hylsan istället. Detta är andra gången jag gör det och sa sist att jag skulle slänga de låsbara bultarna för det inte skulle hända igen men det gjorde det visst ändå :(

Sist fick jag beställa en ny hylsa från Tyskland och det tog ca 1-2 veckor, vilket jag tyvärr inte har tid med nu.

Har ni några tips på hur jag kan gå till väga för att få loss den?

Bilen är en XC90 -03
Bultarna är Volvos original. Bulten ser ut som den har ett blom-mönster i sig och hyslan passar i det mönstret. Det är aalltså ingen bult som sticker ut någon cm om ni förstår.

Hade varit kanon om ni hade lite tips. (tyvärr äger jag ingen svets)

VolvoXC90 skrev:Mina bromsar ligger på så mina skivor blir väldigt varma, så jag tänkte ta av däcket och se vad som är fel. När jag skall lossa den låsbara hjulmuttern så vrir jag sönder hylsan istället. Detta är andra gången jag gör det och sa sist att jag skulle slänga de låsbara bultarna för det inte skulle hända igen men det gjorde det visst ändå :(

Sist fick jag beställa en ny hylsa från Tyskland och det tog ca 1-2 veckor, vilket jag tyvärr inte har tid med nu.

Har ni några tips på hur jag kan gå till väga för att få loss den?

Bilen är en XC90 -03
Bultarna är Volvos original. Bulten ser ut som den har ett blom-mönster i sig och hyslan passar i det mönstret. Det är aalltså ingen bult som sticker ut någon cm om ni förstår.

Hade varit kanon om ni hade lite tips. (tyvärr äger jag ingen svets)

:mrgreen: Var jeg deg ville jeg kontaktet et bilverksted, de har nok løsningen for deg!! lykke til -)

det går inte att slå på en sexkantshylsa?,iom att du slår så brukar bult/mutter att släppa lite,annars så är det väl svetsning av en mutter på den gammla låsmuttern som gäller

Det finns många lösningar på detta problem, Både bra och dåliga..
Jag kan visa dom dåliga så du inte gör samma sak :lol:

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2684546

Jag utgår ifrån att du har Volvos orginallås, för dessa borde enligt lag förbjudas. Jag hade exkat samma problem förra våren när vinterhjulen skulle av. De två hylsorna som följde med bilen gick åt he...e, drog inte med min mutterdragare. Beställde nya via id-numret som stod på kortet som satt i bilens handlingar. Fick efter ett par dagar två sprojlans nya hylsor, äntligen tänkte jag. Dessa två höll tillsammans i ca tio minuter, provade till och med att värma den ena bulten innan jag började lossa den. Men icke, satt berget!!

Började köra runt till däckfirmorna i området, var bland annat på Vianor, Euromaster, två lokala och Volvo.....alla, utom Volvo såklart, skrockade direkt jag sa att jag hade problem med Volvohylsor. Alla sa i princip samma sak direkt "ja det är samma skit varje höst och vår, och nästan alltid Volvo"
Vianor var snälla och försökte svetsa på en bult på den ena skallen, men det var för trångt och bulten satt djupt i brunnen. Så den brände aldrig fast tillräckligt för att hålla för momentet som blev när han försiktigt försökte rubba den. Samma sak på Euromaster, och en av två lokala däckfirmor. Den sista lokala firman hade dock en annan lösning, lite brutalare men den funkade.
Det hör till saken att jag hade lacksläpp på två av fälgarna, Volvo orginal, och hade tänkt lacka om dom. Så därför var den lösning som jag använde mig av helt ok, nämligen en skärbrännare. Alla fyra hjulen var av på mindre än fem minuter, med facit i hand så hade man kunnat maskera fälgarna preci runt den brunn där låsbulten sitter och på så sätt ytterliggare minimerat sotskadorna som blev på fälgarna. Men jag måste säga att de blev inte så farligt som jag först trodde när han sa det. Han som brände av bultarna försökte även med en slags hylsa som han försökte slå på som sedan var skruvad inuti och på så sätt skullegreppa bulten, men icke. den fick inte plats mellan fälgen och bulten. Så efter tre svetsförsök och en låsbultsavdragare så stod det klart att skärbrännaren var räddaren, och snabbt gick det!

Men det sorgliga i hela denna story är att ALLA, utom Volvo himlade med ögonen och svor samtidigt som svetsaggregatet rullades fram. Alla var dessutom rörande överens, köp inte skiten. Nu snackar vi om folk som livnär sig på att skifta hjul åt folk, vet inte dom så vet jag inte. Jag fick förevisat ett gäng andra låsbultar som enligt Vianor och Euromaster skulle vara långt mycket bättre, med helt annan utformning. Men efter denna händelse kommer det ALDRIG mer på låsbultar på min XC90. Nu fick jag lacka om mina 17 tums vinterfälgar, men jag vill inte sabba mina 18 tummare som sommarsulorna sitter på. Det finns annat att lägga pengarna på, försäkringsmässigt spelade det ingen roll heller.

Ja just det, fick en prisuppgift från Volvo också som direkt när jag hörde den gjorde mig knäsvag. Kom inte ihåg exakta siffror men det var inget alternativ i alla fall. Fälgarna slipade jag själv ner och lackade om i garaget, blev hur bra som helst. Ett tränat öga kanske kan se att det inte är proffsgjort om det synas ordentligt, räcker till mig att dra runt i vinter med.

Jag hade samma problem. Åkte till en däckfirma som hade specialhylsor. Motsvarande teknik som för avdragna bultar där man har en spiralformad tapp (grispitt) tror jag de kallas på verkstadsspråk.
Men detta var en hylsa med invändig vänstergående spiral.
De satte på hylsan och lossade de avdragna bultarna där en del av skallen fanns kvar.
Euromaster i Skövde

Roland

Hej man tar ett rör som passar presis på bultarna kapar röret 5-6 cm långt och så svetsar man med pinne innutill röret sedan tar man en rör tång o tar bort bulten med
då får man inga svets loppor på fälgen

Tackar för alla tips!
Tyvärr kommer jag inte åt med en sexkantshylsa runt bulten den sitter för långt in.
Här är en bild på eländet.


Det låter som det blir att åka till en däckverkstad, förstår bara inte att allt skall hända när det är helg och ingen har öppet :( Det blir att åka kollektivt till jobbet :(

Det med att svetsa på ett rör och använda rörtång lät jäkligt smart. Annars får det väl bli skärbrännare eller se om däckfirman har någon annan lösning.
En sak är säker ---- aldrig mer volvos låsbara hjulbultar.

joakim__ skrev:Hej man tar ett rör som passar presis på bultarna kapar röret 5-6 cm långt och så svetsar man med pinne innutill röret sedan tar man en rör tång o tar bort bulten med
då får man inga svets loppor på fälgen

Bästa förslaget hittills.
Tyder på tankeverksamhet, jämfört med skärbrännare.

Hur hård är bultskallen? är det vanlig 8.8 kvalité, kan man borra ut den också, tar ju lite tid, men det går, borrar ur bultar dagligen på jobbet.