Sveriges Volvoforum

Hej, behöver en andrabil och är i funderingarna på en S60 R AWD...

Vad är typiskt dyra reparationer som kan uppkomma? Tänker då på +10k rep som e vanliga/förekommande..
Hur skottsäkert är AWD systemet?

Mycket beror väl som alltid på hur den tidigare är körd och servad..
Automat - de borde väl va svårare att "ödelägga" drivlinan med en sån eller?

Man läser ju ofta om 4 hjulsdriften på våra bilar.

har själv en s60r som rullat 14000 mil och det som är bytt sedan den var ny är hjullager bak gick på garanti dom är förbättrade så dom nya ska ev hålla vinkelväxel är bytt på 12000 mil men bilen har rullat som tjänstebil fram till jag köpte den så de känns som att det hade räckt o bytat hylsan men men lätt o blåsa lesing bolagen jag är nöjd i alla fall :) i övrig är inget bytt sen den lämnade fabriken förutom normalt slitage material
men summa summaron är kan jag inte tänka mej att dom går mer isönder än vanliga awd visst kan det tänkas att kopplingen slits lite hårdare eller automat lådan tar slut tidigare än en vanlig men som du säger det beror på hur den är körd av tidigare ägare sammtidigt är det för det mesta vridmomentet som dödar drivlina och d5 har ju till o med högre nm än R

Lite funderingar... Driftkostnaderna på en S60r blir HÖGA när ngt går sönder.

Några prisuppgifter (bilia):
(Som jag råkat ut för)

Styrväxel: 16000:- ink byte
Stötdämpare: 6700:-/st exkl byte
16000mila service med byte av framruta och hjulinställning: 19800:-

(Som jag hört om)
Byte bromsbelägg, alla: 10000:- ink byte
Vinkelväxel: ca15000:-

Vad kan mer gå sönder... Lager, stabilisatorstag mm. Det som inte är spec för R:en e lika billigt(?) som till alla andra s60.

Driftsäkerheten:

Magnetventil och främre bränsletrycksgivaren har ställt till det för mig. Billiga delar mellan 500-1500:- och väldigt lätta att byta (10-20min/st). Ja just det Billia glömde att sätta tillbaka oringen för "över motor röret".(inte mkt laddtryck då)

Trots att jag fått byta lite grejor är bilen den bästa volvon jag har kört. Rondell o gas = :D (Torr= :-O) )

Men byter du styrväxel oftare än bromsar?

Du får det att framstå som allt vore extremt dyrt bara för det är en R.

Javisst, för man kan inte köpa bromsklossar och stötdämpare på Biltema.
Men det är samma styrväxel, vinkelväxel, stötdämpare och ruta till andra Volvomodeller så det är inte R-specifikt.

Är det något som är gratis på bilverkstaden, förutom luften du andas in i kundmottagningen?
Kippa på.

Nja...

Skulle inte påstå att stötdämparna är samma som "vanliga" s60 dock samma som 4C.
Kan bytas själv om man har tillgång till välutrustat garage.

Styrväxeln är progressiv men ska förhoppningsvis inte bytas så ofta. När jag hade min på Bilia hade dom aldrig varit med om liknande fel.

Bromsbeläggen kan köpas på nätet för relativ billig peng om man jämför med volvo och är väldigt enkla o byta. (Man blir inte trött av hålla på med oket då det är av alu)

Vinkelväxeln får man nog byta lika ofta som bromsbeläggen om man försöker sätta 0-100 tiden som volvo anger, ett par gånger. :(

Sen tror jag alla delar utsätts för större påfrästningar pga av fastare chassie, mer motor och bättre bromsar.

Dom har säkert ett "luftpåslag" på delarna för luften på kundmottagningen. :shock:

Offtopic: Sist jag var där (hos Bilia) tyckte mecken att bilen var så välvårdad att han knappt vågade hoppa in i bilen. 8)