Sveriges Volvoforum

Har bekymmer med min S60 2,4T -01:a

Tomgången har ju varit lite dålig, den går ner för att sedan hoppa upp och ligga lite för högt ibland. Sen har den sen ett tag tillbaks börjat ge för högt laddtryck. Farthållaren la nog av innan det hände. Den har gått lite rassligt när den är kall framförallt, till exempel vid växlingar så känns det prcis som den skulle lägga av.

Men idag så har den börjat bråka rejält. Den verkar gå som den ska, men ibland så hugger den till, speciellt unde accelration. I övrigt så går den som innan, kanske lite sämre tomgång. Har ju gamla spjället. Kan det vara som så att det orsakar allt strul? Eller det mesta i alla fall. Elelr kan det vara tändspole / stift bara? Tänkte kolla stiften och det imorrn.

Har kolla men inte hittat nå läckage någonstans, har bytt alla slangar till magnetventilen, har bytt map-sensor och lmm.

Marlboroman skrev:Har bekymmer med min S60 2,4T -01:a
Elelr kan det vara tändspole / stift bara? Tänkte kolla stiften och det imorrn.

Du borde få tändfelslarm om stift eller spole spökar, det är bra övervakning ang.detta på dessa bilar, då det kan skada
katalysatorn i långa loppet.
Har själv haft fel med tändfels-larm som följd, den varnade fast jag inte märkte symptom själv...slitna stift med stort gap!
Men det är helt klart värt att kolla stiften oavsett, då ser du om någon cylinder är "blöt" av oförbränt bränsle/oljefilm!

har du provat rengörning av spjället?:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &start=160

Jag har inga lampor som lyser eller så. Stiften får jag försöka hinna med att ta ur imorrn istället. Har inte provat att rengöra spjället eftersom jag inte hade verktygen som behövs för att kunna få bort slangklämmorna. Dem har dem ju på fabriken vridit så man knappt kommer åt med någonting.

jag brukar str 7 top och flex-led for slangklämmerne http://www.s80.dk/DIY/etm

Haft den inne på verkstad idag. Och det var inte alls spjället som bråkade. Kopplingscylindern läkte och det har gått in vätska i givaren på pedalen. Så det blir byte av cylinder och givare.

Vad kostade kalaset?

Givare + cylinder inkl jobb skulle landa på runt 3800. Kommer inte ihåg exakt va han sa. Sen tillkommer väl felsökning och mjukvaran till spjället som dem laddade i först antar jag. Betalar allt på en gång när dem gör jobbet.