Sveriges Volvoforum

Som sagt, om man är lagom händig men inte har all världen av erfarenhet, är det då bökigt att byta länkarmarna fram på en V70 -02? Fixar man det på ett par timmar om man är 2 gubbar. Kan ju inte vara så fruktansvärt bökigt?

Bytte precis länkarmsbussningar på min, det går nog ganska smidigt om man är 2.

Att plocka av länkarmen gick väldigt lätt.
Lyft upp bilen och ställ den på pallbockar, ta bort båda framhjulen.
Lossa muttern till kulleden undertill fjäderbenet och kräng av länkarmen. Använde mig av en kofot och rep för att få en hävarm.
Man får vara försiktig med drivaxlarna så de inte hoppar isär i knutarna, det bästa kanske är att plocka ur drivaxeln innan, men jag lät det vara.

Nu kan man lossa alla bultar som är kvar, de främre är lite besvärliga att få ut om man vill byta dem, då får man lyfta motorn lite. Jag återanvände därför mina på ena sidan...

Mina bussningar var nästan helt slut så det var enkelt att få loss länkarmen, men när man skulle ha dit den nya var det många svordomar innan jag tillslut lyckades få i kulleden igen. Har man möjlighet att lyfta upp fjäderbenet så går det enklare att montera ihop då man slipper bända allt för mycket.

Eftersom jag aldrig gjort detta tidigare, och till stor del var själv så tog det nästan 6 timmar, inklusive i & urpressning av bussningar och lunch.

Gott...låter som lite jobb men det ska nog gå. Jag har skaffat en Haynes bok men det står inget om länkarmar. Kallas detta något annat i dessa (lite illa) översatta manualer :)

Jag har just varit och kollat lite på framvagnen. Hittade ett stag, skulle gissa att det heter typ stabilisatorstag som sitter vertikalt. Detta glappade lite och återskapar till mig glädje det klonk jag hört tidigare. Verkar kosta nån hundring bara och det vore ju kul om man kunde få framvagnen tyst :-O)

det kan mycket väl vara stabilisatorstagen, för när dom ger upp kan dom låta en del.. byta båda sidor samtidigt, så ska du se att det blir tyst

Bytte vänster länkarm på min S80-04 aut häromveckan. Jag lossade heller inga andra skruvar(förutom drivaxelskruven och hjulbultarna då) än de som höll fast länkarmen.

Några reflektioner:

1) Länkarmskruvarna satt som berget. De två som håller fast den "svaga" bussningen är ju lite svåra att komma åt och kvalitetsverktyg rekommenderas. En 17tums hylsa med 1/2' fattning funkar på ena skruven men på andra skruven fick jag endast plats med en ringnyckel (borde köpa mig en lednyckel storlek 17). Fick ta ordentligt för att få loss den skruven.

2) Spindelleden lossnade lätt från länkarmen när muttern var avskruvad (använde mutterknackare)

3) En liten specialhylsa att sätta på plattjärnet i bussningen för att kunna vrida den rätt så att det lätt går att skruva i skruvarna hade inte varit fel. Annars kan man ju lyfta upp fjäderbenet med en domkraft vilket jag gjorde. Det är alltid en risk med att lagra massa energi i fjädern så att kunna vrida bara bussningen hade jag föredragit.

4) Lossa drivaxelskruven och (14 eller om det var 15mm hylsa) och säkerhetställ att drivaxeln inte åker ut från växellådan eller att knuten dras isär när du rycker och sliter i länkarmen.

5) Satte några droppar gänglåsning på skruvarna till länkarmarn. (kändes som om det var det tidigare)