Sveriges Volvoforum

Funderar på att köpa en v70 med bensin/gasdrift, ekonomiskt hamnar jag kanske på en 05-07 med ca. 10.000 mil på mätaren.
Jag har förstått att man skall kolla att det finns tillgång till gas där jag bor osv men annars; är det nån som har erfarenhet av den här modellen? Funkar den bra? Blir det dyrare/billigare/samma som att köra bensinmodellen? Vad tror ni om framtiden, gör man bort sig om man satsar på gas och om 5-6 år är den flugan borta..?

Lite funderingar, kom gärna med tips/erfarenheter!

Observera att du har 2 gasval i sverige, biogas i mälardalen och naturgas (petroleumgas) i södra Sverige. I övriga Sverige är jag inte säker på hur det är med gastillgång över huvud taget. Jag är inte så säker på att du kan köra en bil för naturgas på biogas och vice versa, du får kolla med volvo. Det är bättre ekonomi i gas än bensin men du skall veta att du inte skall räkna med att komma så långt på en tankning gas, bara ungefär 20-25 mil blandad körning.
Bensintanken är på 30 liter. Gas som drivmedel kommer nog inte att försvinna men jag tror att den gas som slutligen kommer att härska är biogasen, men det är bara min egen ödmjuka uppfattning. :)

Mvh GK

Jag har två och ett halvt års erfarenhet av BiFuel (V70-02) och kan säga att jag är supernöjd! Då bor jag ändå i huvudstaden men den stora gaskris som vi går igenom just nu.

Det finns lite saker att kolla upp vid köp men detta finns redan beskrivet på forumet. Jag vill också tipsa om http://www.forumgas.se Där finns en massa matnyttig information!

Slutligen vill jag tydligt förklara att naturgas och biogas är samma sak! Det är metan vi snackar om. Skillnaden är att naturgas är metan som har sitt ursprung i fossila källor medan biogas är metan med toaletten som källa. Alltså, naturgas är sämre för miljön än vad biogas är, dock mycket bättre än både bensin och diesel. Biogas har potentiellt en 150% miljönytta jämfört med bensin medan naturgas runt 70%.

Naturgas har ett lite högre energivärde vilket gör att bilen är lite piggare och kommer lite längre än på samma mängd biogas.

Jag är övertygad om att biogas kommer vara det bränsle som gäller fram tills att någon ny teknik tar över...och det tror jag kommer ta lång tid.

Mvh
/Fred

Jag tycker du skall köpa en Bi-Fuel. Jag bytte från en D5 till Bi-Fuel i höstas och är helnöjd. Motorn orkar, i likhet med bensin 140 hk och 170 hk, inte riktigt vid omkörningar. Men med lite planering går det också. (Annat var det med D5:an).
MEN denna lilla nackdel uppvägs med råge av "miljökänslan". Det känns helt enkelt väldigt rätt att åka med biogas i tanken.

Jag kommer normalt 27 mil på gas med min bil och får vid tankning i 19 Nm3. Däcken har stor betydelse för förbrukning och räckvidd, jag har skaffat Michelin Energy på 15" fälg, vilket fungerar utmärkt. Bränslekostnad per mil blir alltså 8.00-8.50 kr per mil. Dyrare än de nyaste dieslarna (6.50 kr /mil) men klart billigare än bensin (13 kr/mil).

Man får anta att det blir höjning av fordonsskatten under nästa mandatperiod, det brukar ju komma när valet är avklarat. Förhoppningsvis klarar vi gasbilister oss från höjd fordonsskatt. Det är ju inte riktigt politiskt rumsrent.

Köp gärna en 06 eller senare så får du den senaste faceliften på V70N. Vad jag kan se faller inte priserna på Bi-Fuel lika fort som på bensinmodellerna, Bi-Fuel är populär. Skall bli intressant att se vad som händer med värdet när världskonjunkturen vänder och diesel- och bensinpriserna drar iväg.

Gasmackarna är väldigt olika, i Stockholm underhålls de dåligt och det bidrar till problemen med gas i Stockholm. Nu har dock OK börjat investera i gasmackar, ser mycket lovande ut. Jag tankar mycket hos Svensk Biogas (Östergötland och Södermanland) och de mackarna har en helt annan klass än många i Stockholm. Bl a ett nytt styrsystem som gör att tankningen går mycket snabbare än tidigare.

Lyck till!

/Arne

Hej!

Har själv en 06:a som jag köpte i augusti förra året, har sedan dess kört ca 1000 mil. Det jag tycker man ska vara uppmärksam på är ifall gas-regulatorn läcker, vilket min gjorde, byttes som tur var på garantin. Ifall gasregulatorn läcker blir bilen ofta trögstartad speciellt i temperaturer under 10 grader. Man kan också göra Freds "bubbeltest" sök på bubbeltest på forumgas.se

Vi i vår familj är supernöjda med våran Bi-fuel. Stor bekväm volvo som man kör med gott miljösamvete. Vi bor i Östersund i Norrlands inland och här kan man tanka ren biogas vid reningsverket. Körde igår till Idre på enbart gas (ca 28 mil) kuperad terräng med ca 100-110 på mätarn, så räckvidden tycker jag är helt okej. Vi kör mest i närområdet inom 20 mils omkrets så det är mkt sällan jag behöver tanka bensin.

Som sagt jag tycker definitivt du ska satsa på en Bi-Fuel köp gärna en 05:a eller senare så får du faceliften (kom från 2005).

Hur mkt billigare du kör beror ju så klart på gaspriset som varierar i landet, här hemma betalar jag 9,50kr /kubik. Det brukar vara lite dyrare i storstäderna. Men ta exemplet med idre resan som ner kostade mig 190 kr. Hem fick jag köra på bensin och det kostade mig 319 kr :shock:

27-28mil i aktionsradie?
Då skulle jag behöva tanka varje dag eller varannan. At bagageutrymmet blev obefintligt på volvon är nästa nackdel, jag tycker faktist att V70 är trång nog (mot vad jag är van vid).
Passaten ecofuel är då ett bättre val, fabriksbyggt, tar ingen extra plats från bagaget, inga fula efterkonstruktioner samt vettig aktionsradie på gas. Tyvärr volvo, gas är framtiden men det ni har och erbjuda duger inte. Hade bilen kostat 150k så hade det varit en annan sak.

JörgenB skrev:27-28mil i aktionsradie?
Då skulle jag behöva tanka varje dag eller varannan. At bagageutrymmet blev obefintligt på volvon är nästa nackdel, jag tycker faktist att V70 är trång nog (mot vad jag är van vid).
Passaten ecofuel är då ett bättre val, fabriksbyggt, tar ingen extra plats från bagaget, inga fula efterkonstruktioner samt vettig aktionsradie på gas. Tyvärr volvo, gas är framtiden men det ni har och erbjuda duger inte. Hade bilen kostat 150k så hade det varit en annan sak.

När det gäller "gamla" V70N 00-07 så är den fabriksbyggd det är den senare fr.o.m. 07 som efterkonverteras. Dvs. V70N har samma bagagerumsstorlek som en vanlig V70N man har istället tagit bort reservhjulsbaljan och ersatt med punkaspray och kompressor. Som du säger så är passatens radie längre än V70 men den kom ju ganska nyligen och kan således inte köpas begagnad för alls samma priser som en v70, billigaste ecofuel passaten på blocket just nu kostar: 208 000kr. Volvo Bi-fuel 2005 och framåt med 10 000 på mätaren kostar mellan 100-160 000 kr. Alltså inte alls samma prisklass.

Så när det gäller begagnad gasbil för mellan 100-150 000 så är det nog svårt att hitta en bättre än volvon :)

Håller med Martin (som vanligt, det är en vettig kille det!), V70N är mest gasbil för pengarna i dagsläget. Det finns såna som gått långt över 40000 mil och fortsätter rulla vilket dessutom, kombinerat med efterfrågan på gasbilar, håller 2:a-handsvärdet uppe. Man får dessutom nivåmat-dämpare som standard vilket är väldigt bra för de som ofta lastar mycket/kör tunga släp.

Räckvidden är ju faktiskt lika bra som en bensin-V70 om man räknar in båda bränslena men det är bättre att köra hälften av sträckan på gas än att göra hela på bensin! :D

Mvh
/Fred

OK, tack för alla inlägg!!
Nu visade det sig att planen att börja sälja biogas i min kommun skjutits på framtiden...igen... den här gången till efter sommaren.
Får bli en vanlig bensinare så länge. Tack för alla tips!

hoppas de får tummen ur i höst !