Sveriges Volvoforum

Har undersökt alla fyra hjulen på min XC70 04 9500mil, och ALLA fyra är kass
Frågan är ju vilken beräknad livslängd det är på dessa s.k lager? Nästa bil blir ju inte en Volvo i varje fall, kanske en BMW X3...

Vänster fram stort glapp+ oljud... (verkar bytt innan)
Höger fram litet glapp+ oljud... (verkar bytt innan)
Vänster bak litet glapp+ dovt muller...
Höger bak stort glapp + oljud...
Dessa lager har gett upp sedan jag satte på sommardäcken inom 200 mil + lite "inspirerad grusvägskörning"...
Tål inte dessa bilar att köras lite "tufft" med?

Ta alltid med en garagedomkraft och hissa upp hjulen och kolla vid köp av en FWD Volvo...
Blir ju till att byta alla fyra, men det blir bilbyte till våren!

Någon som har koll på om det är farligt att köra med glapp och oljud i lagren?

Rick skrev:Har undersökt alla fyra hjulen på min XC70 04 9500mil, och ALLA fyra är kass
Frågan är ju vilken beräknad livslängd det är på dessa s.k lager? Nästa bil blir ju inte en Volvo i varje fall, kanske en BMW X3...

Vänster fram stort glapp+ oljud... (verkar bytt innan)
Höger fram litet glapp+ oljud... (verkar bytt innan)
Vänster bak litet glapp+ dovt muller...
Höger bak stort glapp + oljud...
Dessa lager har gett upp sedan jag satte på sommardäcken inom 200 mil + lite "inspirerad grusvägskörning"...
Tål inte dessa bilar att köras lite "tufft" med?

Ta alltid med en garagedomkraft och hissa upp hjulen och kolla vid köp av en FWD Volvo...
Blir ju till att byta alla fyra, men det blir bilbyte till våren!

Någon som har koll på om det är farligt att köra med glapp och oljud i lagren?

Det är inte bra att köra med dåliga hjullager, det kan göra att reparationerna kan bli onödigt dyra när bilen till slut inte är körbar, tro mig jag vet av egen erfarenhet. Men av skadan blir man vis säger man ju.

Sen är det nog så att bilar avsedda för dagligt bruk inte är konstruerade för "inspirerad" körning på dåliga vägar, jag tror inte en BMW klarar det bättre under dom förutsättningarna. Vill du "raca" med din bil så får du nog bygga om lite grann om det skall hålla bättre.

Mvh GK

gnestakalle skrev:

Rick skrev:Har undersökt alla fyra hjulen på min XC70 04 9500mil, och ALLA fyra är kass
Frågan är ju vilken beräknad livslängd det är på dessa s.k lager? Nästa bil blir ju inte en Volvo i varje fall, kanske en BMW X3...

Vänster fram stort glapp+ oljud... (verkar bytt innan)
Höger fram litet glapp+ oljud... (verkar bytt innan)
Vänster bak litet glapp+ dovt muller...
Höger bak stort glapp + oljud...
Dessa lager har gett upp sedan jag satte på sommardäcken inom 200 mil + lite "inspirerad grusvägskörning"...
Tål inte dessa bilar att köras lite "tufft" med?

Ta alltid med en garagedomkraft och hissa upp hjulen och kolla vid köp av en FWD Volvo...
Blir ju till att byta alla fyra, men det blir bilbyte till våren!

Någon som har koll på om det är farligt att köra med glapp och oljud i lagren?

Det är inte bra att köra med dåliga hjullager, det kan göra att reparationerna kan bli onödigt dyra när bilen till slut inte är körbar, tro mig jag vet av egen erfarenhet. Men av skadan blir man vis säger man ju.

Sen är det nog så att bilar avsedda för dagligt bruk inte är konstruerade för "inspirerad" körning på dåliga vägar, jag tror inte en BMW klarar det bättre under dom förutsättningarna. Vill du "raca" med din bil så får du nog bygga om lite grann om det skall hålla bättre.

Mvh GK

Vad är det som kan gå sönder om man kör med dåliga hjullager?

Sätena för lagerbanor t.ex.

Mvh GK

En fråga till, hur kontrollerar man hjullager?

Gandalfi skrev:En fråga till, hur kontrollerar man hjullager?

Hissar upp bilen så att hjulen går fria sedan finns 2 sätt. Det traditionella är att man tar tag med en hand ovanpå hjulet och en hand under hjulet och vickar, glappar det så har man troligen ett glappt hjullager. Det andra sättet är att snurra på hjulet och lyssnar efter missljud från lagren, på nyare bilar gäller främst den senare metoden eftersom dom har lite annorlunda konstruerade lager. Jag vet dock inte någon speciell gräns för när de nyare lagren kom. Det bästa är att använda bägge metoderna.

Mvh GK

köp gärna en bmw så blir du lycklig när termostat huset i plast spricker = topp renovering för typ 20000 +
eller när den börjar tömma batteriet kostar typ 6000
ska jag fortsätta eller du förstår
ingen bil e felfri
till en del bilar finns det bra forum till som hjäper en att fixa en hel del fel andra har inte den turen

gnestakalle skrev:Sätena för lagerbanor t.ex.

Mvh GK

Men vad spelar det för roll? Man byter ju ändå hela navet när man väl byter.

bossehbg skrev:köp gärna en bmw så blir du lycklig när termostat huset i plast spricker = topp renovering för typ 20000 +
eller när den börjar tömma batteriet kostar typ 6000
ska jag fortsätta eller du förstår
ingen bil e felfri
till en del bilar finns det bra forum till som hjäper en att fixa en hel del fel andra har inte den turen

Ja är väl bara till att acceptera att alla nyare bilar har väl sina "problem", bara till att inse att nyare modeller inte är som min 945T+ med 41000 mil på mätaren... tyvärr...

Volvo har ju bra forum att få hjälp i och så finns ju Vadis
Får beställa nya lager runt om innan något skär... fick ju åtminstone ut 9500 mil på dom gamla

man kan inte jämföra någon bil med 700-900 serien har haft en 745glt som hade 52000mil på mätaren fick byta hjullager vid 46000 mil