Sveriges Volvoforum

Hej allesammans!
Jag har lite trassel med min v70.. Det gäller växellåda/koppling/svänghjul. Tänkte dra min story och hoppas på goda råd och tips vad det kan vara för fel!
Till och börja med har bilen gått en bit över 35k mil.
För inte allt för länge sedan så började det knacka och ha sig under motorhuven utöver dieselknacket. Tänkte om det först var nånting som satt löst, inget man kunde se. Men sen avtog skrapandet/knacket. Då var det nån som nämnde AC-kompressorn. Och sen har det knackat/skrapat nån gång i mellan åt bara. Vid nåt tillfälle lät det riktigt illa, det klonka och small när jag släppte upp kopplingen, men det ljudet försvann när man stängde av bilen och startade den igen. Nu för ett tag sedan så började skrapet låta mer allvarligt och vill inte sluta låta fastän man startar om bilen. Trycker jag ner kopplingen så blir det tyst och när jag släpper upp den så låter det som att jag har två dieselmotorer under huven. Upplever det där klonket precis när jag startat bilen när den stått ett tag. Vissa säger urtrampningslager, vissa säger växellådan och nån har sagt kopplingen/svänghjulet.

Har nån upplevt detta?? :roll:

Väldigt tacksam för svar då jag snarast måste ta itu med mitt problem!

Har även nån form av elfel i mitt instrumenthus. Alla mätare funkar som dom ska, men inte vissa lampor (parkeringslampan, bältespåminnaren bl a), trippmätaren och klockan.. Bältespåminnaren plingar nån gång, sen är det tyst.. Trippmätaren nollar sig själv och ibland mäter den inte alls. ibland kan man inte ens nolla den "manuellt" via pinnen. Klockan lever sitt egna lilla liv, snurrar antingen jättefort bakåt eller snabbt framåt. Minuterna går som hundradelar! Vad kan man göra åt detta?

Ett annat fel är elhissen på passagerarsidan i fram. Den går lite när den själv tycker. Man kan trycka jätte många gånger på knappen och det händer inget. Ett litet klick hörs. Detta är när bilen är igång. Har man bara tändningen på så kan man allt som oftast köra elhissen upp och ner. Kan detta ha nånting med instrumenthuset att göra, eller är det ett annat fel? Det är bara höger fram som jävlas... :(


MVH; Jimmy

bagarn09 skrev:Hej allesammans!
Jag har lite trassel med min v70.. Det gäller växellåda/koppling/svänghjul. Tänkte dra min story och hoppas på goda råd och tips vad det kan vara för fel!
Till och börja med har bilen gått en bit över 35k mil.
För inte allt för länge sedan så började det knacka och ha sig under motorhuven utöver dieselknacket. Tänkte om det först var nånting som satt löst, inget man kunde se. Men sen avtog skrapandet/knacket. Då var det nån som nämnde AC-kompressorn. Och sen har det knackat/skrapat nån gång i mellan åt bara. Vid nåt tillfälle lät det riktigt illa, det klonka och small när jag släppte upp kopplingen, men det ljudet försvann när man stängde av bilen och startade den igen. Nu för ett tag sedan så började skrapet låta mer allvarligt och vill inte sluta låta fastän man startar om bilen. Trycker jag ner kopplingen så blir det tyst och när jag släpper upp den så låter det som att jag har två dieselmotorer under huven. Upplever det där klonket precis när jag startat bilen när den stått ett tag. Vissa säger urtrampningslager, vissa säger växellådan och nån har sagt kopplingen/svänghjulet.

Har nån upplevt detta?? :roll:

Väldigt tacksam för svar då jag snarast måste ta itu med mitt problem!

MVH; Jimmy

Ett troligt fel är urtrampningslagret.

Mvh GK

Är det urtrampningslagret borde det höras skillnad när du trampar ner kopplingen eller ej. Om det blir tyst när du står stilla och trampar ner kopplingen är det troligtvis lådan. Är det alltid konstant oljud, ja då kan det någ vara lite av varje tex något lager i motorn.

Lånar även denna tråd och ställer en fråg som jag frågat förr men aldrig fått svar på!
Hur mycket varvar en 6 växlad manuell D5:a på högsta växel i 100 km/h?

Trycker jag ner kopplingen så blir det tyst och när jag släpper upp den så låter det som att jag har två dieselmotorer under huven

Tystnar det direkt när du börjar trycka ner kopplingen eller när du kopplat ur helt?

Mvh GK

Tack för så snabba svar!

GK; Har faktiskt inte tänkt på när det tystnar, men när kopplingen är helt nere så är det bara motorn som hörs och när jag släpper upp kopplingen så börjar det låta illa.. Så fort jag kommer hem så ska jag höra efter i olika lägen!

Cedrix; Det låter bara när kopplingen ur uppe, trycker jag ner kopplingen så är det bara motorn som hörs och det tycker inte jag låter som något missljud.

MVH; Jimmy

Urtrampningslagret borde ju endast låta när kopplingen är nedtryckt, så då borde det inte vara det. Låter det när du står stilla och släpper upp kopplingen och har friläge i? Då kan det vara ingående axel på växellådan.
Hade en SAAB :evil: en gång i tiden, där blev det ett jäkla oljud när jag tryckte lite på kopplingen. Det var vevlagren som spökade då. På min 855:a blev det däremot kom oljudet helt plödsligt och väldigt högt, var troligen vevlager där också (bytte motorn utan att kolla)

Cedrix; Ja, det låter när jag står stilla med bilen och har kopplingen uppe.. Har funderat på ett växellådsbyte, men lite billigare med "bara" en koppling och urtrampningslager. Men med min vanliga otur så är det väl lådan som är kattskit.. :???: Har inte lyssnat på bilen idag angående kopplingen i "olika lägen".

MVH; Jimmy.

Har haft en bilmekaniker på besök under gårddagen och han trodde det var dåligt med olja i lådan och att jag eventuellt "bränt" ett lager, men med lite tur kunde det lösa sig med ny och fräsch olja!

MVH; Jimmy

Ja varför är det nästan alltid det värsta som är fel. Blir det en 6 växlad låda då?
Funderar på att byta min till en 6 växlad, men jag har inte fått reda på om det blir någon större skillnad på utväxlingen. Tycker min varvar aldeles för mycket på 5:an, går ju lätt upp på rött på varvräknaren om man gasar p åett tag!

volvo verkar ju ha vanligt fel att det händer nå med svänghjulet axeln kommer i obalans hade jag på min V70 -02 knacka från lådan blev tyst direkt man koppla. även en bekant hade samma på sin V70 när det börja knacka blev byte av svänghjul.