Sveriges Volvoforum

Hej, min volvo S80- 00 aut 11600 mil gick ej genom besiktningen pga av att motorlampan var tänd.

Avgarvärdena var helt OK och jag har läst ut felkod 2110, det betyder väl fel på spjället.

Hur agerar jag nu mot volvo, kan jag få spjället utbytt på garantri/goodwill ? eller måte jag betala konstruktionsfelet själv.

Tror att det sen tidigare är laddad in mjukvara av volvo.

När det gäller gasspjället finns det mycket info här på forumet. Läs bl.a. http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php ... pj%C3%A4ll Sedan finns det mkt annan info oxå...

Hej igen, nu när jag söker på felkod ECM 2110 så ser jag att här på forumet så handlar det om främre lambdasonden.

Den felkodsläsare som användes på min bil säger ECM 2110 något med "intert fel i gasspjället", vilket är rätt.

Kan någon hjälpa mig? Hur går jag vidare?

Vad har du för motor?

Om bilen går bra, kan du låna/köpa en enkel standard fel kodsläsare, som kan resetta motor lampa tänd. Kan varit en engångsföretelse.

Inget jätte-allvarlig, har med avgas utsläpp med miljön.

Om lampan förblir avstängd, bara att ombesiktiga. Om det återkommer behöver sonden bytas.

Hej, motorn är 170 hk, sug. Lampan har jag släckt många gånger genom att "lyfta polen på batteriet".

Om man "0-ar" laman och startar motorn är lampan släckt, däremot så tänds den alltid nästa gång man startar motorn.

(Man måte ju stanna bilen när man kör in på besiktiningen och sedan starta.)

Varför kan det inte vara spjället? Är ni säkra på att det är sonden?

Hej igen, fick nu felkoderna skickade, de ser ut så här, hur tolkar ni dessa?

- Year: 2000
- Engine: 2.4L Petrol (170 hp)

=== 14 modules responded to DTC query ===
BCM (Brake Control Module): No DTCs
CEM_H (Central Electronic Module): 1 DTC
--> CEM-6A01: Rear left door unlocked. Signal too high.
TCM (Transmission Control Module): No DTCs
ECM (Engine Control Module): 1 DTC
--> ECM-2110: Electronic throttle unit. Internal fault.
CCM (Climate Control Module): 1 DTC
--> CCM-E003: Configuration fault.
CEM_L (Central Electronic Module): 1 DTC
--> CEM-6A01: Rear left door unlocked. Signal too high.
DDM (Driver Door Module): No DTCs
PDM (Passenger Door Module): No DTCs
REM (Rear Electronic Module): No DTCs
UEM (Upper Electronic Module): 1 DTC
--> UEM-0004: Siren. Communication fault.
SWM_L (Steering Wheel Module): No DTCs
DIM (Driver Information Module): No DTCs
SRS (Supplemental Restraint System): 1 DTC
--> SRS-00D5: SRS indicator lamp. Signal missing.
AUM (Audio Module): No DTCs

Hej, vill ge lite återkoppling. Lämnade in bilen på en Volvoverkstad för felsökning, de konstaterade snabbt att det var främre labdasonden som måste bytas. De fick ok, och bytte, så nu är lampan släkt och jag 4000 kr fattigare.

Det där känns igen. Jag har en Volvo v70 01:a med motor B5244S2, har gått 25000 mil. Den gick inte igenom besiktningen pga höga avgasvärden och tänd motorlampa samt meddelande "emissioner" i bilens lcd. Läste av felkod hos volvo och fick "ECM-2110 Främre lambdasond. För låg signal". Främre lambdasonden hade nummer 9497252 och var av märket Denso. Fungerade perfekt att byta ut med denso DOX1419 som fanns hos Q-parts för 1599 kr. Rengjorde även luftfiltret, luftmängdsmätaren och gasspjället då jag hade isär skiten. Släppte på minuspolen på batteriet medanst jag höll på. Vid återstart var motorlampansläckt och meddelandet "emissioner" borta. Fungerade även att släcka servicelampan genom att hålla inne trippräknarknappen och vrida nyckeln till tändningsläge 2 tills servicelampan började blinka och sedan släppa.

Köpte min DOX-1419 från Tkspareparts i UK (Storbritannien), via e-bay. Kostade med frakt under 1200:-. Från det att jag beställde och betalade delen tog det två dagar tills jag hade den hemma i Sverige. Den funkar klockrent! Det var bara ett litet spartips :D
Jag letade nämligen som en tok efter lambdasond 9497252 Denso, innan jag fick förklarat att DOX-1419 Denso är "samma" sak. Sedan var det en djungel att hitta lägsta pris och samtidigt en seriös säljare. Lycka till!