Sveriges Volvoforum

Hej allesamman,

Jag är som rubriken antyder ny på forumet och eventuellt också blivande ägare till en V70 2,4 (140hk) från 2001. Jag vet förhållandevis lite om just Volvo, även om en olycklig och krånglande japansk bil har bättrat på mina meckkunskaper under tre års tid.
Nu står jag alltså inför ett eventuellt köp av en V70 från -01 (byggd nov, -00) och spontant känner jag mig inte rädd för milen (den har gått 29200). Dock är det automatlåda på den jag har kollat på, vilket gör mig något mer orolig. Jag har sökt en del på forumet utan att egentligen hitta ett "spot-on svar" på min fråga, då inget tidigare inlägg tycks kommentera specifika modeller, utföranden och miltal för automatlådorna hos V70.

Mina frågor lyder:

- Bör jag vara orolig för ras om lådan gått 29200 mil? Jag utgår inte från att den har blivit spolad under sin livstid!
- Hur brukar dessa automatlådor te sig generellt sett för den omtalade modellen av V70N (årsm. 2001, tillverkad Nov -00).
- Har någon erfarenhet av att fixa en krånglande låda, och isf till vilken kostnad?

Säljaren begär 40000:- för bilen (2,4, 140hk, 29200 mil, automat) som har gått som tjänstebil med fullstämplad bok upp till ca 22000 mil. Efter detta uppger ägaren att han och sin bror (han som tidigare haft bilen i tjänst) har skött servicen 2 ggr/år och att han dessutom har lämnat in alla byten och arbeten till verkstad förutom bromsbelägg och dylikt. Antalet ägare på bilen totalt är alltså 2 st, varav bilen har varit konstant påställd sedan den rullade ut från fabriken under sent -00. Vad är era spontana rekationer?

Med vänliga hälsningar
Björn

Jag tycker att det låter som ett bra köp om du har tänkt att äga bilen ett antal år. Den kan bli väldigt svår att sälja när den gått över 30 000mil. Men att killen som haft den som tjänstebil har löst ut den brukar vara ett gott tecken. Det gör man endast om man är nöjd med bilen (eller om man ska tjäna en hacka, men då lär man knappast köra drygt 8000 mil med den). En fördel med milen kan vara att samtliga slitagedelar lär vara utbytta. Priset verkar också vara ok! Tyvärr har jag för lite kunskaper om Volvos automatlådor för att uttala mig om det!

Lycka till och -)

Ja du bör vara lite orolig för automaten. Fråga om de bytt oljan/spolat lådan. 140Hk med aut är kanske inte den bästa kombinationen men det viktigaste att du är nöjd. Kör bilen varm och låt den stå på tomgång och kolla oljan i lådan. Oljan ska inte lukta bränt och vara klarröd till färgen. Uppfyller oljan inte dessa krav kolla på annat objekt. Om nu oljan uppfyller kravet och du vill vara extra försiktigt så byt oljan i lådan om du köper bilen. Lycka till.

En automatlåda riskerar alltid att rasa och ge ägaren en ekonomisk knock out som heter duga. Men så är det med hela bilen. Allt kan paja. Jag är ingen expert på varesig det ena eller det andra när det gäller bilar, men om bilen känns bra så är den nog bra. Växlar lådan som den skall? Man skall dock inte tro att dessa lådor smeker i växlarna med en ängels ömhet, näe, man märker växlingarna klart och tydligt. Växlar den bestämt och utan tvekan så är lådan förmodligen frisk. Oljan bör vara bytt i alla fall någon gång under alla de milen, om inte annat är det hög tid.

Jag h "har hört" att dessa lådor är känsliga och problematiska, men jag har aldrig hört något konkret. Det har mest var folk som hört det från någon som i sin tur hört det från någon på en bilverkstad. Det är sällan man läser på något forum att en automatlåda har rasat.

Så... känns den bra så är den nog också bra med tanke på hur långt den rullat.

dieselmagnus skrev:Ja du bör vara lite orolig för automaten. Fråga om de bytt oljan/spolat lådan. 140Hk med aut är kanske inte den bästa kombinationen men det viktigaste att du är nöjd. Kör bilen varm och låt den stå på tomgång och kolla oljan i lådan. Oljan ska inte lukta bränt och vara klarröd till färgen. Uppfyller oljan inte dessa krav kolla på annat objekt. Om nu oljan uppfyller kravet och du vill vara extra försiktigt så byt oljan i lådan om du köper bilen. Lycka till.

Finns det ens oljesticka på dessa lådor? Jag vet att jag hade det på min S70, men på min XC70 -06 har jag inte hittat någon.

Tack för alla svar!

Som frågan om vidare försäljning kom upp har jag inga direkta planer på att sälja den, bara den kan rulla i min ägo rätt många mil (jag har alltså för plan att ha denna ett tag). Det låter ju lite besvärligt med automatlådorna när de gått så långt, jag skulle inte tro att oljan har blivit bytt med anledning av ägarens "okunnighet" och dess tidigare form som tjänstebil, dvs. verkstadsservicar. Byts oljan vid service på verkstad? Den är servad enligt boken upp till 22 000 mil.

Jag har inte provkört bilen än, förmodligen blir det nästa vecka. Jag ska definitivt kolla oljans färg och lådans uppträdande efter varmkörning. Växlarna ska alltså inte glida i, som en blöt tvål i händerna, utan mer hoppa i något distinkt?

Hälsningar
Björn

Lådan ska växla utan ryck men du känner när det "hugger" LITE när nästa växel går i. Dessa lådor är ju inte precis som mercedes fina automatare. Det finns en nivåsticka på vänster sida rakt i i motorrummet mot förar´platsen.

om du köper bilen?
gör ett oljebyte (sköljning) av lådan samt noll-ställ räknaren i lådan. har själv en låda som snart gått 50 000 funkar bra än så länge. min är en diesel med helt andra moment än bensin 140 HK. grundlådan misstänker jag är samma, har inga fakta om det? den kan kännas knepig när sambon haft den lådan är adaptiv, vilket betyder den anpassar sig efter körsätt. det går tillbaka efter några omstarter av motorn.
isak