Inet oljetryck stanna omgående
Postat: sön 21 mar 2010, 14:37
Hej! såg att det inte är helt ovanligt med oljetrycksproblem på V70, så om denna berättelse kan hjälpa några volvoägare är det bra.
För det första: om ni ser texten "INGET OLJERTRYCK , STANNA OMEDELBART" på meddelanderutan , Så ta det på allvar, annars slits lagren i turbon sönder på mindre än 10 minuter och sedan kammaxeln och sist vevlagrena.
Har turbon fått meddelsvåra skador så hörs ett kvittrande eller skrikande ljud, typ tupp som sätter i halsen.
Går det längre och oljetätningen går så bolmar det blå/ vit stinkande rök från avgasröret, som dessutom får katalysatorn att lämna in.
Lånade alltså en V70 bensin årsmod -01 som gått 23000 mil.
INGET OLJERTRYCK , STANNA OMEDELBART blinkar till ibland så jag stannar vid en mack, noterar låg nivå och fyller 1 L helsyntet olja. Kör vidare men kommer 100 m och nu visas texten konstant.
Ringer bilägaren och frågar om detta hänt tidigare, och eftersom det har det så misstänker jag felaktigt givarfel/datorstrul och kör vidare... det är ju inte helt ovanligt med lynniga datorer som lämnar drösvis med irrelevanta uppmaningar.
Kan säga att om det endast hade lyst en klassisk oljetryckslampa hade i alla fall jag stannat bums, för den är ennklare och därmed pålitligare än en dator.
Kör hela 4 mil på detta vis innan jag hör ett skrik ljud som definitivt inte ska vara och stannar motorn.
Googlar varningsmeddelandet och hittar här på siten folk som har fått byta silen mm.
Tjejen som äger bilen tar sig till Volvo I trollhättan för att köpa ett sugrör med sil, packningslim, och olja + filter.
Döm om hennes förvåning när personalen bakom disken avfärdar hennes önskan att köpa nu sil, mm, med ATT DET INTE HAR MED VARNINGTEXTEN ATT GJÖRA!! personalen på volvo står på sig och lyckas nästan få henne att boka en tid på verkstad för felsökning för 1000 kr, men som tur är avvaktar hon.
I går lördags hjälpte jag henne att skruva av ventilkåpa och oljetråg vilket jag bedömmer som ett lätt jobb, man behöver inga specialvtg förutom oljefilter verktyget, och motorn kan vara kvar i bilen.
Konstaterade att kammaxlarna hade klarat sig bra, skönt!
Vi Tvättade bort tjocka brunsvarta avlagringar så gott det gick med pensel och avfettning både uppe och nere och i tråget.
sköljde med 5 L diesel, sedan 3 L motorolja genom motorn hade tråget av. ( Ja, jag tog hand om oljan och lämnar till miljöstationen)
Nu till oljesilen: Den sitter i en "klocka" på ett " sugrör" . Denna sil är förmodligen helt plan som ny och är ca 4 cm i diameter.
Så länge oljan är ren och bilen går på helsyntetolja bytt med rätt intervall går allt bra.
MEN om för dålig olja används, eller inte byts i tid, så bildas avlagringar som sätter igen silen.
Då suger oljepumpen sönder silen som lossnar från sin sarg/ram och fastnar mot botten av huset/klockan,
varpå oljetrycket plötsligt sjunker så att varningstexten INGET OLJERTRYCK , STANNA OMEDELBART kommer.
PGA volvoverkstadens ovilja att sälja en ny sil till oss så provade jag att öppna silen. vilket gick bra.
Locket är valsat över sil och tratt, men med en del tålamod och handlag går det att knacka upp med lagom stor skruvmejsel och hammare. Då blir den lätt att rengjöra och sedan tillverkade jag en stödram av 1,5 mm ståltråd som stöd bakom den bräckliga silen innan jag knackade ihop det hela igen.
Det hela kostade oss ett olje+filterbyte, 5 L diesel, 2 L avfettning, en tub packningsklister och en lörag i garaget.
(Ca 1000 kr i mtrl.)
Tyvärr visade det sig att turbon hade tagit permanent skada och måste bytas.
Blir till att jaga runt bland skrotarna, för till Volvo i Trollhättan går jag då inte!
För det första: om ni ser texten "INGET OLJERTRYCK , STANNA OMEDELBART" på meddelanderutan , Så ta det på allvar, annars slits lagren i turbon sönder på mindre än 10 minuter och sedan kammaxeln och sist vevlagrena.
Har turbon fått meddelsvåra skador så hörs ett kvittrande eller skrikande ljud, typ tupp som sätter i halsen.
Går det längre och oljetätningen går så bolmar det blå/ vit stinkande rök från avgasröret, som dessutom får katalysatorn att lämna in.
Lånade alltså en V70 bensin årsmod -01 som gått 23000 mil.
INGET OLJERTRYCK , STANNA OMEDELBART blinkar till ibland så jag stannar vid en mack, noterar låg nivå och fyller 1 L helsyntet olja. Kör vidare men kommer 100 m och nu visas texten konstant.
Ringer bilägaren och frågar om detta hänt tidigare, och eftersom det har det så misstänker jag felaktigt givarfel/datorstrul och kör vidare... det är ju inte helt ovanligt med lynniga datorer som lämnar drösvis med irrelevanta uppmaningar.
Kan säga att om det endast hade lyst en klassisk oljetryckslampa hade i alla fall jag stannat bums, för den är ennklare och därmed pålitligare än en dator.
Kör hela 4 mil på detta vis innan jag hör ett skrik ljud som definitivt inte ska vara och stannar motorn.
Googlar varningsmeddelandet och hittar här på siten folk som har fått byta silen mm.
Tjejen som äger bilen tar sig till Volvo I trollhättan för att köpa ett sugrör med sil, packningslim, och olja + filter.
Döm om hennes förvåning när personalen bakom disken avfärdar hennes önskan att köpa nu sil, mm, med ATT DET INTE HAR MED VARNINGTEXTEN ATT GJÖRA!! personalen på volvo står på sig och lyckas nästan få henne att boka en tid på verkstad för felsökning för 1000 kr, men som tur är avvaktar hon.
I går lördags hjälpte jag henne att skruva av ventilkåpa och oljetråg vilket jag bedömmer som ett lätt jobb, man behöver inga specialvtg förutom oljefilter verktyget, och motorn kan vara kvar i bilen.
Konstaterade att kammaxlarna hade klarat sig bra, skönt!
Vi Tvättade bort tjocka brunsvarta avlagringar så gott det gick med pensel och avfettning både uppe och nere och i tråget.
sköljde med 5 L diesel, sedan 3 L motorolja genom motorn hade tråget av. ( Ja, jag tog hand om oljan och lämnar till miljöstationen)
Nu till oljesilen: Den sitter i en "klocka" på ett " sugrör" . Denna sil är förmodligen helt plan som ny och är ca 4 cm i diameter.
Så länge oljan är ren och bilen går på helsyntetolja bytt med rätt intervall går allt bra.
MEN om för dålig olja används, eller inte byts i tid, så bildas avlagringar som sätter igen silen.
Då suger oljepumpen sönder silen som lossnar från sin sarg/ram och fastnar mot botten av huset/klockan,
varpå oljetrycket plötsligt sjunker så att varningstexten INGET OLJERTRYCK , STANNA OMEDELBART kommer.
PGA volvoverkstadens ovilja att sälja en ny sil till oss så provade jag att öppna silen. vilket gick bra.
Locket är valsat över sil och tratt, men med en del tålamod och handlag går det att knacka upp med lagom stor skruvmejsel och hammare. Då blir den lätt att rengjöra och sedan tillverkade jag en stödram av 1,5 mm ståltråd som stöd bakom den bräckliga silen innan jag knackade ihop det hela igen.
Det hela kostade oss ett olje+filterbyte, 5 L diesel, 2 L avfettning, en tub packningsklister och en lörag i garaget.
(Ca 1000 kr i mtrl.)
Tyvärr visade det sig att turbon hade tagit permanent skada och måste bytas.
Blir till att jaga runt bland skrotarna, för till Volvo i Trollhättan går jag då inte!