Sveriges Volvoforum

Hejsan, ny här på forumet. Jobbar på bilverkstad och griper här efter halmstrån. Hoppas på att ngn varit ute efter bekymret förrut. CARMAN kanske??
S80 -99 2.9´l 6:a. ej turbo.
Från början. Vi fick in våran s80 pga av att den var svårstartad och svag. Vida läste bilen och fick felkod på VVT enhete. Har bytt vvt ventil samt hela vvt-enheten. Har blivit av med felkoder, lämar inga somhelst felkoder numera. Men man får mala en stund på starten för att den ska hoppa igång, och ibland går det hur bra som helst. På tomgång spinner den alltid som en katt. Men vid snabba gaspådrag så bluddrar den nästan som misständningar för att till slut komma upp i varv, går att smyga upp den i varv. Men när man belastar den (läs kör den) så är den hur svag somhelst.
Så i min värld luft/bränsle relaterat. Kissekatten andas fint, läckagekontrollerat insug mm. spjällhus bytt, lmm bytt, bränslepump bytt(trots ett konstaterat bra bränsletryck strax under 4bar), Kompression uppmätt, inte nybilsvärden men jämt över cyllarna. Avgasmätningen visade heller inget intressant.

(Och som sagt vi vill bara ha en lösning, är ingen otäck bilverkstad som kommer att ta betalt för allt dett) Bara så ni vet

Bilia har inget bra att komma med i detta fallet, inga felkoder kvar att gå på, bara en skitbil som inte gör som jag vill.

Tacksam för svar. Mvh Henrik

Självklart så är vev och kamaxelgivare utbytta.... glömde säga det och häng inte upp er på att jag kallar det vvt enhet, är allbilsmekaniker och blandar ofta ihop de olika beteckningarna mellan bilmärkena.....

Vill du vara riktigt ambitiös så kan du ändra i första inlägget, om du nu inte vill att det ska stå VVT-enhet.
Felet på bilen har jag ingen som helst aning om :)

Batteriet är kärnfriskt?
Vilka t-stift sitter i bilen? Volvo gillar ej bosch-stift.

Kamrem sitter såklart rätt? Motortempgivare ok? Går den bättre/sämre kall/varm?

Hej.
När MAF bytter, laddades då mjukvara? (Bytte ni till ny eller begagnad?)
När ETM byttes, vart det ny eller begagnad & vart det nån mjukvara?

När CVVT enheten byttes, la ni dit linkal i bakkant på kamarna & bromsa/vred CVVT:n rätt för att få spelet åt rätt håll?
Har ni dubbelkollar kamremsinställningen (med linjal, då ni haft dreven borta kan ni inte gå på märkningarna)
Har ni kollar bräsnsletryck under färd, så ni kan se om det finns ett samband
har ni kollat vilket bränsle det är i bilen

se har jag varit med om att lamdasonderna får förskjuten skala, men det brukar ge fekod efter lång körning 20-30 mil

men låter det som misstänningar så skulle jag kolla tändspolarna & tändstiften
sen kolla insugslegagen noga (man hittar som inte genom att lysna när man sprutar startgas, du måste koolla med fyrgasmätare)

Svarar på allt uppifrån och ner.

Självklart är batteriet friskt, har provat 2 st olika tstift, sitter korrekt ngk i nu.
Allt som är bytt är till nya saker, självklart ligger rätt programvara i. Senaste mjukvaran i alla artiklar som kan ha med det att göra. Kamrem o cvvt gjort efter vida instruktioner och volvos egna låsverktyg, kamlåsning samt cvvt drevet nollat, har kört bilen online mot vida för att se ärvärden och däv var inget som dramatiskt frångick börvärdena.

Har ej mätt bränsletryck under färd men under gasande och grejande och eftersom det redan där är klart att ngt inte står rätt till så har vi inte provat det under färd.

Avgasvärdena avslöjar ingetsomhelst dramatiskt, har kört våran rökmaskin i insug o avgas och ej kunnat se ngt läckage heller, för så här dåligt som bilen går så lovar jag att man borde fanimej nästan se läckaget med blotta ögat:-)

Det har tyvärr varit fler mekaniker som grejat med bilen innan jag blev påtvingad den, men jag har iallafall haf lite koll på vad dom gjort, och eftersom det bara är jag som sysslar med vida på jobbet har jag haft uppsyn på mina mindre kompetenta kollegor...
.
PS. tändspolar har vi provat med också trots ej föreliggande felkod´.

jag har inte varit med om deta på denna motor/bilmodell, men har varit med om att en bränslepump kan ge rätt bränsletryck, men fel flöde.

Du har alltsp senaste mjukvara i ECM & ETM om jag tolkar dina svar rätt.

En annan sak jag lärt mig med åren, då jag ofta tat över bilar från både arbetskamrater & andra bilverkstäder, det är att börja från början o göra allt själv igen, trots att nån redan gjort det. (ibland gör folk nämligen fel)

ja,jag lär få börja om på alla håll o kanter på denna bil, känns det som. Mjukvaran är den senaste ja.
Vi ha provat att byta pump, dock till en beggad. Ska pyssla mer med det imorgon, det vi inte fått hem o kunnat pröva än är fuelrailen med regulatorn..

Vi får väll se vad som händer, har tagit en paus från bilen några dagar nu. ska börja om nu och kolla allt, själv denna gång. Blir lätt degig i huvet och blind om man idiotkör på samma bil hela dagarna. Förhoppningsvis så är det den mänskliga faktorn som varit framme och förstört för mig och bilen....

Tack ändå!

Hej, jag tror det är själva huvudstyrenheten, hårdvaruburken (vet inte vad den heter) som är paj.

Det är bara på ren "magkänsla" jag inbillar mig det efter din beskrivning av felen, kan kanske vara värt att prova byta om inget annat hjälper.