*generator*/*laddning*/*batteri*
Postat: tor 14 jan 2010, 05:23
hey....
jag har en V-70 kombi..en Fd. polisbil från polisens hund enhet!!!
-Jag har "hört" att polisfordon har mycket kraftigare Generator??? Och större bilbatteri??? För all den utrustning ..osv.
-Är de så? Och stämmer de?
Tillsaken är de så att de satt ett gammalt 60/ah Batteri i den.Och i oktober-09 hade de batteriet gjort sitt. de införskaffades ett nytt tudor 62/ah och bilen startade åh gick utan problem fram tills en dag i december!!då kylan slog till över landet! Bilen hade stått 1-2 veckor och helt plötsligt fanns de inget "kräm" i batteriet för att starta ens..*suck* "Nya" batteriet liksom......
-Men de klart de hade ju varit upp emot -18 grader ett tag i och för sig.
Batteriet plockades hem åh laddades med 5/Ah laddare,de tog nästan 3- dygn innan batteriet skulle vara färdig laddad! -Döm av min förvåning, när jag märker att de verkar som de "Nya" Tudor batteriet börjar krångla!När de suttit kvar i bilen några nätter? -Kan de vara så att de "nya" batteriet är "dumpat" så lågt i spänning? -så att de nås inte full kapacitet i de? Eller kan de vara så att de "nya" batteriet är för litet helt enkelt ??)De är ett slutet batteri så de går ej mäta syran i de tyvärr! -Eller är de så att generatorn som kanske inte laddar ordentligt?? -Jag har varken stereo eller blåljus eller nåt annat krimskrams som skullle kunna vara effekt bov! Hur mäter man på bästa korrekta sätt att batteriet får Laddning????? Kan de också vara så,att de är dags åh byta regulators brygga i generatorn?? vilka är korrekta mätvärden????
?:-/ ?:-/
jag har en V-70 kombi..en Fd. polisbil från polisens hund enhet!!!
-Jag har "hört" att polisfordon har mycket kraftigare Generator??? Och större bilbatteri??? För all den utrustning ..osv.
-Är de så? Och stämmer de?
Tillsaken är de så att de satt ett gammalt 60/ah Batteri i den.Och i oktober-09 hade de batteriet gjort sitt. de införskaffades ett nytt tudor 62/ah och bilen startade åh gick utan problem fram tills en dag i december!!då kylan slog till över landet! Bilen hade stått 1-2 veckor och helt plötsligt fanns de inget "kräm" i batteriet för att starta ens..*suck* "Nya" batteriet liksom......
-Men de klart de hade ju varit upp emot -18 grader ett tag i och för sig.
Batteriet plockades hem åh laddades med 5/Ah laddare,de tog nästan 3- dygn innan batteriet skulle vara färdig laddad! -Döm av min förvåning, när jag märker att de verkar som de "Nya" Tudor batteriet börjar krångla!När de suttit kvar i bilen några nätter? -Kan de vara så att de "nya" batteriet är "dumpat" så lågt i spänning? -så att de nås inte full kapacitet i de? Eller kan de vara så att de "nya" batteriet är för litet helt enkelt ??)De är ett slutet batteri så de går ej mäta syran i de tyvärr! -Eller är de så att generatorn som kanske inte laddar ordentligt?? -Jag har varken stereo eller blåljus eller nåt annat krimskrams som skullle kunna vara effekt bov! Hur mäter man på bästa korrekta sätt att batteriet får Laddning????? Kan de också vara så,att de är dags åh byta regulators brygga i generatorn?? vilka är korrekta mätvärden????
?:-/ ?:-/