Sveriges Volvoforum

Jag har en xc-70 D5 2006, diselvärmaren har gett upp! Frågan är om den ingår i motorgarantin? Utan den så orkar inte motorn upp i rätt arbetstemperatur (kallare än -20).
Signal går fram men den vill inte tända (det surrar till i den), kanske är det något simpelt fel?
Någon som har en bra gissning?

läs ut felkoder, så får du något att utgå ifrån.
isak

Tack det ska jag göra, någon som har koll på om värmaren ingår i motorgarantin?

Jag hade samma problem som du med min V70 D5 AWD -07. Efter att jag haft av batteriet i ca 30min ( för att nolla ev. felkoder som nollas vid denna manöver ) så gjorde den 5 st startförsök men gick sedan över till felkodsläge och bara blincka och slå ifrån igen. Efter eftersökningar på detta forum så förberedde jag mig för att demontera och göra rent brännaren som jag förstår är ett vanligt fel. Sagt och gjort - ställde in bilen i varmgarage över natten och bokade hela söndagen åt att meka... Var även till Volvo och köpte den vanligaste slitdelen som dom ofta bytte på verkstaden sa dom. Efter nedmotering av fronten och nerplockning av dieselvärmarenplockade jag av locket till brännaren. Döm om min förvåning när jag ser att den är kliniskt ren innuti ! Inte en sekund har brännaren gått. Jag noterar även att kontakten till glödstiftet sitter på sniskan och lossnar alldeles för lätt när jag tar tag i den.... Jag försöker sätta tillbaka kontakten men den lossnar lika lätt - en stor mängdsvordommar kommer ur min mun... bara att ta en tång och nypa åt kontakten så pass mycket att kontakten sitter kvar. - och VIPS så startar brännaren utan bekymmer. Helt otroligt att dom inte sett detta på servicen då bilen gått som tjänstebil och servats regelbundet.
Så kan det vara - kolla sladden - det är mitt tips...

Jag har just nu en helt oanvänd dieselvärmare :D

:lol: HA HA HA, helt otroligt hur det kan vara. Bara för dig att tacka och ta emot då...

Gott att det var ett enkelt/billigt fel
Dessvärre är det så att värmaren servas inte i samband med "Vanlig"service på bilen
Och som du ser Att man skulle se att kabel till glödstiftet sitter löst eller om den är på glödstiftet över huvud taget är smått omöjligt utan att demontera lite saker.

Bara att glädjas åt att den fungerar och lägga pengarna att lägga på något roligt i stället

//Gooose

Tyvärr hade jag inte lika tur. Bytte komplett brännarenhet ca. 2540 kr, demonterade front och brännarlock, upptäcker att under locket har det varit en härdsmälta. Plastfläkten, kontaktstycket till motorn, flamvakten och kablar var ett minne blott. Köpte då en ny flamvakt och bytte även glödstiftet samtidigt, kollade vad en kabelmatta kostade (ca. 1400 kr) uteslöt den och började löda nya kablar. Hela kalaset slutade på ca. 3200 kr, hade jag lämnat in den på verkstad så hade det nog kostat det dubbla.

Arne skrev:Tyvärr hade jag inte lika tur. Bytte komplett brännarenhet ca. 2540 kr, demonterade front och brännarlock, upptäcker att under locket har det varit en härdsmälta. Plastfläkten, kontaktstycket till motorn, flamvakten och kablar var ett minne blott. Köpte då en ny flamvakt och bytte även glödstiftet samtidigt, kollade vad en kabelmatta kostade (ca. 1400 kr) uteslöt den och började löda nya kablar. Hela kalaset slutade på ca. 3200 kr, hade jag lämnat in den på verkstad så hade det nog kostat det dubbla.

Detta har jag aldrig vart med om .
Och det är ett 3 siffrigt antal värmare jag Lagat

Du har lika mycket otur som tidigare herre hade tur


//Gooose

går fläkthjulet att köpa som R-del?
isak

Tror inte det.