Sveriges Volvoforum

Hej! Var iväg och besiktade bilen imorse! Dom har tydligen börjat att läsa utav bilens dator/felkoder nu.
Följande fel uppdagades, och nu till frågan: Är detta något jag kan felsöka hemma eller är det bara att lämna in bilen? Så här står det på protokollet.

1 Omborddiagnossystem, felkod(er) identifierad
P0106 Insugningsrörstryck/barometertryckkrets, område/prestanda-problem

Kan nämnas att bilen har servats för inte så länge sedan och inga felkoder fanns då, ingen varningslampa har heller inte tänts efter det.


Mvh Andreas

Frågan är om du blev underkänd, det blev du ju inte.
Märker du inte av några fel så ja då kanske man inte ska bry sig.
Har du nån i din närhet med PPC så kan man kolla lite mer exakt vad det är för felkoder.

Det här är intressant, stod det under bra att veta eller som en egen rad på protokollet.
Om det står under bra att veta och finns där nästa år också, vad händer då? ombesiktning eller?

I min värld ska bilprovningen ge faan i felkoder som inte har med bilens säkerhet,miljö att göra.

Jag håller med Gelis!

Jag har ett par konstanta felkoder på grund av att jag har bytt HU samt monterat eftermarknadssteg i min bil. Dessa kan ingen i hela världen påstå påverkar bilens trafiksäkerhet eller miljöpåverkan så varför ska Bilprovningen in och rota bland dem?! Nu vet jag inte hur deras utrustning läser koderna och inte heller hur koderna registreras men OM de läser ut mina koder och registrerar dem så kommer jag bli förbannad! :evil:

Gelis skrev:Om det står under bra att veta och finns där nästa år också, vad händer då? ombesiktning eller?

Det kan rimligtvis aldrig bli ombesiktning för att det finns felkoder, eller för att samma felkoder skulle återkomma från år till år...
bilen testas ju rent mekaniskt ur säkerhets- och miljösynpunkt. Det säger sig själv att man inte kan åka på en ombesiktning för att du har en felkod på kupéfläkten tex.

vad intressant att de börjat med denna "tjänst". det gjorde de inte i fjol när jag besiktade senast. men jag ska besikta den igen om några veckor, så då får vi se. ska man se detta som en gratistjänst man får av bilprovningen kanske? för jag antar att det skulle kosta mig pengar att utläsa felkoder om jag lämnade in bilen hos Volvo? är felkoderna användbara för att lokalisera ev "fel"? någon som vet?

hittade en länk från bilprovningens hemsida...
kolla pressmeddelandet 2009-12-16.
det måste vara detta som trådskaparen syftar till...

http://www.bilprovningen.se/Externt/bpw ... cument&m=0

Bilprovningen är enbart intresserad av felkoder som har med avgasrening att göra. Resten struntar de i.

Vissa stationer verkar dock inte göra någon OBD-koll dock. Besiktade för 2 veckor sedan och ingen koll gjordes då. (SBP i Rissne)

Håller inte med där. Det verkar vara en tolkningsfråga av reglerna hos bilprovningen.
Får dom tex inte kontakt med bilens dator så är det kört.
http://www.expressen.se/motor/1.1816174 ... r-besiktas

Gelis, strunta i sensationspressen och läs pressmeddelandet på Bilprovningens hemsida. De har underkänt på felaktiga grunder men ändrat metoden.



16 december 2009





Fordon ska inte underkännas felaktigt vid Bilprovningens nya miljökontroll



Bilprovningen har under 2009 successivt infört en ny förbättrad elektronisk miljökontroll på sina stationer. Kontrollen sker elektroniskt via ett inbyggt diagnossystem i bilen och har fungerat bra hittills, men nu har det visat sig att resultatet från fordonets diagnossystem varit ofullständigt i ett fåtal fall vilket medfört att dessa fordon har blivit felaktigt underkända. Bilprovningen återgår därför nu i dessa fall tillfälligt till den tidigare mätmetoden.



Den 1 april 2009 införde Transportstyrelsen en ny föreskrift gällande miljökontroll och från årsskiftet är det lag på att den nya metoden ska användas vid miljökontroll.



Ny elektronisk miljökontroll

Den nya miljökontrollen sker via ett inbyggt diagnossystem i bilen där en dator kontinuerligt övervakar alla funktioner som påverkar bilens bränsleförbrukning och utsläpp. Via ett uttag under bilens instrumentbräda läser Bilprovningen av dessa funktioner. Om diagnossystemet inte visar några felkoder får bilägaren bekräftat att allting fungerar som det ska.



Sedan föreskriften infördes har Bilprovningen successivt introducerat den nya miljökontrollen. Hittills har kontrollen fungerat bra, men i ett fåtal fall har resultatet från fordonets diagnossystem varit ofullständigt vilket har medfört att dessa fordon blivit felaktigt underkända.



Inga kunder ska drabbas i onödan

– Till dess att vi har åtgärdat detta ska givetvis inga kunder drabbas i onödan, säger Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle.



Från och med idag den 16 december använder sig Bilprovningen därför, i de fall då resultatet från fordonets diagnossystem är ofullständigt, av den alternativa miljömetoden.



Kunder, vars fordon redan har blivit underkända med felkoden "Omborddiagnossystem, anslutning/uppkoppling kan inte ske", är välkomna att besöka en av Bilprovningens stationer för att göra en alternativ kontroll eller att kontakta Bilprovningens Kundtjänst.



Sänkta koldioxidutsläpp med den nya miljökontrollen

Den nya metoden används vid miljökontroll av samtliga bensindrivna personbilar från 2002 och dieseldrivna från 2004. Det motsvarar de bilar som står för majoriteten av körningen i Sverige och som utgör hälften av landets bilpark.



Den tidigare metoden gav endast en ögonblicksbild av fordonets utsläpp vid den tidpunkten då kontrollen genomfördes, men tack vare diagnossystemets kontinuerliga övervakning av fordonets utsläpp kommer Bilprovningen med den nya kontrollen att upptäcka fler fordon med fel som påverkar utsläppen, både när det gäller skadliga emissioner och koldioxid. Felen kan dessutom upptäckas tidigare jämfört med den gamla metoden.



Bilprovningen räknar med att den nya kontrollen kommer att innebära att cirka 5 procent fler bilar underkänns vid kontrollbesiktningen under det första året. Det visar statistik från andra länder som redan har infört motsvarande kontroll.





För mer information kontakta:

Magnus Ehrenstråhle, verkställande direktör Bilprovningen, mobil: 0708-20 04 02, e-post: [email protected]

Ensio Andersson, tekniskt sakkunnig, mobil: 0736-88 21 43, e-post: [email protected]

Cecilia Blom Granlund, informationschef Bilprovningen, mobil: 0706-87 03 66, e-post: [email protected]

Frågan är ju hur bra utbildningen är av tjänstemännen på SBP när det gäller koderna. Det är ju hundratals felkoder som kan finnas i våra bilar och om de får upp en kod de inte känner igen, vad gör de då? Friar hellre än fäller?

Som BiFuelägare har jag bevittnat hur den nya läckagekontrollen av gassystemet gick till. Besiktningsmannen svepte runt med en sniffer lite på måfå men koncentrerade sig extra mycket på låga punkter i bagaget. Han sa, helt felaktigt, att metan är tyngre än luft så vid läckage så samlas den i den lägsta punkten... :roll:

Om mina AUM-koder dyker upp på besiktningsmannens display kommer han då veta att den inte har med avgasvärdet att göra? Jag ser framför mig hur han säger: "Jaha, här har vi en felkod. Den är en förkortning av Avgas Utsläpp Mätning. :lol: Underkänt! :mrgreen: