Sveriges Volvoforum

Hej

Jag har en V70 bi fuel modell -07 som nu när det blivit kallre har blivit väldigt svårstartad då den är riktigt kall stått över natten eller ute på jobbet under hela dagen.

jag får nöta på startomotorn 15sek ungefär innan den börjar tända. stänger jag av den direkt efter att jag fått igång den så har jag inga problem utan den måste stå i runt 8h i kyla innan problemet uppkommer.

Jag har läst ur fekoder och det finns absolut inga.

Tips på vad jag ska leta efter.

OBS jag har kört slut på gasen helt och sedan kört x antal mil på ren bensin men problemet finns kvar så det har nog inget med att det skulle "ligga" kvar gammal gas.

Vad finns det för vägar jag ska börja med? finns det en backventil på bränslet? isf vart och vad kan den kosta?

det uppkom nu när det kröp under nollan innan fanns det inga tendenser till startproblem.

Motorn är en 2,4 CNG från 2007 (uttagen 0606) den modell med blinkers i spegeln.

Hej!

Jag kan sätta 100 spänn på att din gasregulator läcker! Det finns några trådar om detta där jag beskriver hur jag blev av med exakt samma problem, här är en.

Som du kommer se så är det enkelt att felsöka! :D

Sen måste jag ställa samma fråga som jag gör till alla nya medlemmar här med Bifuel: Är du med på forumgas.se? Om inte...kolla upp det och registrera dig genast! :D

Mvh
/Fred

tja! Jag har samma problem med min 2006:a. Sök på svårstartad bi fuel för att se "min" tråd. Har dock aldrig behövt köra 15sek på starten, räcker med 5. Problemet kommer som du säger främst vid temp under 10g. Min ska in på ny felsök 21 jan.

hej ja 15 sek var väl till att ta i men det är väl 8 sek.

Jag har kört tomt på gas och problemet kvarstår kan det fortfarande vara regulatorn som felar. dvs att jag kört tomt och sedan flera mil på renbensin,
vad kostar det att byta den?
kan det finnas andra orsaker?

Tack för tipset om gasforumet

Gastankarna blir aldrig helt tomma så nog kan det läcka in metan i insuget även om bilen slagit över på bensin...fast det är jag inte helt säker på. Priser finns redovisade i de andra trådarna och även lite andra teorier om denna typ av startproblem. Dock är regulatorn det mest troliga när det gäller just BiFuel. Gör bubbeltestet så kommer du få svar om det är den eller inte.

Mvh
/Fred

phuuu som att pengarna inte redan var slut nu efter jul så kommer detta :(
Ja ja det är väl som vanligt att bita i det sura och byta.
Ska byta stift nu iaf till NGK, bokat tid hos volvo för konsultatinon den 13/1.

men det verkar onekligen vara som du säger, ska göra BUBBEL-testet i morgon så får vi se vad det ger.

kristofferz80 skrev:phuuu som att pengarna inte redan var slut nu efter jul så kommer detta :(
Ja ja det är väl som vanligt att bita i det sura och byta.
Ska byta stift nu iaf till NGK, bokat tid hos volvo för konsultatinon den 13/1.

men det verkar onekligen vara som du säger, ska göra BUBBEL-testet i morgon så får vi se vad det ger.

.
Hej , ¨Jag kanske är ute och simmar (inget ovanligt) men är inte gasbilar allmänt mera svårstartade? varför inte starta bilen på bensin ? eller går inte detta? vill gärna lära mig mer om gasbilar.

volvos gasbilar startar alltid på bensin.

Martinmat skrev:volvos gasbilar startar alltid på bensin.

.
Oki , där fick jag :D - Varför skulle dom då vara mer svårstartade än vanliga ?? Sitter det andra komponenter i dom för att klara gasen ??

Om man drar säkring nr 6 i säkringscentralen i kupén så kan inte ventilerna i gastankarna öppnas. Är bilen då fortfarande seg att starta så borde man i så fall kunna utesluta en läckande gasregulator. Hoppar den igång lättare så är ju gasregulatorn förmodligen trasig.

Bubbeltestet är ju fortfarande ett bra sätt att hitta fel på gasregulatorn men har man inte ett glas vatten till hands så är det ju enkelt att bara dra en säkring. :)