Sveriges Volvoforum

16000-service.

Jag ska byta kamaxelrem å spännrulle men jag är i valet å kvalet över hur sjutton jag ska göra med vattenpumpen.

-Om jag byter så får jag en fräsch vattenpump. Förhoppningsvis. Men man vet aldrig...
-Om jag inte byter (tät och inga glapp etc) så sitter ju det en pump som bevisligen snurrat i 16000 mil o visat att den är ett bra exemplar. O kan å andra sidan lägga av när som helst, kanske...
- Volvoverkstaden sa att dom max bytt 10 vattenpumpar vid 16000-milaservicen.
- Mekonomen vägrar byta rem om jag ej byter vattenpump samtidigt...
- Volvoverkstaden sa att dom inte hört talas om en Volvo V70, S60-80 som råkat ut för ett tvärt pumphaveri. Dock hände det på gamla 850 om jag förstod rätt.

HUUUUUR ska jag göööööra???!!!

Mvh

Jag var inne på VOLVO nyligen för att byta kamrem (S60 -01) och ville också att dom skulle byta vattenpump samtidigt. Efter mycket diskussioner och kontroll av hur glapp den var blev jag övertalad om att den inte behövde bytas med samma argument som du angivit ovan.

Per L

byt inte vatten pump, det behövs inte på den motorn.
mekonomen kan inte din bil lika bra, därför vil dom byta vatten pump, dom har inte den modellspecefika kunskapen.
Volvos vatten pumpen i denna motor är otroligt driftsäkra, så du kan sova lugnt även om din motornhar en gammal vatten pump
jag ska byta kamrem på min bil (förhopningsvis nästa vecka) o trots att jag gör jobbet själv & kan köpa delarna billigt, så byter jag inte vatten pump.

Men om pumpen börjar ge sig om 5000 mil, bör jag märka det, då, innan den totalnyper å drar med sig rem o totalhaveri?

-94 9000 2,3T cse skrev:Men om pumpen börjar ge sig om 5000 mil, bör jag märka det, då, innan den totalnyper å drar med sig rem o totalhaveri?

Jag jobbar som mekaniker på en volvo verksta, o jag mins inte när vi bytte vatten pump på en sån här motor sist. Jag tror vi har bytt på ca 2st 850 för en 6-7 år sedan, på grund av att dom get sig, dom gångerna lät det illa, men remen halka inte av.

jag har aldrig set nån nån gång som haft haveri på en V70n, oavsett hur långt den gått.

generator & servopump snurrar ju lika många varv som din vatten pump, dessa byter vi inte heller... vatten pumpshaverier drabbar nästan alltid uteslutande bilar som inte har automatisk spännning av remen (oavsett om det är kamrem eller hjälpagrigatrem som driver vatten pumpen) Folk spänner remen för hårt o då går lagren sönder.

Tack carman för att du ger ärliga och kunniga svar här på vårat forum,hoppas du orkar fortsätta trots att du får en del skit!Du är seriös sånt uppskattar iallafall jag.Tack

CarMan skrev: Jag jobbar som mekaniker på en volvo verksta, o jag mins inte när vi bytte vatten pump på en sån här motor sist. Jag tror vi har bytt på ca 2 850 för en 6-7 år sedan, på grund av att dom get sig, dom gångerna lät det illa, men remen halka inte av.

jag har aldrig set nån nån gång som haft haveri på en V70n, oavsett hur långt den gått.

generator & servopump snurrar ju lika många varv som din vatten pump, dessa byter vi inte heller... vatten pumpshaverier drabbar nästan halt uteslutande bilar som inte har automatisk spännning av remen (oavsett om det är kamrem eller hjälpagrigatrem som driver vatten pumpen) Folk spänner remen för hårt o då går lagren sönder.

Tackar för dina svar. Nu känner jag mig trygg i mina funderingar och beslut.

Mvh

Fick samma svar på bilia när jag fråga på min V70-99 16500mil.varken pump eller medlöpare byts normalt inte. Bara rem och spännare.
Sen undrar jag om volvo mekar på samma verkstad någon gång får in samma bil vid nästa byta som på t e x min är vid 33000 mil.Vad säger Carman? har du fått in samma bil efter så lång tid.
Oftast så byter ju bilar ägare och stad och man ser aldrig mera bilen ....

privat bilar är ju svårt att hålla koll på + att dom sällan når desa mil (privat personer kan äga bilar so gått långt, men då har ett företag haft bilen först)

men de företagsbilar som går långt är ju enkelt att ha koll på, där ser man ju enkelt om alla reprationer är gjorda hoss oss eller ej

sen rent statistiskt så borde man ju fått in nån med haveri, eller hört talas om ett haveri, även om dom gjort första bytet nån annan stans / gör nästa byte nån annan stans

Kollar vi på gamla Audi dieseln, där har man ju set en hel del ras, den har 12000 mils intervall på kamremen & där rekomenderar jag starkt att man byter vatten pump vid 24000 mil.

tar vi en renault så rekomenderar jag byte vid varje kamremsbyte (tänk på att det är 5 års intervall på en sån)