Sveriges Volvoforum

funderar om någon har tips på vad som kan dra ur batteriet på min v70-04
har bytt batteri samt mätt läckströmmar men kan inte se nått skumnt men får bilen stå ca 2 dagar så är batteriet slut

Detta är svårt, du säger att du mätt läckströmmar , detta är ännu svårare på våra bilar eftersom det är så att elektroniken drar ström hela tiden oavsett om nyckeln/tändningen är på eller ej.
Faktum är att batteriet laddas ut förr eller senare pga detta ,men att det skulle ske på 2 -3 dagar låter inte ok .
Du får nog prova att göra en riktig belastnings provning av ditt batteri , altså inte nöja dig med en spänningsmätning utan med en sk "grind " , denna gör ett stort uttag på batteriet ochdå skall inte batteriet "dö ut"
Att det är ett nytt batteri utgör inget hinder för att det är defekt

Jag har en 01:a och har samma problem... Det har uppstått vid ett antal gånger, med månaders problemfri gång. Bilen kan ha varit avstängd så kort som 5 minuter. När problemet sedan har uppstått har det bara klickat i alla reläer och batteriet är helt dött. Köpte nytt batteri och allt var frid och fröjd (i ca 1 månad), sen har samma problem uppstått 3 gånger. (Senast idag) Har startat med startkablar, sen kommer den förmodligen fungera någon vecka/månad - till nästa gång. Kan finnas ett samband med vädret, då jag tror det har varit fuktigt i luften alla gånger då det har varit problem. (Har dock inte varit problem alltid när det har varit fuktigt)

Antar att det är någonging som drar ur, men det är förmodligen lurigt att lista ut vad, eftersom det inte verkar dra ur jämt. Någon som varit med om något liknande och har löst det? (Kanske är samma fel)

Har en teori om att problemet skulle kunna vara generatorn... (Någon trasig likriktare) Det som eventeullt skulle tala emot är att problemet är oregelbundet med en längre tids mellanrum. Låter det långsökt för någon fackkunnig?

Antar att det borde gå att testa generatorns kondition, innan man överväger att byta ut/renovera den.

En sak som gör det svårare att mäta en generators funktion är när den var som på min att den laddade dåligt först när motorn var riktigt varm. Det var spänningsregulatorn som var dålig i mitt fall.

Värt att tänka på om den ska bytas är att generatorn är en standard Bosch och ofta kan man få en slant i inbyte för sin gamla (om man inte köper en sprillans ny på märkesverkstaden som ju inte renoverar dessa).

BullShit skrev:Jag har en 01:a och har samma problem... Det har uppstått vid ett antal gånger, med månaders problemfri gång. Bilen kan ha varit avstängd så kort som 5 minuter. När problemet sedan har uppstått har det bara klickat i alla reläer och batteriet är helt dött. Köpte nytt batteri och allt var frid och fröjd (i ca 1 månad), sen har samma problem uppstått 3 gånger. (Senast idag) Har startat med startkablar, sen kommer den förmodligen fungera någon vecka/månad - till nästa gång. Kan finnas ett samband med vädret, då jag tror det har varit fuktigt i luften alla gånger då det har varit problem. (Har dock inte varit problem alltid när det har varit fuktigt)

Antar att det är någonging som drar ur, men det är förmodligen lurigt att lista ut vad, eftersom det inte verkar dra ur jämt. Någon som varit med om något liknande och har löst det? (Kanske är samma fel)

detta fel tyder på att det inte är ett urladdat batteri utan någon typ av "dålig kontakt" i start utrustningen (prova att se om halvljuset lyser riktigt när problemet uppstår), om du har möjlighet kontrollera kontakterna vid startmotor /solenoid och även batteriets poler.

Ja, det lät som en trolig förklaring. Det är dock knepigt att bilen startar direkt om man kablar igång den. Det borde ju vara lika glappt då (?) Å andra sidan, om batteriet hade varit helt urladdat (som det ter sig), borde det inte bete sig som det vore fulladdat efter 5 minuters tomgångskörning (?) Kanske inte endast är ett enskilt fel utan en kombination. Ännu enklare att felsöka isåfall :shock:

Ska känna och klämma lite under helgen, så får jag se om det är någonting som kan framkallas. Tack för tipset! :)

Låter som det klassiska "glapp i styrsignalkabeln"-felet, Bullshit. Styrsignalen till startmotorn sitter med ett vanligt flatstift och det blir skitigt och dålig kontakt. Testa att göra rent kabelskon så ska du se att problemen försvinner!

Mvh
/Fred

Ja, så har det hänt igen :| Gjorde ett ryck och städade bilen idag... Det enda som var på, var kupébelysningen - ca 30min. (Ingen stereo på eller nycklar i) När jag skulle starta, rasslade det bara i relän igen. Ca 10 volt mätte jag, vilket torde tyda på att batteriet var urladdat snarare än att det handlar om kontaktfel/glapp (?)

Om man ska se positivt på det (försöka åtminstonne), borde det gå att framkalla en urladdning igen. Då kan man passa på att mäta strömförbrukning m.m. Blir väl en verkstad som får titta på det antar jag :(

Var med om exakt samma sak på min idag v70 140hk -02

tog bilen från parkeringen (starta utan problem)och körde till macken ..tankade och betalade..skulle starta den igen och då bara klickade det klick klick klick klick......känns ju som det inte är batteriet som e kass för den funkade ju 5 min innan det hände

fick starthjälp med kablar o det var inga problem...starta direkt..sen har den startat efter det..

någon som vet vad man kan kolla¨

och detta är inte första gången det händer..har hänt ett par gånger innan och då har det varit om bilen har stått kanske 5 min efter man kar kört